雖然說(shuō)國(guó)產(chǎn)汽車品牌取得了矚目的成績(jī)，但是很多人常說(shuō)，國(guó)產(chǎn)汽車品牌的實(shí)力車型大多集中在SUV市場(chǎng)，在轎車市場(chǎng)難有車型能夠和合資轎車去掰掰手腕。其實(shí)這種觀念也說(shuō)實(shí)話有些落伍了，因?yàn)楫?dāng)下的國(guó)產(chǎn)轎車市場(chǎng)有好幾款車型都有著不錯(cuò)的銷量，甚至它們?cè)?021年的銷量成績(jī)和主流的合資轎車，速騰、雷凌、寶來(lái)這些也沒(méi)有差距太多，甚至非常有潛力，未來(lái)趕超它們也并非不可實(shí)現(xiàn)。

今天我就來(lái)給大家盤點(diǎn)幾款，要是誰(shuí)還在你跟前說(shuō)國(guó)產(chǎn)轎車混得不好了，那直接拿這幾款車型去懟他，保準(zhǔn)讓他無(wú)力吐槽。

這第一款相信大家也都可以猜出來(lái)，沒(méi)錯(cuò)就是吉利帝豪。吉利帝豪作為國(guó)產(chǎn)轎車中的常青樹，印象中，上市到現(xiàn)在已經(jīng)有四代車型了，每一代的銷量表現(xiàn)都不差。這不，在剛過(guò)去的2021年不但第四代帝豪上市，帝豪的全年銷量也不差，在2021年取得了183491輛的成績(jī)，平均下來(lái)每個(gè)月1.5萬(wàn)輛的銷量是有的。帝豪能夠有著不錯(cuò)的市場(chǎng)銷量，在我看來(lái)和它強(qiáng)大的市場(chǎng)口碑是分不開的，還有第四代帝豪在產(chǎn)品力上面也得到了提升，不錯(cuò)的性價(jià)比，人們?cè)谫I車的時(shí)候，總是會(huì)多把帝豪放在備選車型中。

這第二款車型是長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS，這款車型也緊跟著帝豪的步伐，在市場(chǎng)中的表現(xiàn)也很穩(wěn)當(dāng)。從銷量上來(lái)看，在2021年一共賣了170198輛，和帝豪的差距在逐漸縮小。在我看來(lái)，這款車型能夠熱銷，一方面它是長(zhǎng)安旗下的重磅車型，不管是營(yíng)銷，還是其他方面都比較看重它，另一方面運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的車身調(diào)性的確也能夠吸引一波年輕消費(fèi)者的關(guān)注，別看不少人說(shuō)它的前臉設(shè)計(jì)有些像雷克薩斯，但是這絲毫不影響它的市場(chǎng)銷量，該買單的還是樂(lè)意買單。

這最后一款車型是比亞迪的秦PLUS。這款車型應(yīng)該說(shuō)是大黑馬了，在2021年的銷量達(dá)到了169807輛。而且，值得一提的是，秦PLUS這款車在價(jià)格層面都要比帝豪和逸動(dòng)PLUS高一些，甚至已經(jīng)直接和卡羅拉，速騰這些車型進(jìn)行PK了。所以說(shuō)，在這種情況下還能夠表現(xiàn)這么好，的確應(yīng)該啪唧啪唧。原因嘛，其實(shí)主要就是其搭載了DM-i超級(jí)混動(dòng)，這個(gè)技術(shù)一搭載不要緊，簡(jiǎn)直讓它成為了網(wǎng)紅車型，在大城市里能掛綠牌，不限行，還沒(méi)有續(xù)航焦慮，更重要的是價(jià)格還不算特別貴，這不火才怪～

縱觀現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)轎車市場(chǎng)，其實(shí)除了帝豪，逸動(dòng)PLUS、秦PLUS這三款車型。其他一些車型的表現(xiàn)也都可以拿出手。比如說(shuō)，吉利的星瑞，奇瑞的艾瑞澤5 PLUS，還有比亞迪的中大型轎車漢，它們都贏得了不少消費(fèi)者的關(guān)注和青睞。

說(shuō)到最后，隨著國(guó)產(chǎn)汽車品牌在市場(chǎng)中愈戰(zhàn)愈強(qiáng)，在2022年，在未來(lái)，我們有理由相信，不止是合資SUV感受到壓力，主流的合資轎車也會(huì)感受到國(guó)產(chǎn)轎車帶來(lái)的壓力。你們覺(jué)得還有哪些國(guó)產(chǎn)轎車值得購(gòu)買？