在這場汽車的電動化轉(zhuǎn)型大浪潮中，雖然日系品牌是晚上車了好幾步，但終究是趕上了，沒錯過，比如豐田，頻繁的動作讓人難以忽視，這就不得不提到豐田的雷克薩斯品牌，日前已經(jīng)宣布了旗下RZ首款專用電動跨界SUV將在今年上半年首發(fā)，而且官方還發(fā)布了旗下全新純電動車RZ 450e的很多官圖。

值得一提的是，新車與豐田的bZ4X都是基于e-TNGA平臺打造的，整體與bZ4X較為接近，所以我們可以大膽的猜測一下，新車會不會作為純電版的NX。

在外觀方面，之前詳細公布過前臉造型，整體造型還是雷克薩斯的常用風格，前臉上保留了雷克薩斯的經(jīng)典紡錘體式造型，但為了突出電動車的身份，所以采用的是封閉式格柵設(shè)計，變?yōu)榱似矫嬖煨?，為了讓前臉更有層次感，大燈下方還用了兩塊黑色的面板來裝飾，黑色面板將前臉分割為三個區(qū)域，整體看起來還比較前衛(wèi)，底部還有一個開口，保險杠兩側(cè)還有豎狀的進氣口，讓前臉侵略感很強。

從最新的所公布的官圖，可以清晰的看見車身側(cè)面還有車尾的詳細設(shè)計。重新設(shè)計過后的腰線更加流暢動感了，側(cè)面還采用了溜背式設(shè)計，看起來有懸浮式車頂?shù)男Ч?/span>B、C、D柱都為隱藏式設(shè)計，且全部為黑色涂裝，C柱還有部分為全新設(shè)計，明顯的下傾設(shè)計，充電插口還設(shè)置在了前翼子板上處，整個側(cè)面車身看起來還是比較流暢，即使沒有太多的驚喜。

車尾部分，采用的是貫穿式LED燈組的設(shè)計，為了讓整車視覺效果更加年輕化，新車還搭配了車頂擾流板以及后備廂鴨尾式擾流板，溜背的尾部也配備了擾流尾翼，后保險杠還有兩個巨大的通風口，提升了辨識度。

外觀方面，我們是了解得一清二楚了，但截至目前，新車得內(nèi)飾還有動力參數(shù)官方都還沒有公布，不過因為新車與豐田bZ4X為共享平臺，所以我們預計新車會與豐田bZ4X采用相近的電動機驅(qū)動系統(tǒng)。豐田bZ4X前輪驅(qū)動版車型在WLTC工況下?lián)碛袑⒔?00km的續(xù)航里程，直流快速充電模式下支持150kW功率，30分鐘可充滿至80%，作為參考，新車的動力系統(tǒng)應(yīng)該也不會比這差，雷克薩斯的數(shù)字化很可能在各個方面都幾乎相同，這就是以共享為基礎(chǔ)的現(xiàn)代世界，估計在內(nèi)飾上也會與豐田bZ4x相似，那就將會很有趣了。

總的來說，個人感覺新車要比豐田和斯巴魯?shù)耐愋彤a(chǎn)品更加有運動感一些，在新車上市后，會以特斯拉Model Y、福特野馬Mach-E、以及Genesis GV60等車型為競爭對手，這些都不是好應(yīng)付的，但雷克薩斯也是有些實力在身上的，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在2021年，在電動車領(lǐng)域，雷克薩斯的交付量為26萬輛，同比增長了10%，還是小有成就，而后雷克薩斯也會推出更多的純電車，來應(yīng)對不同消費者的不同需求，希望可以帶給我們更多的驚喜。