說到轎跑SUV，可能很多不了解汽車的朋友并不知道這是一種怎樣的車型。它到底是跑車還是SUV？但說到寶馬X6，可能就人盡皆知了。因為個性十足的外觀和出色的性能，寶馬X6一度成為辨識度最高的寶馬車。

其實有很多豪華品牌和少數(shù)合資品牌也已經(jīng)相繼推出了自己的轎跑SUV的產(chǎn)品，但在自主品牌中這個領(lǐng)域仍是空白。

2019年2月，自主品牌在轎跑SUV市場的破冰之作：長安CS85 COUPE終于來了。長安推出這款車到底是：“膨脹了?！边€是“我也想低調(diào)，可是實力不允許?！痹囘^就會知道。

外觀方面，CS85 COUPE，整體還是非常的和諧。

前臉采用了長安汽車最新的“蝶翼”中網(wǎng)，有一些雷克薩斯的紡錘狀中網(wǎng)的感覺，但是實際上并不是刻意模仿，它的整體形狀呈X形。造型沒有問題，但是鍍鉻裝飾條有點(diǎn)過于粗壯，感覺飽和度有點(diǎn)過高。

動態(tài)駕駛方面，是CS85 COUPE最大的亮點(diǎn)，藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)＋愛信8AT的動力組合，可以說徹底補(bǔ)齊了長安汽車動力的短板。實際感受下來，8AT變速箱確實對動力輸出有了更好的梳理，使得0-100km/h加速突破了8秒大關(guān)，但是運(yùn)動感并不是特別強(qiáng)，變速箱的換擋動作即使在運(yùn)動模式下也非常慵懶，不會讓360牛·米的扭矩噴涌而出。實際上，這樣的標(biāo)定是比較科學(xué)的，這臺車沒必要走激進(jìn)路線，它需要的是良好的動力儲備而不是絕對速度。

除了這些常規(guī)的測試之外，我們還對CS85 COUPE的各種主動安全配置進(jìn)行了測試，車道保持、自適應(yīng)巡航都非常好用。除此之外，CS85 COUPE在科技配置方面還有一個彩蛋——遙控鑰匙挪車功能。

行車探秘為大家?guī)砹诉@項功能精彩的趣味測試。

CS85 COUPE代表了長安汽車目前最高的造車水準(zhǔn)，長安需要這樣一款時尚高端的旗艦產(chǎn)品來拉高整個品牌的調(diào)性。同時上市后，它將和即將換代的CS95一起，沖擊15萬元以上的市場。毫無疑問，10萬元以下的市場已經(jīng)被自主品牌所壟斷，自主品牌下一個目標(biāo)將是10萬-20萬元這個中國車市的黃金價值區(qū)間，而CS85 COUPE這樣的中型轎跑SUV，將很有可能異軍突起，去錯位競爭合資品牌的緊湊型車市場。