2022年1月12日，東風(fēng)風(fēng)神首款混動SUV——皓極在黑龍江的邊陲城市黑河的全年最低氣溫中進行極寒測試。這是東風(fēng)風(fēng)神2021年以121570的銷量成績，成功跨越全年12萬輛銷量目標，交出73%增幅成績之后的又一次全新出發(fā)。“技術(shù)風(fēng)神時代”已經(jīng)賦能東風(fēng)風(fēng)神跑贏2021年車市，當(dāng)下又征戰(zhàn)在2022年的新賽道上。

風(fēng)神混動系統(tǒng)挑戰(zhàn)極點低溫

高緯高寒的黑河，全年結(jié)冰期達209天，冬季平均氣溫-23℃，一月份最低達到-43℃，是國內(nèi)外眾多汽車廠家寒帶試車的首選之地。使用混動系統(tǒng)的“皓極“在極低環(huán)境溫度中杜絕打火難、動力弱、暖風(fēng)慢等各種低溫用車困境，在極寒條件下保持性能穩(wěn)定，這主要仰仗于東風(fēng)馬赫動力技術(shù)。

[ 在極寒下的黑河測試場，貼滿粉絲寄語的偽裝測試車“皓極”正進行低溫測試]

東風(fēng)馬赫動力技術(shù)以國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢測中心權(quán)威認證的150KW最大功率、320N.m峰值扭矩、41.07%的熱效率等優(yōu)異表現(xiàn)，得到中汽研“能效之星”認證，同時燃油版和混動版先后斬獲“中國心”十佳發(fā)動機榮譽，躋身世界一流水平。

【東風(fēng)馬赫動力示意圖】

皓極搭載的東風(fēng)馬赫動力MHD混動系統(tǒng)集成了深度降摩擦技術(shù)，采用高功率密度三元系電芯，即使在-40℃的低溫下，啟動無延遲，怠速平穩(wěn)安靜；BMS電池管理系統(tǒng)讓動力電池從-30℃上升到理想工作溫度的時間僅為行業(yè)水平的50%；ITM集成智能熱管理技術(shù)讓機油升溫速度提升30%，暖機速度提升20%，暖風(fēng)出風(fēng)溫度達到40℃的時間減少22%，啟動后發(fā)動機迅速進入了最佳工作溫度，暖氣可在較短的時間提升車艙溫度。

[ 皓極的動力電池溫升曲線與行業(yè)溫升曲線對比示意 ]

2021年，“技術(shù)風(fēng)神時代”元年

2021年前，東風(fēng)風(fēng)神的對外的形象是“品質(zhì)卓越”、“質(zhì)量靠譜”。2021年之后，東風(fēng)風(fēng)神全面進入了“技術(shù)風(fēng)神時代”。東風(fēng)風(fēng)神提出做“高端性能普及者”的品牌使命，其產(chǎn)品給人的形象演變成全新技術(shù)加身，更受年輕客戶青睞。

【東風(fēng)全新DSMA高級模塊化架構(gòu)】

從奕炫MAX搭載馬赫動力扎營內(nèi)蒙古極寒區(qū)域牙克石，成功挑戰(zhàn)零下41度低溫冷啟動“破冰”行動，到今年1月皓極搭載馬赫動力混動版挑戰(zhàn)黑河極寒；從登陸中國汽車風(fēng)云盛典，叱咤動力風(fēng)云，到2021CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽加持奕炫車隊，勇奪年度總冠軍，共同演繹著中國動力技術(shù)的突圍。

【奕炫MAX搭載馬赫動力在 -41°C低溫下成功冷啟動并“破冰”】

【馬赫動力斬獲中國汽車風(fēng)云盛典評委會年度特別獎】

【馬赫動力助力風(fēng)神奕炫車隊與藍鯨動力同臺獻技并斬獲2021CTCC年度總冠軍】

【馬赫動力MHD混動系統(tǒng)繼燃油版后再次入“中國心”十佳發(fā)動機】

馬赫動力搭載的奕炫MAX還在襄陽國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，以混動版6.81秒、燃油版7.23秒的專業(yè)實測成績刷新了零百加速成績。

【專業(yè)測試員實測馬赫動力混動版助力奕炫MAX零百加速6.81秒】

底盤架構(gòu)提升操控水平

東風(fēng)風(fēng)神的全新DSMA高級模塊化架構(gòu)技術(shù)面向中高端車型，整合全球優(yōu)勢資源歷時5年研發(fā)，具備多維高效、燃擎駕享、進階智能三大優(yōu)勢，采用分層架構(gòu)設(shè)計，由硬件、軟件、服務(wù)三層面共同支撐，擁有主流架構(gòu)領(lǐng)先的舒適性、安全性、可靠性。DSMA作為東風(fēng)汽車集團“十四五”期間的主力架構(gòu)，將會誕生更多產(chǎn)品，其中包括奕炫MAX、“皓極”。從2021年開始，東風(fēng)風(fēng)神幾乎每一款產(chǎn)品都融入了CTCC兩屆冠軍車手黃福金工程師團隊的專業(yè)技術(shù)調(diào)教，讓技術(shù)與應(yīng)用合二為一。

[ 皓極在冰雪路面上輕松過彎平衡性表現(xiàn)極佳 ]

皓極前后車身重量分配接近50：50的完美布局，擁有更好動態(tài)表現(xiàn)，擺脫了通常情況下因“頭重腳輕”的重量分配帶來的“推頭”現(xiàn)象。另外，皓極采用了賽車基因的多連桿懸架，減振器口徑達到領(lǐng)先同級的55mm（行業(yè)水平為45-51mm），讓車輛在舒適性和操控性之間合理平衡。在底盤布置上，皓極大膽采取-3deg/mm外傾角變化率設(shè)計，這種特別的設(shè)計，在過彎時輪胎和地面能夠保持合理的接觸面積。先進的ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)預(yù)防車輛的打滑失穩(wěn)失控，工作溫度覆蓋-40℃到120℃，系統(tǒng)采用6泵/580w大功率電機，在車輛打滑時可輸出充足的輪端制動力，讓打滑失穩(wěn)的車輪及時恢復(fù)正常。

[ 皓極于冰面上漂移揚雪瞬間 ]

安全技術(shù)繼續(xù)提升

自2018C-NCAP測試結(jié)果發(fā)布后，奕炫斬獲五星安全，特別是鞭打測試排名第一。奕炫MAX在2021年10月的中國汽車安全大會上，從近40款熱門新車中脫穎而出，斬獲“十佳車身”專業(yè)大獎。

【風(fēng)神奕炫獲得2021年度C-NCAP五星安全認證】

【10月27日于天津中國汽車安全大會暨中國車身大會獲獎】

在車身結(jié)構(gòu)方面，皓極A柱和B柱采用了2000MPa的熱成型鋼，這是寶鋼集團最新研發(fā)的抗低溫超高強度鋼在汽車行業(yè)的首次應(yīng)用。該鋼材經(jīng)過特殊的合金化處理，精確控制鋼材內(nèi)部的潔凈度和細化晶粒尺寸，能夠在-70℃以上的溫度條件保持足夠的強度和韌性。

[ 皓極車身A\B柱部位采用2000MPa的熱成型鋼，行業(yè)首次應(yīng)用 ]

2021年，東風(fēng)風(fēng)神重點圍繞“造型、動力、智能化”方向，夯實“駕趣”基因，在準L3級別的自動駕駛、Windlink6.0人工智能車機技術(shù)應(yīng)用方面獲得突破。在2021年的兩次世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽上，所派出的奕炫MAX在多個挑戰(zhàn)項目中取得多枚金、銀牌。

【世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽 奕炫MAX 斬獲2金2銀】

【2021中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車大賽 奕炫MAX斬獲全部獎項】

技術(shù)賦能，“極”可能守住“中國T動力家轎第一”

東風(fēng)風(fēng)神第一步將“奕炫家族”打造成了爆款。東風(fēng)風(fēng)神的先進技術(shù)無一例外地率先應(yīng)用在了風(fēng)神奕炫身上， 9月份奕炫MAX上市后當(dāng)月邁入月銷“萬輛俱樂部”，成就“中國T動力家轎第一”的美名。

【數(shù)據(jù)來源于乘聯(lián)會9月份銷量月報】

東風(fēng)風(fēng)神2021年的產(chǎn)品發(fā)布重點圍繞在“奕炫”的“連環(huán)腿”，脈絡(luò)清晰、客群定位精準，家族成員個性化標簽愈發(fā)明晰。奕炫因為價格稍低主打“年輕人的第一臺運動轎跑“；奕炫GS因為廣受年輕時尚女性青睞，主打”懂女生的精致SUV“；定位于”賽道級寬體家轎“的奕炫MAX則瞄準辣爸一族，欲為他們守住29.99歲，宣稱”我的家轎亦可賽道“！

2021年上半程，從年初奕炫GS黑武士版網(wǎng)絡(luò)上市不久，到武漢“抗疫”復(fù)蘇周年之際奕炫2021款潮酷上市， 8萬級首款五星安全車、8萬級賽道級操控王、8萬級L2+智能駕駛普及者等一系列標簽被貼到奕炫身上。

【2021年6月21日開始，奕炫MAX開進麗江踏上緊張的極限挑戰(zhàn)之旅】

進入2021年下半程，從結(jié)束10萬公里的長測共創(chuàng)，到上海車展的全球亮相；從襄陽的專業(yè)測評，到云南高原的專業(yè)測試；從工廠下線到線上上市；從奕炫MAX超酷潮爸版、奕炫追獵騎士版、奕炫GS追曜武士版11月份的煥裝上市，到中國首款量產(chǎn)機甲戰(zhàn)車暗夜·奕炫MAX在12月份的降臨，奕炫家族一邊動作不斷，一邊推陳出新，爆款家族逐漸形成。

【2021年11月14日東風(fēng)風(fēng)神奕炫家族煥新上市】

為了滿足年輕客戶更多需求，守住“中國T動力家轎第一”的月銷戰(zhàn)績，奕炫家族瘋狂加碼推新，經(jīng)過多維度優(yōu)化升級于11月推出了奕炫MAX超酷潮爸版，于 12月4日推出了中國首款量產(chǎn)機甲戰(zhàn)車——暗夜·奕炫MAX。

【2021年12月4日暗夜·奕炫MAX上市】

東風(fēng)汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢認為：“奕炫MAX就風(fēng)神品牌的里程碑，引領(lǐng)風(fēng)神進入一個新的‘技術(shù)風(fēng)神’時代，是東風(fēng)風(fēng)神擔(dān)當(dāng)‘高端性能普及者’的開篇之作。目前，奕炫家族的終端訂單，依然連續(xù)過萬，極可能據(jù)守得住‘中國T動力家轎第一’賽道?！?/p>

擁抱客戶的風(fēng)神

如果說技術(shù)就是“硬功夫”，服務(wù)就是“軟實力“，東風(fēng)風(fēng)神的價值觀，提倡“擁抱客戶”，讓客戶站C位。2021年5月份，對外發(fā)布過”C位服務(wù)計劃“，圍繞人、車、生活提升客戶體驗，提出“誠心誠意敢承諾，互助共創(chuàng)趣生活”的服務(wù)主張。這也是東風(fēng)風(fēng)神自2009年發(fā)布“滿意到家”的服務(wù)品牌以來，精益求精，對原有的服務(wù)品牌2.0的再一次煥新升級。

有兩件事能載入風(fēng)神寵粉待客的史冊：一則是暗夜.奕炫MAX的降臨——這是一款完全基于滿足粉絲要求的共創(chuàng)機甲；一則當(dāng)屬7月9日奕炫MAX的下線儀式，行業(yè)首次由客戶代表“喧賓奪主”式地啟動發(fā)布按鈕，儀式現(xiàn)場一改常態(tài)地讓客戶或坐或站在真正的C位，一眾央企領(lǐng)導(dǎo)卻成為了“靠邊站”或“靠邊坐”的“陪客”——本只是一種形式上的儀式感，但卻鄭重其事地彰顯著風(fēng)神要從心眼里，從行動上擁抱客戶的決心。

【2021年7月9日奕炫MAX下線儀式上東風(fēng)一眾領(lǐng)導(dǎo)人為客戶讓出C位】

【2021年12月4日暗夜·奕炫MAX應(yīng)粉絲要求而上市】

如果說讓客戶站C位的口號是“表“，是”知“，那么每一次C位服務(wù)的踐行是”里“，是”行“。擁抱客戶的風(fēng)神，在C位服務(wù)上做到了表里如一。

近年來，面對市場的跌宕起伏，面對業(yè)績的不盡人意，東風(fēng)風(fēng)神內(nèi)部有過反思，甚至還有過氣餒與埋怨。2021年的2月26日，東風(fēng)風(fēng)神內(nèi)部召開“決戰(zhàn)12萬輛”干部大會，會議通報形勢、明確方向、統(tǒng)一思想，號召全員“以舍我其誰的勇氣決戰(zhàn)12萬”。小到主機廠的干部、員工，大到供應(yīng)商、經(jīng)銷商全價值鏈，他們從上到下，從年頭到年尾，都透著一股“拼勁”。

【東風(fēng)風(fēng)神生產(chǎn)工人全年緊張保生產(chǎn)保供應(yīng)】

2021年的東風(fēng)風(fēng)神的“不信極限”，莫過于與“缺芯“斗，與疫情斗。

分管生產(chǎn)的徐斌副總馬不停蹄帶隊“跑芯“，甘當(dāng)?shù)皖^求情的”業(yè)務(wù)員“；而技術(shù)團隊積極發(fā)揮專長”智拼“缺芯局面——僅用45天時間，迅速完成了芯片替代性的開發(fā)，保障供應(yīng)。自8月2日起，風(fēng)神工廠開啟雙班生產(chǎn)模式。同日，武漢疫情形勢突然升級。為保障生產(chǎn)供應(yīng)，風(fēng)神全員嚴陣以待，筑牢穩(wěn)產(chǎn)保供“銅墻鐵壁”。許多員工義無反顧，逆行前往封控區(qū)的供應(yīng)商處支援生產(chǎn)。有供應(yīng)商負責(zé)人感動表態(tài)：“越是困難，越是看清風(fēng)神的拼勁兒。能與這樣品牌同心同德共合作，無論遇到什么困難，我們優(yōu)先保障對風(fēng)神的供應(yīng)，且不會漲價！ 東風(fēng)風(fēng)神的拼勁，感染了全體經(jīng)銷商團隊，甚至還得到許多年輕車主客戶的共鳴。

【2021年8月2日 “逆行”員工主動前往防疫封控區(qū)內(nèi)的供應(yīng)商處支援生產(chǎn)】

新的一年，“皓極”冒著極寒挑戰(zhàn)黑河冰凍雪地重新出發(fā)的時候，我們不禁還在回顧不信極限的風(fēng)神人，為何能夠以壯士斷腕的決心成功超越全年銷量目標。有人關(guān)注 “人”的因素，也有人關(guān)注技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)這些“物”的作用。但歸根結(jié)底是一場是“人”與“物”的修行與修煉。當(dāng)“技術(shù)風(fēng)神時代”賦能越來越多物超所值的年輕化產(chǎn)品時，當(dāng)更多年輕客戶感受到被風(fēng)神“擁抱”的溫度時，當(dāng)一個企業(yè)品牌所主張、展示的“不信極限”之拼搏精神與全體供應(yīng)商、經(jīng)銷商、客戶產(chǎn)生共情時，我們不難讀懂東風(fēng)風(fēng)神的“小勝”，也不難預(yù)期它的“大勝”。

曾記否？2021年上半年，東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)曾對風(fēng)神寄予厚望：“相信通過大家的努力，東風(fēng)自主事業(yè)一定會發(fā)展得越來越好，一定能肩負起‘把民族汽車品牌搞上去’的重任?！?/strong>

當(dāng)12萬輛的“小目標”實現(xiàn)的時候，領(lǐng)導(dǎo)人的講話往往變得更加具體。2022年1月4日，新年度的首個工作日，竺延風(fēng)第一站調(diào)研東風(fēng)風(fēng)神并寄語2022年。“一年來，東風(fēng)風(fēng)神整車陣型越來越好、體系越來越強，信心已經(jīng)樹立，員工們也更硬氣了。要進一步堅定信心，全力以赴沖刺20萬輛。希望廣大員工在東風(fēng)風(fēng)神的舞臺上獲得更大成功。”

歷經(jīng)去年的信心提振，一群朝氣蓬勃的年輕人，正高聲霸氣地回應(yīng)這位董事長：“不信極限，共戰(zhàn)20萬！”