自2021年12月，華晨寶馬向工信部提交國產(chǎn)寶馬X5申請的消息曝光后開始，關(guān)于該車的動態(tài)便一直受業(yè)內(nèi)外人士的高度關(guān)注。據(jù)悉，國產(chǎn)寶馬X5將提供2.0T與3.0T兩種動力總成，并且會按照華晨寶馬的一貫操作對其軸距進(jìn)行加長，或?qū)⒂诮衲?月正式與消費(fèi)者見面。

在曾經(jīng)的百萬級SUV市場，寶馬X5在銷量上一直牢牢壓制著奔馳GLE（原為ML）與奧迪Q7，也曾是許多人心中的Dream Car。而隨著國內(nèi)車市的競爭加劇以及中國市場之于寶馬品牌的重要性提升，進(jìn)口寶馬X5的價格也從之前的百萬級下探至69.99萬元起售，雖已然下降很多，但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

因此隨著華晨寶馬X5L的發(fā)布日期臨近，也有越來越多的人開始猜測新車的起售價會是多少。近日網(wǎng)上曝光了一組疑似國產(chǎn)X5L的報價表，新車的價格區(qū)間為55.8-75.8萬元，那么這則消息的可信度高嗎？

小編私以為，國產(chǎn)X5L起售價55.8萬元還是挺靠譜的，理由有以下這三點(diǎn)。首先眾所周知，寶馬集團(tuán)在華晨寶馬里頭的持股比例經(jīng)過調(diào)整之后已來到75%，因此隨著股權(quán)占比提高，所分配到的利潤也越多，即便新車價格有所下調(diào)，但最終賺得的錢只多不少，畢竟賣得多就賺得多嘛，和積少成多一個道理。

其次是后內(nèi)燃機(jī)時代，寶馬正在極力榨取傳統(tǒng)燃油車的最后價值，以獲取足夠的資金支持自家的電動化轉(zhuǎn)型，并且隨著國內(nèi)車市競爭的加劇，怎樣的營銷手段都不如降低新車的準(zhǔn)入門檻來得實在和有效。與此同時，純電旗艦寶馬iX起售價為74.69萬元，兩者必須拉開差距，為此只能下調(diào)國產(chǎn)X5L的售價。

除此之外，海外版X5將于今年迎來中期改款，而即將量產(chǎn)的華晨寶馬X5L仍是中期改款前的版本，所以不排除寶馬采取“兩代同堂”的銷售方式，一邊引進(jìn)改款后的進(jìn)口寶馬X5，一邊用國產(chǎn)X5L的成本優(yōu)勢來擴(kuò)大市場份額，從而滿足不同用戶的購車需求，順便進(jìn)一步壓制奔馳GLE與奧迪Q7兩位純進(jìn)口的老對手。

綜上所述，小編認(rèn)為網(wǎng)傳華晨寶馬X5L起售價為55.8萬元的消息可信度還挺高的，不過也有可能是寶馬方面故意放出消息來試探消費(fèi)者的，但不管怎么說，國產(chǎn)后的寶馬X5起售價應(yīng)該不會超過60萬元，否則它國產(chǎn)的意義又在哪里呢。

那么話又說回來，如果國產(chǎn)X5L真以網(wǎng)傳的價格上市，會對豪華中大型SUV市場的格局造成哪些影響？如上文所說，奔馳GLE（69.98萬元起售）與奧迪Q7（70.18萬元）首當(dāng)其沖，華晨寶馬X5L的優(yōu)勢相比它兩確實明顯，將進(jìn)一步穩(wěn)固X5豪華中大型SUV之王的地位；對于二線豪華品牌來說，如沃爾沃XC90、林肯飛行家等同級競品，它們的性價比優(yōu)勢將不復(fù)存在，再加上寶馬品牌的光環(huán)加持，國產(chǎn)X5 L是真的一點(diǎn)面子沒給這些豪華品牌留。

最后是寶馬X5L的國產(chǎn)化進(jìn)程，將一步影響豪華品牌陣營在中國的國產(chǎn)化進(jìn)度，例如奔馳、奧迪它們也可能考慮將自家的中大型車引入國產(chǎn)，至于二線豪華就更不用說了，這點(diǎn)參考林肯品牌的國產(chǎn)戰(zhàn)略就知道有多香了。

說了這么多，讓我們回歸到最核心的話題上，也是本次國產(chǎn)X5L的最終意義，它到底該賣多少錢，作為消費(fèi)者的你們會買單呢，而55.8萬元起售的華晨寶馬X5L大家又覺得如何？