1月6日，2022達(dá)喀爾結(jié)束了SS5賽段的較量，豐田GAZOO車隊亨克拉特根以3小時53分28秒奪得賽段冠軍，BRX車隊勒布和豐田OVERDRIVE 車隊盧西奧·阿爾瓦雷斯分別獲得第二、第三。

與豐田的T1+賽車相比，全新的增程式奧迪RS Qe-tron賽車的故障率似乎高了一些，老將塞恩斯在比賽中段遇到了和彼得漢塞爾同樣的左后懸掛問題。已無成績希望的彼得漢塞爾只能把自己賽車的減振器拆給塞恩斯使用，最后西班牙老將獲得賽段第48名，而彼得漢塞爾則需要等待后援卡車，才能重新投入到比賽當(dāng)中?？偨Y(jié)奧迪在前五個賽段的表現(xiàn)，左后懸掛仿佛成了一個迷。

27歲的南非車手亨克拉特根表現(xiàn)非常出色，第二個計時點已經(jīng)上升到領(lǐng)跑位置，雖然一度被彼得漢塞爾超越，但在塞恩斯出現(xiàn)致命的左后懸掛問題之后，奧迪三位車手都集體停止了腳步，最終，短暫受過車門問題折磨的亨克拉特根拿下個人首個達(dá)喀爾賽段冠軍。

作為南非拉力錦標(biāo)賽冠軍車手，亨克拉特根被視為德維利爾斯的接班人，去年在比賽初期已經(jīng)嶄露鋒芒，但很快便翻車退賽。即使今年遭遇了機械故障的打擊，早早失去了沖擊頒獎臺的可能性，但年輕的亨克拉特根在達(dá)喀爾還有很大的成長空間。

豐田GAZOO 車隊的阿提亞知道開路的危險性，所以在比賽開始之后，便放慢了腳步，最終以賽段第七完成了SS5的爭奪。在總成績榜上，榜首的阿提亞仍然手握35分鐘的巨大優(yōu)勢。

BRX車隊勒布第二位發(fā)車，比賽中段的排名一度跌至第19位，但后半程調(diào)整節(jié)奏追趕，最終仍以1分38秒的差距輸給豐田廠隊新星，獲得第二名，總成績繼續(xù)高居第二。昨天遭遇翻車的羅馬獲得賽段第13名，豐田OVERDRIVE車隊阿爾瓦雷斯和SRT賽車隊馬修分別獲得第三、第四名。MINI車隊的雅庫布·普里貢斯基獲得賽段第五，總成績暫列第六。

豐田GAZOO車隊老將德維利爾斯獲得賽段第七，但因為再次與摩托車手發(fā)生撞擊事件，被罰五小時，已經(jīng)無緣前三的爭奪。

中國車手方面，韓魏認(rèn)為今天的賽段相當(dāng)有挑戰(zhàn)性，最終以第23名的成績完成SS5賽段，隊友田坡/杜炫義以第54名的身份順利抵達(dá)終點。代表北京越野車隊參賽的張國宇/潘宏宇車組獲得賽段第25名，總成績暫列第21名。

1月7日，SS6賽段在利雅得西部進(jìn)行，總里程562公里，特殊賽段里程348公里，中途有約40公里的沙漠。

賽段前十二

總成績前十二