在外觀上，艾力紳同樣是走上了年輕設(shè)計(jì)路線，身上的成熟、穩(wěn)重的氣息少了很多。前臉換上了一塊尺寸更大的進(jìn)氣格柵，外部還有一圈裝飾帶環(huán)繞，兩側(cè)大燈造型變得更加扁平犀利，內(nèi)部的LED光源呈顆粒式布局，科技感相當(dāng)不錯(cuò)。

側(cè)面沒有做太多改動(dòng)，畢竟只是中期改款，平直的線條可以最大程度保證車內(nèi)乘員的空間，同時(shí)為了保留原有的商務(wù)設(shè)定，艾力紳并沒有使用熏黑輪轂。尺寸方面，新車長寬高分別為4951*1842*1711mm，軸距為2900mm，在長寬方面略大于奧德賽，但軸距保持不變。

尾燈造型沒有變化，但內(nèi)部的燈組科技感更強(qiáng)，中間鑲嵌了一條貫穿式的鍍鉻飾條，增加辨識(shí)度的同時(shí)也進(jìn)一步拉伸橫向視覺效果。

進(jìn)入到車內(nèi)，感覺一切都是那么的熟悉，因?yàn)樾驴畎澋膬?nèi)飾與奧德賽幾乎相同。整體設(shè)計(jì)更符合目前的視覺審美。最大的改變是將原來嵌入式的中控屏改為懸浮式設(shè)計(jì)，尺寸也升級(jí)成10.1英寸，車機(jī)系統(tǒng)換裝Honda Conncet 3.0，加入了很多本地化功能，車聯(lián)網(wǎng)、語音識(shí)別、車家互聯(lián)等多種玩法，讓用車過程更加方便。同時(shí)用料方面也更加精致，加入了更多木紋飾板以及真皮材質(zhì)，門板區(qū)域還引入了菱形紋理，營造出不錯(cuò)的檔次感。

而在乘坐方面，得益于本田對(duì)于空間的想象力，新款艾力紳在空間利用率方面有了更大的進(jìn)步。中控臺(tái)貫穿式布局讓實(shí)用性有著更好的表現(xiàn)，前排的儲(chǔ)物空間非常豐富，隨身攜帶的物件都能得到妥善安放。

后排獨(dú)立座椅出表現(xiàn)一如既往的出色，帶有電動(dòng)腿托調(diào)節(jié)的同時(shí)還支持加熱功能，兩側(cè)扶手依然可以拆卸，更便于奶爸們安裝兒童安全座椅，中間新增的杯架也讓實(shí)用性得到充分提升。

第三排座椅在閑置的時(shí)候可以收納進(jìn)地板，并且能夠做到純平，尤其是對(duì)于艾力紳偏家庭的車型，完全放倒的第三排可以擴(kuò)展出更多儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力方面維持原樣，依舊搭載本田第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，使用一臺(tái)2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組合而成，系統(tǒng)綜合可以輸出215匹馬力，匹配E-CVT變速箱。駕駛輔助方面集成了自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、防碰撞預(yù)警、車道保持以及車道偏離系統(tǒng)。

從艾力紳的售價(jià)區(qū)間可以看出，它的主要競爭對(duì)手鎖定在別克GL8的陸上公務(wù)艙。相較于設(shè)計(jì)語言還停留在上一代的GL8陸上公務(wù)艙，艾力紳外形會(huì)更符合當(dāng)下的審美需求，同時(shí)在乘坐體驗(yàn)方面，GL8陸上公務(wù)艙第二排座椅配置相對(duì)較低，同時(shí)座椅樣式也是相對(duì)常規(guī)，而艾力紳的座椅幾乎與飛機(jī)商務(wù)艙的規(guī)格接近，更適合長途出行。動(dòng)力方面雖然在性能上不及GL8的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但混合動(dòng)力帶來的行駛靜謐感優(yōu)勢(shì)還是很明顯，況且購買MPV的消費(fèi)者應(yīng)該不會(huì)太在意加速性能。

總結(jié)

由于長時(shí)間沒有更新，艾力紳在市面上的存在感越來越低，銷量甚至被傳祺M8所反超。不過經(jīng)過改款以后，艾力紳在產(chǎn)品力方面可以說趕上了市場主流競品，再加上一直以來的口碑，相信明年市場表現(xiàn)會(huì)有所回暖。