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上市五年多,吉利博越家族的最新車型,是否足夠成熟?
博越X是吉利博越家族的大改款車型,自去年10月上市以來,累計訂單已突破三萬。而博越家族作為吉利品牌SUV車型的主銷產(chǎn)品,自2016年上市至今,已售出超過134萬臺。
巨大的用戶基數(shù),意味著從統(tǒng)計學的角度,會有相當一部分的用戶,會在相對極端的環(huán)境下日常駕駛博越家族的產(chǎn)品。此時,最新的博越X表現(xiàn)如何?
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帶著這樣的疑問,我們來到了長白山,親自體驗在零下10攝氏度的雨雪天氣,博越X實際的駕駛體驗。
首先聊聊博越X自身的產(chǎn)品變化,外觀方面,博越X一改博越家族相對內(nèi)斂的設計風格,上下貫穿式的前臉變得更具張力,且大幅采用熏黑的元素打造進氣格柵和輪圈,輔以橙色飾條和卡鉗加以點綴,年輕化的特質(zhì)得以充分彰顯。
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內(nèi)飾設計方面博越X延續(xù)了博越PRO的高水準,車機芯片改為吉利自研的ECARX E02芯片,車機系統(tǒng)為吉利銀河OS系統(tǒng),植入了車載微信功能,可以在駕駛時以安全的方式收發(fā)微信信息,是這套車機系統(tǒng)升級的一大亮點。與此同時,高配版的博越X還搭載了12揚聲器的Bose音響系統(tǒng)。
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博越X沿用了博越PRO的動力總成,1.8TD直噴發(fā)動機最大功率135kW,峰值扭矩300N·m,匹配7速濕式雙離合變速箱。畢竟是冰雪環(huán)境下的試駕,道路較為濕滑,且包含了一段積雪覆蓋的輕度穿越路面,因此試駕的全程動力輸出相對比較“佛系”,以日常的平順行駛為主,對這套動力總成而言,沒有特別大的挑戰(zhàn)。
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冰雪試駕著重考察的不是產(chǎn)品的全方位表現(xiàn),而更多的是在特定場景下對細節(jié)處理的能力。例如,積雪會掩蓋實際地面抓地力情況的差異,而博越X采用來自博世的ESP系統(tǒng),通過合理的標定,有效地梳理分配了動力的傳遞,高效地監(jiān)測提前介入了存在打滑風險的場景。
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再比如,寒冷天氣下對車內(nèi)溫度舒適性的體驗,博越X也有針對性的優(yōu)化。以個人的親身體驗來看,從零下10攝氏度的戶外進入車內(nèi),開啟熱風和座椅加熱后,在很短的時間內(nèi),乘員就能獲得體感的舒適溫度。
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工程師介紹稱,博越X的雙分區(qū)空調(diào)在車外溫度-21℃的環(huán)境下,僅需10分鐘就可將車內(nèi)溫度加熱至30℃以上,暖風出風速度可達440m3/h;其座椅還配備了兩擋加熱功能,在-7℃下僅需5分鐘就可以達到體感32℃的水平,并支持App控制下的遠程啟動。
當然,除了極寒環(huán)境下的加熱功能,博越X的前排座椅還同時配備了通風功能,能同時兼顧身處天南海北的車主們不同的用車場景,這也是一款主銷SUV車型所必須具備的“修養(yǎng)”。
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此外,在低溫可靠性方面,博越X還搭載了1.57kW大功率啟動電機,相較行業(yè)主流水平提升近12%。這看似是一個無關痛癢的細節(jié),但其實,低溫下機油粘度的增加,會給車輛啟動造成一定的困難。博越X做出了針對性的優(yōu)化,即使以-32℃冰屋極凍48小時,也能順利啟動。
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無論是汽油車還是電動車,電池的低溫可靠性都是巨大的挑戰(zhàn)。博越X配備了專門的耐低溫電池,-40℃靜置30天后電池電量仍可保持正常啟動,并采用智能電控防饋電管理措施,通過減少電控系統(tǒng)能耗,降低蓄電池的電量流失,保障低溫下用車的可靠性。
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還有一個值得一聊的小細節(jié)——在路面有積雪的情形下,HUD系統(tǒng)支持將顯示的顏色從白色調(diào)為藍色,有助于更清晰地呈現(xiàn)文字信息,提升雪地駕駛的安全性。
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在輕松簡單的氛圍中,一天的試駕行程便結束了。沒有感受到“挑戰(zhàn)”的背后,是吉利工程師對低溫環(huán)境下可能遇到的風險做出的提前規(guī)避措施。
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毫無疑問,能斬獲134萬訂單的博越家族產(chǎn)品,在大部分相對溫和的用車場景下,能穩(wěn)穩(wěn)地拿下那些“基礎體驗分”。而一款成熟出色的產(chǎn)品,往往要在更多看不見,感知不到的細節(jié)上,花費更多的工夫,以兼具更強的環(huán)境適應能力。在這一方面,博越X表現(xiàn)出色。
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經(jīng)過五年多時間的沉淀,博越X已經(jīng)演化為一款設計成熟,品質(zhì)可靠的產(chǎn)品。在這里,我想分享這樣一組數(shù)字——根據(jù)吉利官方提供的數(shù)據(jù),博越X已有40%以上的車主選擇了次頂配智尊型以上的車型。
在解決用戶對于產(chǎn)品品質(zhì)的顧慮后,許多用戶開始真正信任博越X的產(chǎn)品,并愿意將更多的預算投入到體驗升級的配置中去。或許,這就是中國品牌持續(xù)向上,敢于向合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)的根源所在吧!
本文作者為踢車幫 溫風