一直以來，寶馬品牌就以操控出色見長，即使在尺寸龐大的中大型SUV上，寶馬極致的運動基因也依舊完美保留。也就是憑借著這樣的優(yōu)勢，寶馬X5也成為了豪華品牌中大型SUV領域里最為暢銷的車型。

在產品結構優(yōu)化的政策和進一步占取主導權的想法之下，寶馬決定進一步推進國產化進程，國產寶馬X5自然成為了此政策下誕生的產品。相比奔馳奧迪等一線豪華品牌，國產寶馬X5的誕生，在價格上明顯會更有優(yōu)勢，這樣一來，寶馬自然能贏得國內市場更多的份額。據(jù)可靠消息，全新華晨寶馬X5將會在今年4月份的北京車展上正式亮相。

近日，有網(wǎng)友曝光了一張關于國產寶馬X5的相關售價以及配置信息，從這名網(wǎng)友所爆料出的信息來看，華晨寶馬X5將會推出四個配置供消費者選擇，分別是30Li領先版、30Li豪華版、40Li豪華版以及40Li尊享這四個版本，售價區(qū)間為55.8-75.8萬。

若此爆料信息可靠的話，無疑將會進一步提高寶馬X5的銷量，早在國產寶馬X5的信息傳出之時，就已經有不少消費者持幣待購了，因為國產往往就意味著價格的降低，與此同時也會隨之做出一些更符合國人使用習慣的本土化調整，這自然是一件好事。

以爆料的售價來看，華晨寶馬X5若真以55.8萬起售，且保證產品力不下降的情況來看，將會對一切對手帶來毀滅性的打擊。首先在一線豪華品牌中，寶馬X5的主要對手是奧迪Q7和奔馳GLE，兩者的起售價都在六七十萬左右，在價格上就沒有太多優(yōu)勢了，唯一能夠吹一波的就是其全進口的身份了。

除了一線豪華品牌之外，55.8萬的起售價已經下探至了二線豪華品牌中大型SUV的指導價區(qū)間了，比如凱迪拉克XT6、沃爾沃XC90以及林肯飛行家等，這是完全不給二線豪華品牌一點活路。

但是，這個消息并未被華晨寶馬所確認，若此消息是真的，那么無論是對進口版X5還是競爭對手，都將會是毀滅性的打擊，哦，不對，是Game Over，直接結束游戲。

并且筆者在仔細對比分析之后，也認為這個售價不太現(xiàn)實，畢竟55.8萬的起售價已經下探至寶馬X4（45.59-55.29萬）的售價區(qū)間了，若華晨寶馬X5真以超低價入局的話，不僅會干倒進口版X5，還極有可能會將X4拉下水，這種韓式坑隊友的手法簡直是讓“偷國”都直呼內行。

寶馬X4

所以在沒有任何益處的情況下，寶馬是無論如何都不會有這種傻瓜操作的。

回到產品本身，目前已經有華晨寶馬X5的正式申報圖片了，從申報圖上來看，華晨寶馬X5在設計上大體將與進口版X5保持一致，申報圖上唯一能看出區(qū)別的地方就是尾標多了“華晨寶馬”和Li。

不過華晨寶馬是確確實實進行加長過的。據(jù)工信部消息，華晨寶馬X5的整體尺寸達到了5060/2004/1771（1779）mm，軸距更是達到了驚人的3105mm，相比進口版車型有著比較大的提升，甚至與老大哥寶馬X7持平，相信在具體空間的表現(xiàn)上也會告別進口版X5的弊病。如此本土化的改進，無疑是直擊國內消費者的軟肋。

在內飾設計上，從申報圖上來看，華晨寶馬X5的內飾框架以及設計風格也幾乎與進口版如出一轍，但從肉眼上很難看出有何區(qū)別。但是筆者預計，國產寶馬X5的內飾做工或許會有所提升，畢竟在美國工廠和泰國工廠生產出的進口版X5內飾做工確實還比較粗糙狂放。

在機械素質上，華晨寶馬X5也將和進口版車型保持一致，搭載2.0T和3.0T兩款發(fā)動機，但是相比進口版車型，華晨寶馬X5在發(fā)動機功率上進行了上調，最大功率分別為200kW、272kW。

寫在最后：

很明顯，從各方面來考量，55.8萬的起售價對于華晨寶馬X5來說都是不現(xiàn)實的。因此網(wǎng)上所流傳的消息只能作為參考，并不能當真，而且除了價格之外，這張圖片上的配置信息明顯也是不合理的，可信度整體是比較低的。但這并不影響國內消費者對于華晨寶馬X5的期待之情，最終的售價，只有到了上市的那一天才能水落石出，在這期間，大家還是老老實實期待吧。