2022年新年伊始的1月12日，位于黑龍江的邊陲城市黑河迎來全年最低氣溫，茫茫雪域上正馳騁著東風(fēng)風(fēng)神首款混動(dòng)SUV——皓極。這是東風(fēng)風(fēng)神2021年以121570的銷量成績，成功跨越全年12萬輛銷量目標(biāo)，交出73%增幅成績之后的又一次全新出發(fā)。

一路狂奔的東風(fēng)風(fēng)神馬不停蹄，挑戰(zhàn)極寒測試，精彩演繹“最不怕冷的混動(dòng)”……東風(fēng)風(fēng)神勢若猛虎的背后，歸結(jié)于 “技術(shù)風(fēng)神時(shí)代”的成功賦能。在做“高端性能普及者”的品牌主張下，東風(fēng)風(fēng)神跑贏2021年車市，正乘勝追擊在2022年的新賽道上。

“馬“不停蹄，“極”可能演繹最不怕冷的混動(dòng)

高緯高寒的黑河，全年結(jié)冰期達(dá)209天，冬季平均氣溫-23℃，一月份最低達(dá)到-43℃，是國內(nèi)外眾多汽車廠家寒帶試車的首選之地。作為混動(dòng)的“皓極“，它憑借東風(fēng)馬赫動(dòng)力MHD混動(dòng)系統(tǒng)，杜絕打火難、動(dòng)力弱、暖風(fēng)慢等各種低溫用車“Bug”，在極寒條件下，輕松演繹“極”可能是”最不怕冷的混動(dòng)SUV“。這里主要仰仗于東風(fēng)馬赫動(dòng)力技術(shù)。

【極寒黑河迎來貼滿粉絲寄語的偽裝測試車“皓極”】

東風(fēng)馬赫動(dòng)力技術(shù)，技如其名，以國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢測中心權(quán)威認(rèn)證的150KW最大功率、320N.m峰值扭矩、41.07%的熱效率等一系列優(yōu)異表現(xiàn)，一開始便得到中汽研“能效之星”認(rèn)證，無論是燃油版還是混動(dòng)版，雙雙先后斬獲“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榮譽(yù)，躋身世界一流水平。

【東風(fēng)馬赫動(dòng)力示意圖】

皓極之所以“無懼極寒”，只因?yàn)樗钶d的東風(fēng)馬赫動(dòng)力MHD混動(dòng)系統(tǒng)，集成了深度降摩擦技術(shù)，采用高功率密度三元系電芯，即使在-40℃的低溫下，啟動(dòng)速度毫無延遲，怠速平穩(wěn)安靜；其BMS電池管理系統(tǒng)，讓動(dòng)力電池從-30℃上升到理想工作溫度，時(shí)間僅為行業(yè)水平的50%；其ITM集成智能熱管理技術(shù)，讓機(jī)油升溫速度提升30%，暖機(jī)速度提升20%，暖風(fēng)出風(fēng)溫度達(dá)到40℃的時(shí)間減少22%，啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)迅速進(jìn)入了最佳工作溫度，暖氣在較短的時(shí)間內(nèi)充斥著整個(gè)駕乘空間，真實(shí)演繹車內(nèi)車外冰火兩重天。

[ 皓極的動(dòng)力電池溫升曲線與行業(yè)溫升曲線對比示意 ]

2021年，極可能成為“技術(shù)風(fēng)神時(shí)代”元年

其實(shí)，如果說2021年前，東風(fēng)風(fēng)神的對外的形象是“品質(zhì)卓越”、“質(zhì)量靠譜”。但是2021年，以全新的馬赫動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)跑，DSMA全新模塊化架構(gòu)技術(shù)橫空出世、再加之冠軍底盤技術(shù)、五星安全技術(shù)、先進(jìn)的人工智能化系統(tǒng)加身，東風(fēng)風(fēng)神全面進(jìn)入了“技術(shù)風(fēng)神時(shí)代”。東風(fēng)風(fēng)神從容地提出了做“高端性能普及者”的品牌使命，其產(chǎn)品給人的形象演變成全新技術(shù)加身，更受年輕客戶青睞。

【東風(fēng)全新DSMA高級模塊化架構(gòu)】

一馬當(dāng)先的馬赫動(dòng)力。

從2021月份奕炫MAX搭載馬赫動(dòng)力扎營內(nèi)蒙古極寒區(qū)域牙克石，成功挑戰(zhàn)零下41度低溫冷啟動(dòng)“破冰”行動(dòng)，到今年1月皓極搭載馬赫動(dòng)力混動(dòng)版挑戰(zhàn)黑河極寒；從登陸中國汽車風(fēng)云盛典，叱咤動(dòng)力風(fēng)云，到2021CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽加持奕炫車隊(duì)，與號稱“冠軍動(dòng)力”的長安汽車藍(lán)鯨動(dòng)力貼身肉搏同臺(tái)獻(xiàn)技，以中國頂級自主動(dòng)力大比拼的方式龍爭虎斗交替領(lǐng)先，直至勇奪年度總冠軍，共同演繹著中國動(dòng)力技術(shù)的集體突圍，馬赫動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)實(shí)至名歸。

【奕炫MAX搭載馬赫動(dòng)力在 -41°C低溫下成功冷啟動(dòng)并“破冰”】

【馬赫動(dòng)力斬獲中國汽車風(fēng)云盛典評委會(huì)年度特別獎(jiǎng)】

【馬赫動(dòng)力助力風(fēng)神奕炫車隊(duì)與藍(lán)鯨動(dòng)力同臺(tái)獻(xiàn)技并斬獲2021CTCC年度總冠軍】

【馬赫動(dòng)力MHD混動(dòng)系統(tǒng)繼燃油版后再次入“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)】

不限于此，馬赫動(dòng)力搭載的奕炫MAX還在襄陽國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，以混動(dòng)版6.81秒、燃油版7.23秒的專業(yè)實(shí)測成績刷新了零百加速成績，極有可能刷新同級別排量中最快“中國汽車加速度”。這也難怪搭載了馬赫動(dòng)力的奕炫MAX和全新AX7馬赫版，敢于叫囂“我的家轎亦可賽道”，敢于宣稱“公路火箭”，也難怪全新戰(zhàn)略SUV“皓極”，敢于宣稱“最不怕冷的混動(dòng)”

【專業(yè)測試員實(shí)測馬赫動(dòng)力混動(dòng)版助力奕炫MAX零百加速6.81秒】

在中國汽車風(fēng)云盛典上，主持人曾針對馬赫動(dòng)力技術(shù)向全國觀眾呼吁：“希望看到更多的中國車，裝上更強(qiáng)的中國心，開出更快更穩(wěn)的中國速度！” 

架構(gòu)、底盤技術(shù)足夠圈點(diǎn)。

首次應(yīng)用并賦能東風(fēng)風(fēng)神的東風(fēng)全新DSMA高級模塊化架構(gòu)技術(shù)，面向中高端車型，整合全球優(yōu)勢資源歷時(shí)5年打造，具備多維高效、燃擎駕享、進(jìn)階智能三大優(yōu)勢，采用分層架構(gòu)設(shè)計(jì)，由硬件、軟件、服務(wù)三層面共同支撐，擁有主流架構(gòu)領(lǐng)先的舒適性、安全性、可靠性，讓風(fēng)神刻在骨子里的“駕趣”基因完全釋放。DSMA作為東風(fēng)汽車集團(tuán)“十四五”期間的主力架構(gòu)，將會(huì)在此架構(gòu)上誕生更多豐富產(chǎn)品，其中就包括了奕炫MAX和剛剛挑戰(zhàn)過冰天雪地的新車“皓極”。并且從2021年開始，東風(fēng)風(fēng)神幾乎每一款產(chǎn)品都融入了CTCC兩屆冠軍車手黃福金工程師團(tuán)隊(duì)的專業(yè)技術(shù)調(diào)教，可謂穩(wěn)扎的底盤技術(shù)基礎(chǔ)上，輔以賽道冠軍實(shí)戰(zhàn)派的助力，讓技術(shù)與應(yīng)用合二為一，錦上添花。

[ 皓極在冰雪路面上輕松過彎平衡性表現(xiàn)極佳 ]

仍以皓極為例，為了擁有良好的操控性，東風(fēng)風(fēng)神在技術(shù)賦能上幾乎做到了極致。皓極前后車身重量無限接近50：50的完美布局，擁有更好動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，擺脫了通常情況下因“頭重腳輕”的重量分配帶來的“推頭”和輪胎抓地力不足。另外，皓極采用了專業(yè)賽車基因多連桿懸架，減震器口徑達(dá)到領(lǐng)先同級的55mm（行業(yè)水平為45-51mm），讓車輛在舒適性和操控性之間做到合理的平衡，有效過濾冰雪路面的各種坑洼和凸起引起的震動(dòng)，從容應(yīng)對雪地急彎游刃有余。在底盤布置上，皓極大膽采取-3deg/mm外傾角變化率設(shè)計(jì)，這種特別的設(shè)計(jì)，在過彎時(shí)感覺尤為清晰，測試中輪胎和地面能夠保持合理的接觸面積，最大程度上保障了抓地力，冰雪路面輕松始終保持著穩(wěn)健從容的姿態(tài)。為有效應(yīng)對濕滑冰雪路面帶來的輪胎附著力下降，先進(jìn)的ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)預(yù)防車輛的打滑失穩(wěn)失控，工作溫度覆蓋-40℃到120℃，系統(tǒng)采用6泵/580w大功率電機(jī)，在車輛打滑時(shí)可輸出充足的輪端制動(dòng)力，讓打滑失穩(wěn)的車輪及時(shí)恢復(fù)正常，從根源上避免失穩(wěn)，可靠性極強(qiáng)。難怪皓極輕松駕馭極端雪地環(huán)境，順利接受考驗(yàn)。

[ 皓極于冰面上漂移揚(yáng)雪瞬間 ]

安全技術(shù)不斷加碼。

東風(fēng)風(fēng)神自2018C-NCAP發(fā)布以來，2021年初在8萬元級別中，以奕炫斬獲五星安全中的唯一車型，其鞭打測試排名第一。而一脈相承的奕炫MAX，也在2021年10月的中國汽車安全大會(huì)上，從近40款熱門新車中脫穎而出，穩(wěn)穩(wěn)斬獲“十佳車身”專業(yè)大獎(jiǎng)——這既是對安全技術(shù)的權(quán)威佐證，更代表著行業(yè)對東風(fēng)風(fēng)神車身架構(gòu)技術(shù)實(shí)力的專業(yè)肯定。

【風(fēng)神奕炫獲得2021年度C-NCAP五星安全認(rèn)證】

【10月27日于天津中國汽車安全大會(huì)暨中國車身大會(huì)獲獎(jiǎng)】

在安全用料方面，皓極A柱和B柱竟然采用了2000MPa的熱成型鋼，這是寶鋼集團(tuán)最新研發(fā)的抗低溫超高強(qiáng)度鋼在汽車行業(yè)的首次應(yīng)用，也是行業(yè)首次使用如此高強(qiáng)度級別的鋼材。該鋼材經(jīng)過合理的合金化，科學(xué)控制鋼種的潔凈度和細(xì)化晶粒尺寸，能夠在-70℃以上的溫度條件保持足夠的強(qiáng)度和韌性，做到“又強(qiáng)又韌”，這已經(jīng)達(dá)到了東風(fēng)猛士的防彈鋼級別，堪稱“安全鎧甲”。

[ 皓極車身A\B柱部位采用2000MPa的熱成型鋼，行業(yè)首次應(yīng)用 ]

2021年開始，東風(fēng)風(fēng)神重點(diǎn)圍繞“造型、動(dòng)力、智能化”方向，希望夯實(shí)“駕趣”基因，其在準(zhǔn)L3級別的自動(dòng)駕駛、Windlink6.0人工智能車機(jī)技術(shù)應(yīng)用方面，甚至與造車新勢力們比肩同步。在2021年的兩次世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽上，所派出的奕炫MAX在多個(gè)挑戰(zhàn)項(xiàng)目中“智”取多枚金、銀牌。

【世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽 奕炫MAX 斬獲2金2銀】

【2021中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車大賽 奕炫MAX斬獲全部獎(jiǎng)項(xiàng)】

技術(shù)賦能，“極”可能守住“中國T動(dòng)力家轎第一”

因?yàn)榧夹g(shù)的賦能，東風(fēng)風(fēng)神在爆款打造上，第一步將“奕炫家族”成功打造成了爆款。東風(fēng)風(fēng)神任何可以憑借的先進(jìn)技術(shù)，無一例外，無不率先地聚焦應(yīng)用在了風(fēng)神奕炫身上，尤其伴隨9月份奕炫MAX的上市，風(fēng)神奕炫當(dāng)月邁入月銷“萬輛俱樂部”，成就“中國T動(dòng)力家轎第一”美名。

【數(shù)據(jù)來源于乘聯(lián)會(huì)9月份銷量月報(bào)】

東風(fēng)風(fēng)神2021年的產(chǎn)品推出，幾乎重點(diǎn)圍繞“奕炫”在“踢連環(huán)腿”，產(chǎn)品脈絡(luò)清晰，客群定位精準(zhǔn)，家族成員個(gè)性化標(biāo)簽愈發(fā)明晰。奕炫因?yàn)閮r(jià)格稍低主打“年輕人的第一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎跑“；奕炫GS因?yàn)閺V受年輕時(shí)尚女性青睞，主打”懂女生的精致SUV“；定位于”賽道級寬體家轎“的奕炫MAX則瞄準(zhǔn)辣爸一族，欲為他們守住29.99歲，宣稱”我的家轎亦可賽道“！ 

2021年上半程，從年初奕炫GS黑武士版網(wǎng)絡(luò)上市不久，到武漢“抗疫”復(fù)蘇周年之際奕炫2021款潮酷上市， 8萬級首款五星安全車、8萬級賽道級操控王、8萬級L2+智能駕駛普及者等一系列標(biāo)簽被貼奕炫。

客戶普遍評價(jià) “風(fēng)神的車子越來越潮了，越來越酷了！“

【2021年6月21日開始，奕炫MAX開進(jìn)麗江踏上緊張的極限挑戰(zhàn)之旅】

進(jìn)入下半程，由奕炫MAX帶領(lǐng)奕炫家族，進(jìn)一步踢出了聲勢。從結(jié)束10萬公里的長測共創(chuàng)，到上海車展的全球亮相；從襄陽的專業(yè)測評，到云南高原的專業(yè)測試；從工廠下線到線上上市；從奕炫MAX超酷潮爸版、奕炫追獵騎士版、奕炫GS追曜武士版11月份的煥裝上市，到中國首款量產(chǎn)機(jī)甲戰(zhàn)車暗夜·奕炫MAX在12月份的降臨，奕炫家族一邊動(dòng)作不斷，一邊推陳出新。上至潮流辣爸辣媽，下至熱愛時(shí)尚的青年才俊、時(shí)尚少女，伴隨訂單連續(xù)過萬的終端市場，爆款家族逐漸形成。

【2021年11月14日東風(fēng)風(fēng)神奕炫家族煥新上市】

為了滿足年輕客戶更多需求，守住“中國T動(dòng)力家轎第一”的月銷戰(zhàn)績，奕炫家族瘋狂加碼推新，經(jīng)過多維度優(yōu)化升級于11月推出了奕炫MAX超酷潮爸版，于 12月4日推出了中國首款量產(chǎn)機(jī)甲戰(zhàn)車——暗夜·奕炫MAX。

【2021年12月4日暗夜·奕炫MAX上市】

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢認(rèn)為：奕炫MAX就風(fēng)神品牌的里程碑，引領(lǐng)風(fēng)神進(jìn)入一個(gè)新的“技術(shù)風(fēng)神”時(shí)代，是東風(fēng)風(fēng)神擔(dān)當(dāng)“高端性能普及者”的開篇之作。目前，奕炫家族的終端訂單，依然連續(xù)過萬，極可能據(jù)守得住“中國T動(dòng)力家轎第一”賽道。

“擁抱客戶”，“不信極限”的風(fēng)神

擁抱客戶。如果說技術(shù)就是“硬功夫”，服務(wù)就是“軟實(shí)力“，東風(fēng)風(fēng)神的價(jià)值觀，提倡“擁抱客戶”，讓客戶站C位。2021年5月份，對外發(fā)布過”C位服務(wù)計(jì)劃“，圍繞人、車、生活提升客戶體驗(yàn)，提出“誠心誠意敢承諾，互助共創(chuàng)趣生活”的服務(wù)主張。這也是東風(fēng)風(fēng)神自2009年發(fā)布“滿意到家”的服務(wù)品牌以來，精益求精，對原有的服務(wù)品牌2.0的再一次煥新升級。

有兩件事，卻極有可能載入風(fēng)神寵粉待客的史冊：一則是暗夜.奕炫MAX的降臨——這是一款完全基于滿足粉絲要求的共創(chuàng)機(jī)甲；一則當(dāng)屬7月9日奕炫MAX的下線儀式，行業(yè)首次由客戶代表“喧賓奪主”式地啟動(dòng)發(fā)布按鈕，儀式現(xiàn)場一改常態(tài)地讓客戶或坐或站在真正的C位，一眾央企領(lǐng)導(dǎo)卻成為了“靠邊站”或“靠邊坐”的“陪客”——本只是一種形式上的儀式感，但卻鄭重其事地彰顯著風(fēng)神要從心眼里，從行動(dòng)上擁抱客戶的決心。

【2021年7月9日奕炫MAX下線儀式上東風(fēng)一眾領(lǐng)導(dǎo)人為客戶讓出C位】

【2021年12月4日暗夜·奕炫MAX應(yīng)粉絲要求而上市】

如果說讓客戶站C位的口號是“表“，是”知“，那么每一次C位服務(wù)的踐行是”里“，是”行“。擁抱客戶的風(fēng)神，在C位服務(wù)上做到了表里如一、知行合一。

《孫子·謀攻》有云：“上下同欲者勝“；而東風(fēng)風(fēng)神上下同甘共苦，不信極限。

近年來，面對市場的跌宕起伏，面對業(yè)績的不盡人意，東風(fēng)風(fēng)神內(nèi)部有過反思，甚至還有過氣餒與埋怨。但每一個(gè)未離開、不放棄的人，其實(shí)都只在等待再出發(fā)，再發(fā)力。2021年的2月26日，東風(fēng)風(fēng)神內(nèi)部召開“決戰(zhàn)12萬輛”干部大會(huì)，會(huì)議通報(bào)形勢、明確方向、統(tǒng)一思想，號召全員“以舍我其誰的勇氣決戰(zhàn)12萬”。小到主機(jī)廠的干部、員工，大到供應(yīng)商、經(jīng)銷商全價(jià)值鏈，他們從上到下，從年頭到年尾，都透著一股”拼勁“。

【東風(fēng)風(fēng)神生產(chǎn)工人全年緊張保生產(chǎn)保供應(yīng)】

2021年的東風(fēng)風(fēng)神的“不信極限”，莫過于與“缺芯“斗，與疫情斗。

分管生產(chǎn)的徐斌副總馬不停蹄帶隊(duì)“跑芯“，甘當(dāng)?shù)皖^求情的”業(yè)務(wù)員“；而技術(shù)團(tuán)隊(duì)積極發(fā)揮專長”智拼“缺芯局面——僅用45天時(shí)間，迅速完成了芯片替代性的開發(fā)，保障供應(yīng)。自8月2日起，風(fēng)神工廠開啟雙班生產(chǎn)模式。同日，武漢疫情形勢突然升級。為保障生產(chǎn)供應(yīng)，風(fēng)神全員嚴(yán)陣以待，筑牢穩(wěn)產(chǎn)保供“銅墻鐵壁”。許多員工義無反顧，逆行前往封控區(qū)的供應(yīng)商處支援生產(chǎn)。有供應(yīng)商負(fù)責(zé)人感動(dòng)表態(tài)：“越是困難，越是看清風(fēng)神的拼勁兒。能與這樣品牌同心同德共合作，無論遇到什么困難，我們優(yōu)先保障對風(fēng)神的供應(yīng)，且不會(huì)漲價(jià)！ 東風(fēng)風(fēng)神的拼勁，感染了全體經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)，甚至還得到許多年輕打拼車主客戶的共鳴。

【2021年8月2日 “逆行”員工主動(dòng)前往防疫封控區(qū)內(nèi)的供應(yīng)商處支援生產(chǎn)】

當(dāng)新的一年，“不信極限”的“皓極”冒著極寒，挑戰(zhàn)黑河冰凍雪地重新出發(fā)的時(shí)候，我們不禁還在回顧不信極限的風(fēng)神人，為何能夠以壯士斷腕的決心成功超越全年銷量目標(biāo)。有人關(guān)注 “人”的因素，也有人關(guān)注技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)這些“物”的作用。但歸根結(jié)底是一場是“人”與“物”的修行與修煉。當(dāng)“技術(shù)風(fēng)神時(shí)代”賦能越來越多物超所值的年輕化產(chǎn)品時(shí)，當(dāng)更多年輕客戶感受到被風(fēng)神“擁抱”的溫度時(shí)，當(dāng)一個(gè)企業(yè)品牌所主張、展示的“不信極限”之拼搏精神與全體供應(yīng)商、經(jīng)銷商、客戶產(chǎn)生共情時(shí)，我們不難讀懂東風(fēng)風(fēng)神的“小勝”，也不難預(yù)期它的“大勝”。

曾記否？2021年上半年，東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)曾對風(fēng)神寄予厚望：“相信通過大家的努力，東風(fēng)自主事業(yè)一定會(huì)發(fā)展得越來越好，一定能肩負(fù)起‘把民族汽車品牌搞上去’的重任?！?/p>

當(dāng)12萬輛的“小目標(biāo)”實(shí)現(xiàn)的時(shí)候，領(lǐng)導(dǎo)人的講話往往變得更加具體、有肉。2022年1月4日，新年度的首個(gè)工作日，竺延風(fēng)第一站調(diào)研東風(fēng)風(fēng)神并寄語2022年。“一年來，東風(fēng)風(fēng)神整車陣型越來越好、體系越來越強(qiáng)，信心已經(jīng)樹立，員工們也更硬氣了。要進(jìn)一步堅(jiān)定信心，全力以赴沖刺20萬輛。希望廣大員工在東風(fēng)風(fēng)神的舞臺(tái)上獲得更大成功。” 

歷經(jīng)去年的信心提振，一群朝氣蓬勃的年輕人，正高聲霸氣地回應(yīng)這位董事長：“不信極限，共戰(zhàn)20萬！20萬！20萬！20萬！”