在品類創(chuàng)新這條路上，只有外界想不到?jīng)]有長城做不到。坦克、大狗、歐拉等屢試不爽之后，魏牌也找到了新賽道。

近日，摩卡DHT-PHEV開啟預售，提出了“0焦慮智能電動”的新定位。魏牌CEO李瑞峰在接受采訪時明確表示：“‘0焦慮智能電動’是魏牌轉(zhuǎn)型方向，也是我們堅定開創(chuàng)的新賽道，未來整個品牌旗下的產(chǎn)品會全面搭載。”

從“中國高端豪華”到“觸手可及的豪華”，從“新一代智能汽車”到“0焦慮智能電動”，魏牌在經(jīng)過不斷探索后會再次迎風飛揚嗎？

讓智能電動“全場景0焦慮”

之所以說“迎風飛揚”，是因為從此次新定位上看，魏牌更加突出了“智能+電動”的標簽，而背后的指向正是炙手可熱的新能源汽車。

數(shù)據(jù)顯示，2021年中國新能源汽車銷量超過350萬輛，同比增長1.6倍,遠遠大于整體車市3.8%的增速。

不過，智能電動化時代，消費者買車往往存在諸多焦慮，最典型的應(yīng)該就是續(xù)航焦慮、充電焦慮了。前不久，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉在微博吐槽“隨車充電樁送不出去”恰恰說明了電動車用戶的尷尬。

1月14日，摩卡DHT-PHEV的預售，看上去是想來化解用戶在智能和電動等多方面的焦慮。事實上如何呢？

按照魏牌的介紹，0焦慮智能電動出行理念包含路權(quán)0焦慮、用車0焦慮、補能0焦慮、安全0焦慮、駕趣0焦慮五個方面。比如，摩卡DHT-PHEV擁有204km的超長純電續(xù)航，全系搭載NOH智慧領(lǐng)航輔助等高階智能駕駛功能，零百加速4.8秒，這三項功能的加持讓摩卡DHT-PHEV突破了魏牌旗艦車型的天花板。而且，在整個中國汽車市場中，摩卡DHT-PHEV都是第一個搭載長續(xù)航PHEV的車型。

李瑞峰直言：“我們深知成敗的關(guān)鍵，不在于科技的堆砌，更在于能讓科技滿足人們真實的需求。基于這樣的出發(fā)點，魏品牌以‘智能DHT’和‘咖啡智能’兩大核心技術(shù)，全系布局長續(xù)航DHT-PHEV車型，以‘0焦慮智能電動’全面引領(lǐng)新賽道，實現(xiàn)品牌向新能源發(fā)展的徹底轉(zhuǎn)型。”

品類創(chuàng)新效果可期

由此不難看出，摩卡DHT-PHEV車型的推出，不僅僅是一款產(chǎn)品的上市，更代表了魏牌的產(chǎn)品戰(zhàn)略開始發(fā)生變化，即一個全新品類的開創(chuàng)。而在這方面，長城汽車在過去一年中是嘗到了甜頭的。

數(shù)據(jù)顯示，長城汽車2021年銷量超過128萬輛，比2020年多賣了大約17萬輛車。而去年，坦克300賣了8萬輛，歐拉賣了8萬輛，這兩個板塊恰恰正是長城汽車品類創(chuàng)新的結(jié)果。

李瑞峰告訴一品汽車，品類分化、創(chuàng)新體現(xiàn)了長城汽車對用戶需求的深刻洞察，對未來行業(yè)趨勢發(fā)展的考量，以及強大的技術(shù)儲備和快速的靈活調(diào)整能力。贏就要贏在戰(zhàn)略，像坦克一樣，品牌獨立的時候別人看著眼紅，但是沒想到坦克300之后，又出來了坦克500、機甲、越野、商務(wù)等風格，形成越野SUV里面強大的帝國。這種品牌護城河都是其他品牌想跟隨和效仿的。

事實上，此次摩卡DHT-PHEV的上市也僅僅是魏牌0焦慮智能電動矩陣的首塊拼圖。從2022年開始，魏牌將圍繞“0焦慮智能電動”賽道，推出一系列全新產(chǎn)品，集中優(yōu)勢兵力形成對細分市場的強攻。

我們知道，對于魏品牌來講，因為疫情去年整體產(chǎn)品上市節(jié)奏受到了一定影響，原本計劃在上半年完成“咖啡品類”產(chǎn)品的布局，但最后一款車推遲到了12月17日才上市。另外，新一代智能汽車的占位，也要求魏牌所有的配置、技術(shù)都是頂尖的、率先的、領(lǐng)先的，這也在某種程度上造成了上市周期延長、產(chǎn)品供應(yīng)受限。

隨著芯片等供應(yīng)鏈的緩減，魏牌的銷量開始得到釋放，2021年12月的整體銷量達到10065臺，環(huán)比增長60%，咖啡系列產(chǎn)品單月銷量突破萬輛。這讓我們看到了魏牌煥新的活力。

產(chǎn)品密集投放

不過，一個不容忽視的事實是，當前很多品牌都在盯著混動這條賽道。吉利“雷神動力”、星途“ET-i全擎超混”、長安“藍鯨iDD”，還有已經(jīng)受到市場熱捧的比亞迪DM-i，魏牌要想搶占這個市場也并不容易。

魏牌CMO喬心昱接受采訪時表示，2022年要想把量提起來起碼要在三個方面下功夫：第一是供應(yīng)鏈，目前整個長城汽車對于魏品牌的支持是最優(yōu)先的，所以在這方面會比2021年有更好的保障；第二，全新產(chǎn)品要成功，目前長續(xù)航智能DHT PHEV架構(gòu)，后面整個魏牌將陸續(xù)全部使用，因此摩卡DHT-PHEV的成敗對未來整個品牌有至關(guān)重要的影響；第三就是終端層面，現(xiàn)在品牌向高端新能源進行轉(zhuǎn)型，就要通過各種機制向一二線城市的新能源市場進行布局，要讓經(jīng)銷商加強對于新能源的建設(shè)，包括服務(wù)好消費者。

好在，采訪過程中我們發(fā)現(xiàn)，魏牌的高端豪華定位一直沒有改變，這就讓它在長城內(nèi)部享有的“優(yōu)先權(quán)”會得到保證。特別是在產(chǎn)品層面，魏品牌“0焦慮智能電動”全新品類的產(chǎn)品矩陣還將進一步豐富，比如復古潮品SUV圓夢預計會在北京車展上市，高端豪華MPV車型（一個商務(wù)版和一個家用版）也將在今年上市，另外還有6座SUV產(chǎn)品，也將在今年發(fā)布。這意味著，今年魏牌將完成更加密集的產(chǎn)品矩陣。

摩卡DHT-PHEV吹響了魏牌領(lǐng)跑0焦慮賽道的號角，拉開了魏牌在智能電動領(lǐng)域創(chuàng)變的序幕，未來，魏牌將持續(xù)領(lǐng)跑0焦慮智能電動賽道，引領(lǐng)行業(yè)加速駛向智能2035年新能源的“新藍?！?。