中國(guó)汽車(chē)界最傳奇的是誰(shuí)？賈躍亭！

自人人追捧、云端之上無(wú)比吉祥歡樂(lè)的樂(lè)視汽車(chē)，到被銀行擠兌、幾乎破產(chǎn)、再到被三個(gè)“美國(guó)人”逼到美國(guó)去開(kāi)公司、“曲線救國(guó)”繼續(xù)造車(chē)；再?gòu)膶O宏斌這白馬王子“拍馬來(lái)救”，再到恒大不顧非議、與之輸血建立合資公司；再到兩家突然反目，賈躍亭和FF再臨險(xiǎn)境，工廠停工、員工縮減，卻也并沒(méi)有讓賈躍亭表現(xiàn)出一點(diǎn)點(diǎn)“喪”，正如秦朔的那幅畫(huà)面所描述：在沒(méi)有誰(shuí)不絕望的時(shí)刻，有個(gè)人吊在懸崖上，下面是深谷，周?chē)强耧L(fēng)呼嘯，他卻就是不松手，而且面目表情和常人沒(méi)什么兩樣。他不因自己的失敗而自我貶損，也不因別人的滔滔非議而放逐自己，他就吊在那里，蕩在那里，做能做的動(dòng)作，向偶遇者求助，但也不乞求。

他的不乞求，讓所有的企業(yè)家心有戚戚焉！

雖然目前FF的資金緊張局面仍然沒(méi)有得到緩解，但汽車(chē)文化網(wǎng)從一位業(yè)內(nèi)人士處了解到，目前有一家國(guó)內(nèi)企業(yè)正在與其洽談中，有可能注資5億美金。汽車(chē)文化網(wǎng)猜測(cè)，這個(gè)神秘的國(guó)內(nèi)企業(yè)極有可能是長(zhǎng)城汽車(chē)。

為什么是長(zhǎng)城？

一是長(zhǎng)城家不差錢(qián)

曾經(jīng)，在世界所有汽車(chē)企業(yè)中，長(zhǎng)城是除了法拉利之外最賺錢(qián)的汽車(chē)企業(yè)。他們甚至都沒(méi)有動(dòng)用過(guò)自己的銀行授信，因?yàn)楝F(xiàn)金流充裕，經(jīng)營(yíng)狀況非常好，哪怕是不斷劇烈擴(kuò)大的規(guī)模，也沒(méi)有動(dòng)搖長(zhǎng)城家不差錢(qián)的狀態(tài)。5億美金，不是個(gè)小數(shù)目，汽車(chē)企業(yè)中，估計(jì)還沒(méi)有誰(shuí)家能像長(zhǎng)城這樣不費(fèi)力就可以拿出來(lái)。

二是長(zhǎng)城這幾年在對(duì)外開(kāi)放、合資合作方面，表現(xiàn)得非?；钴S

2018年7月長(zhǎng)城和寶馬牽手正式“脫單”，開(kāi)啟“光束時(shí)代”；近日長(zhǎng)城汽車(chē)又爆出了有意收購(gòu)捷豹路虎的新聞，雖然還未正式定論，但無(wú)風(fēng)不起浪，各人都可以盡情想象。更有意思的是，而汽車(chē)文化網(wǎng)從FF內(nèi)部消息得知，長(zhǎng)城正準(zhǔn)備采用FF的智能系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，目前倆家正在密切接觸中。不久的將來(lái)，你將在長(zhǎng)城的產(chǎn)品中，看到FF的智能系統(tǒng)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

三是長(zhǎng)城與FF在技術(shù)方面有著互補(bǔ)的基礎(chǔ)

長(zhǎng)城是一個(gè)非常成功的傳統(tǒng)車(chē)企，對(duì)于FF這樣的后來(lái)者來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是個(gè)良師益友，不可多得的合作伙伴。

看看國(guó)內(nèi)如今的新勢(shì)力，沒(méi)有一家不為產(chǎn)品落地而苦惱，雖然FF不會(huì)像他們這樣苦惱，因?yàn)镕F在美國(guó)可是有著貨真價(jià)實(shí)、正在試裝車(chē)的工廠，但是，我們都知道，賈躍亭可是一心想著回國(guó)造車(chē)，那么，回國(guó)造車(chē)，除了代工，就是找一家有實(shí)力的汽車(chē)公司，一起將自己的藍(lán)圖和產(chǎn)品一一落地。

而對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，F(xiàn)F的智能系統(tǒng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等，絕對(duì)是物有所值。

我們都知道，F(xiàn)F成立于2014年，雖說(shuō)是由中國(guó)人賈躍亭所創(chuàng)立，但它卻是一個(gè)不折不扣的美國(guó)品牌，而且它還是全球范圍內(nèi)最早提出并實(shí)踐智能互聯(lián)電動(dòng)車(chē)的公司，甚至與恒大分道揚(yáng)鑣不歡而散之后，后者也依舊對(duì)其量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)型FF 91贊賞有加。

據(jù)外媒報(bào)道，在FF 91加速度的測(cè)試中，由于測(cè)試數(shù)據(jù)超過(guò)了當(dāng)時(shí)特斯拉加速最快的車(chē)型Model S P100D，所以其一經(jīng)亮相便被美國(guó)媒體稱(chēng)為“特斯拉殺手”，而這無(wú)疑與FF領(lǐng)先的技術(shù)是密不可分的。

有公開(kāi)信息顯示，F(xiàn)F公司目前已經(jīng)掌握了自主關(guān)鍵技術(shù)，目前在中國(guó)和美國(guó)申請(qǐng)互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)利已達(dá)2000多件，而這些專(zhuān)利主要涵蓋三電系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)和制造領(lǐng)域。我們都知道，一個(gè)汽車(chē)品牌的成功靠的是什么？一是品牌二是技術(shù)，雖然FF目前依舊深陷資金困局，但其品牌和技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，才是資金們最為看重的真材實(shí)料。

為何不是其它車(chē)企？

當(dāng)然，你可以問(wèn)我，為什么不可以是別的車(chē)企？

沒(méi)錯(cuò)，當(dāng)然可以。但是，我們一家家來(lái)數(shù)數(shù)看再說(shuō)。

2018年中國(guó)車(chē)市驟然降溫，2019年依舊延續(xù)了寒冷的態(tài)勢(shì)，許多之前炙手可熱的中國(guó)自主品牌，都處于未來(lái)發(fā)展的重要拐點(diǎn)?？蔀楹纹?chē)文化網(wǎng)的猜測(cè)不是吉利也不是長(zhǎng)安呢？吉利有沃爾沃的技術(shù)加持，還有入股戴姆勒的巨大資金投入，若是再拿出5億美金似乎有些不太現(xiàn)實(shí)；而長(zhǎng)安目前正關(guān)注于自己的改革進(jìn)程，也初見(jiàn)成效，無(wú)暇它顧；此外，長(zhǎng)安是大國(guó)企，是國(guó)家寄予重點(diǎn)希望、有可能帶領(lǐng)一眾國(guó)企沖出泥淖的領(lǐng)袖，與FF這樣有緋聞、而且美國(guó)公司合作？腦洞開(kāi)得再大也不可能。

那么有能力的自主車(chē)企也就只剩下長(zhǎng)城了，再加之知曉了長(zhǎng)城準(zhǔn)備采用FF的智能系統(tǒng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的消息，長(zhǎng)城的可能性就更大了。而且從與寶馬合作、欲收購(gòu)路虎等信息我們可以看出，長(zhǎng)城的“野心”，可不僅僅局限于連續(xù)第三年突破百萬(wàn)輛，哈弗H6連續(xù)67個(gè)月蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量榜冠軍等成就。它更多的是想從一個(gè)靠皮卡發(fā)家、靠SUV取勝的車(chē)企，向多元化、全產(chǎn)業(yè)鏈，從國(guó)內(nèi)走到國(guó)外，從比較不發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)走向發(fā)達(dá)國(guó)際市場(chǎng)的國(guó)際車(chē)企奮進(jìn)。而新能源汽車(chē)作為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，長(zhǎng)城又怎么會(huì)不重視？歐拉是如何誕生的？

在1月份的銷(xiāo)量快報(bào)中，歐拉僅憑借iQ和R1兩款新車(chē)就實(shí)現(xiàn)了單月近4000輛的銷(xiāo)量，后發(fā)潛力不容小覷。不過(guò)在新能源汽車(chē)品牌遍地開(kāi)花的中國(guó)市場(chǎng)，面對(duì)豪華品牌、合資品牌以及兄弟品牌的合力圍攻，長(zhǎng)城想要快速提高其產(chǎn)品的影響力，最快的捷徑或許就是采用吉利沃爾沃的合作模式，學(xué)習(xí)并吃透對(duì)方的技術(shù)，然后再聯(lián)合研發(fā)第二代技術(shù)過(guò)程中建立起自己的正向研發(fā)體系，從而實(shí)現(xiàn)快速?gòu)澋莱?chē)，F(xiàn)F目前或許就是最合適的選擇。

左手寶馬右手路虎，長(zhǎng)城的版圖究竟要?jiǎng)澏啻螅?/span>

長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍說(shuō)，“‘長(zhǎng)城’非一日建成?！?29年來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)由一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展成為擁有8萬(wàn)多名員工的大型跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)，離不開(kāi)魏建軍對(duì)于市場(chǎng)風(fēng)向的把控和鍥而不舍的奮斗精神。

如今長(zhǎng)城若是真的可以通過(guò)注資FF，從而獲得FF先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，形成其正向研發(fā)體系的話，或許也意味著長(zhǎng)城開(kāi)啟了新一輪的“攻城略地”模式。且之前長(zhǎng)城汽車(chē)的相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾明確的表示過(guò)：“2019年長(zhǎng)城汽車(chē)將變得更加開(kāi)放?！边@或許也意味著長(zhǎng)城在今年會(huì)有大動(dòng)作。只是不知道這個(gè)“更開(kāi)放”指的是不是收購(gòu)路虎，或者是注資FF了；抑或是左右開(kāi)弓雙美兼得？

正所謂“空穴來(lái)風(fēng)，必定有因”，或許“長(zhǎng)城注資FF”的消息，過(guò)不了多久就會(huì)官宣成為現(xiàn)實(shí)了呢！而且長(zhǎng)城目前左手寶馬右手路虎的，自然也就不差這一個(gè)FF了。不過(guò)現(xiàn)在長(zhǎng)城官方還沒(méi)有任何聲明，我們也不必太過(guò)“較真”，畢竟這種事情汽車(chē)圈也早有先例。2018年寶能收購(gòu)觀致股份的傳聞，曾經(jīng)奇瑞老總尹同躍也曾親自辟謠力證不是寶能，可是后面的結(jié)果大家也都知道了。長(zhǎng)城自己當(dāng)年一再撇清說(shuō)自己跟寶馬絕無(wú)勾搭，結(jié)果如何？你們都看到了。

不過(guò)，若是此事成真的話，那么相信長(zhǎng)城無(wú)論是產(chǎn)品譜系還是品牌形象，以及可以預(yù)期的未來(lái)銷(xiāo)量，都將會(huì)迎來(lái)一次質(zhì)的飛躍。

未來(lái)長(zhǎng)城是否真的會(huì)注資FF？就讓我們洗耳恭聽(tīng)、試目以待吧！