說(shuō)到豪華品牌中型轎車(chē)，想必有許多人會(huì)第一時(shí)間想到豪華取向的奔馳C級(jí)、運(yùn)動(dòng)取向的寶馬3系、科技感十足的奧迪A4L以及性?xún)r(jià)比賊高的凱迪拉克CT5。可曾想有這么一款豪華品牌新車(chē)，車(chē)長(zhǎng)近5米，內(nèi)外飾豪華感不輸奔馳C級(jí)，科技感不輸奧迪A4L，動(dòng)力也強(qiáng)于寶馬3系長(zhǎng)軸車(chē)型，后排空間更是足以與BBA的中大型轎車(chē)媲美，但它的預(yù)售價(jià)卻僅為25.5-34.2萬(wàn)元——它就是我們今天為大家到店實(shí)拍的林肯Z。

溜背造型兼顧優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)

林肯Z前臉大燈和格柵的造型沿用了家族式設(shè)計(jì)，格柵內(nèi)的多邊形采用的是抽象化的車(chē)標(biāo)輪廓，精致感很強(qiáng)。高配車(chē)型的采用了貫穿式頭燈設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)上翹的線(xiàn)條，顯得車(chē)頭很寬。機(jī)蓋上隆起的線(xiàn)條增強(qiáng)了車(chē)頭肌肉感，但尺度把握很好，沒(méi)有過(guò)于兇狠的感覺(jué)。i酷車(chē)型的黑化套件則進(jìn)一步增強(qiáng)了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)屬性。

從側(cè)面看，林肯Z的腰線(xiàn)從頭燈外眼角處一直延伸到車(chē)尾，輕微的弧度勾勒出修長(zhǎng)且優(yōu)雅的車(chē)身線(xiàn)條。配合B柱開(kāi)始平緩下溜的車(chē)頂，形成了非常優(yōu)雅且運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果，整體很有高端GT轎跑的味道。隱藏式門(mén)把手的加入也使車(chē)側(cè)具備了很強(qiáng)的整體感，各處細(xì)節(jié)呈現(xiàn)出的高級(jí)感比起奔馳的同級(jí)車(chē)型也毫不遜色。

圈哥個(gè)人認(rèn)為林肯Z最美的角度就是后45度了，溜背與車(chē)尾的銜接顯得無(wú)比絲滑，貫穿式尾燈的兩側(cè)線(xiàn)條下沉，與上揚(yáng)的頭燈形成很好的呼應(yīng)，體現(xiàn)出很高的設(shè)計(jì)完成度。低調(diào)的隱藏式排氣很符合這種優(yōu)雅的造型，頂配車(chē)型也“僅”用到了19英寸的輪圈和45扁平比的輪胎，對(duì)舒適度很友好。

豪華與科技是內(nèi)飾主基調(diào)

林肯Z的內(nèi)飾最吸睛的無(wú)疑是這塊巨幕，實(shí)際上它是由一塊12.3英寸液晶儀表和一塊27英寸大屏組成的，左右完全貫穿的設(shè)計(jì)，令圈哥直接聯(lián)想到了奔馳的純電旗艦EQS，這種科技感帶來(lái)的視覺(jué)沖擊，即使是對(duì)比新勢(shì)力，也毫不遜色。林肯特色的按鍵式換擋也保留在了最順手的位置，杯架前方還有一個(gè)異常順手的手機(jī)存放空間，并且還支持無(wú)線(xiàn)充電，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)很合理。

除了中看，林肯Z也十分中“摸”，全車(chē)幾乎所有表面都覆蓋了軟性材質(zhì)，觸感非常高級(jí)。尤其是中央扶手兩側(cè)，進(jìn)行了皮質(zhì)軟包+真縫線(xiàn)處理，膝蓋磕上去非常柔軟，門(mén)板和窗臺(tái)也都是皮質(zhì)軟包，如此細(xì)膩的做工用料真的很不“美系”。

配置方面，林肯Z全系都配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)，顯檔次的全景天幕和128色三區(qū)氛圍燈也全系標(biāo)配，不過(guò)高配車(chē)型可以選裝可開(kāi)啟的天窗。除最低配車(chē)型外，竟然都配備了前排座椅記憶以及通風(fēng)和加熱，特別是座椅通風(fēng)，在同級(jí)德系品牌上往往只有頂配才有?？萍寂渲梅矫妫禈?biāo)配OTA功能，除最低配外標(biāo)配全套駕駛輔助系統(tǒng)，可謂是丐版以上皆“頂配”。

后排整體表現(xiàn)出色

林肯Z的車(chē)身尺寸為4982/1865/1485毫米，軸距達(dá)到了2930毫米。車(chē)長(zhǎng)超過(guò)奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸版100毫米以上，但軸距略短于奔馳C級(jí)，不過(guò)得益于橫置前驅(qū)布局，林肯Z的實(shí)際空間表現(xiàn)非常驚艷。前排保持圈哥185cm，95kg坐姿，后排腿部空間略超兩拳，明顯優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品，基本上接近BBA中大型轎車(chē)的水平了。頭部也不掃頂，并且得益于雙天窗設(shè)計(jì)，除了更高的車(chē)頂強(qiáng)度外，還提供了兩個(gè)儀式感很強(qiáng)的后排化妝鏡，格調(diào)瞬間提升。

此外，林肯Z的后排座椅舒適度還很高，填充物和皮質(zhì)柔軟舒適，乘坐有明顯陷入感和包裹感，座椅靠背角度很斜，坐上去是很舒服的半躺姿。而且中央地臺(tái)處隆起極低，圈哥這種體型坐著也不難受，很符合中國(guó)家庭的需求。中央扶手還帶有翻蓋式杯架，后方儲(chǔ)物格內(nèi)也做了植絨處理，細(xì)節(jié)很到位。前排中央扶手后部除了獨(dú)立空調(diào)外，還有USB、type-C接口各一個(gè)，必須點(diǎn)贊。

全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT

動(dòng)力方面，圈哥只能用一句厚道來(lái)概括了。不同于德系品牌恨不得一臺(tái)2.0T給10個(gè)不同功率版本，林肯Z直接全系給了2.0T高功率，246馬力/376?！っ椎妮敵觯俜搅惆偌铀?.8秒，“也”就是高爾夫GTI的水平，可還行？匹配的8AT也令人放心。這一套動(dòng)力總成以及整體軟硬件表現(xiàn)，搭配25.5-34.2萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，除了厚道圈哥真的找不出其他更合適的形容詞了。

《車(chē)壹圈》觀(guān)點(diǎn)：在豪華品牌中型轎車(chē)市場(chǎng)可謂是強(qiáng)手如云，林肯Z作為“后來(lái)者”，想要虎口奪食絕非易事。但林肯Z整體呈現(xiàn)出的科技感與豪華感卻非常令人心動(dòng)，越級(jí)的空間表現(xiàn)和穩(wěn)健的動(dòng)力總成都讓人挑不出毛病，25.5-34.2萬(wàn)元的售價(jià)更是將誠(chéng)意兩個(gè)字刻在了臉上?！盾?chē)壹圈》認(rèn)為林肯Z已經(jīng)具備了很好的“賣(mài)相”，唯一未知的就是其行駛品質(zhì)了，我們也會(huì)在拿到試駕車(chē)后第一時(shí)間為大家?guī)?lái)動(dòng)態(tài)測(cè)評(píng)！