文 | 胡啦圈

汽車文化說來是虛無縹緲的東西，但確實(shí)深深影響了大家。

受《頭文字D》影響，日系性能車是幾代人的共同記憶。必須承認(rèn)，90年代是日本汽車工業(yè)的黃金時(shí)代，這段時(shí)間里，以本田、豐田、馬自達(dá)、日產(chǎn)為代表的日系品牌推出了不少經(jīng)典產(chǎn)品，收割了一大波粉絲。中國至今還有許多轉(zhuǎn)子粉，高橋兄弟和他們的馬自達(dá)FC/FD厥功至偉。

相形見絀，雖然中國已經(jīng)是公認(rèn)的汽車大國，但距離汽車強(qiáng)國尚有距離。好在這些年，運(yùn)動(dòng)性能車領(lǐng)域已經(jīng)有了長足進(jìn)步，這也讓我們有更多信心開啟今天的話題。

如果《頭文字D》發(fā)生在中國，“拓海”會開什么車呢？

從賽道，到街道

提到中國品牌性能車，人們最容易想到的就是領(lǐng)克。剛剛過去的一年，領(lǐng)克 Cyan Racing車隊(duì)斬獲了2021賽季W(wǎng)TCR房車世界杯年度車隊(duì)總冠軍，同時(shí)也是領(lǐng)克在WTCR房車世界杯史上首個(gè)車隊(duì)三連冠，它創(chuàng)造了中國品牌在全球頂級賽事中奪冠的歷史性成就。

領(lǐng)克在國際賽場上的出色表現(xiàn)，讓領(lǐng)克這個(gè)名字成為了“中國性能”的代名詞，也讓領(lǐng)克03家族的運(yùn)動(dòng)性能在賽道上得到了正名，熱衷于性能改裝的年輕消費(fèi)者們，開始將目光投向領(lǐng)克03家族。作為中國品牌，領(lǐng)克通過國際賽事夯實(shí)了運(yùn)動(dòng)性能標(biāo)簽，讓國內(nèi)更多人關(guān)注性能車，這就猶如當(dāng)年JDM對東亞乃至全球整整一代人帶來的影響一樣，不禁讓我們開始討論：“CDM”在哪里？

和JDM誕生的時(shí)代背景不同，今天國內(nèi)的道路法規(guī)已經(jīng)相當(dāng)完善，對于改裝車也就難免有著諸多的限制。中國的性能改裝車迷，要想將WTCR房車世界杯的風(fēng)采落實(shí)到自己的座駕上，并不像當(dāng)年的日本飆車黨那般自由自在。那么“CDM”會就此夭折嗎？《頭文字D》在中國會開篇即終章？

面對改裝車難過審、難上路的市場痛點(diǎn)，領(lǐng)克憑借在汽車運(yùn)動(dòng)賽事方面的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，以賽車技術(shù)賦能量產(chǎn)車推出了領(lǐng)克03+Cyan定制版，讓消費(fèi)者們可以擁有一款自帶性能套件并且能夠合法上路的高性能“原廠改裝車”。

強(qiáng)者總是難免霸氣外露，領(lǐng)克03+Cyan定制版披上了WTCR房車世界杯冠軍賽車同款的Cyan藍(lán)，搭配熏黑車頂形成鋒芒畢露的雙色車身，購車用戶還可以享受贈送03TCR賽車冠軍拉花的禮遇。如同那輛AE86的“藤原とラふ店”，03+Cyan定制版搭配的03TCR賽車同款Cyan藍(lán)，多年以后或許也會成為一代經(jīng)典。

車尾醒目的大尾翼，仿佛街道車手們的名片。領(lǐng)克03+Cyan定制版擁有三段可調(diào)式碳纖維尾翼，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就知不是池中物。尾翼擁有0°、8°、16°三段角度調(diào)節(jié)，搭配碳纖維前唇最大可以帶來163kg的空氣下壓力。尾翼產(chǎn)生的下壓力，讓車輛在直道上擁有更好的抓地力，在彎道中能夠緊緊抓住地面，幫助駕駛者提高成績享受駕駛樂趣，真正讓領(lǐng)克03+Cyan定制版如虎添翼。

細(xì)節(jié)方面，領(lǐng)克03+Cyan定制版在側(cè)裙、輪轂、尾標(biāo)、座椅，均銘刻著帶著冠軍基因的Cyan標(biāo)識，營造出滿滿的專屬氛圍感。在車內(nèi)，Cyan專屬的定制賽車式人體工學(xué)座椅，提供更好的身體包裹效果，幫助車手在激烈駕駛中支撐自我，不變方能應(yīng)萬變。

硬核性能改裝必改的底盤懸架部分，領(lǐng)克為03+Cyan定制版準(zhǔn)備了前后十段可調(diào)的BILSTEIN減震器，可謂一步到位。前、后減震器都擁有10個(gè)檔位調(diào)節(jié)，車主可以自行選擇調(diào)節(jié)搭配方式，前后各10檔總計(jì)多達(dá)100種組合方式，帶來極其豐富多變的駕駛風(fēng)格。車主可以在調(diào)整、適應(yīng)、再調(diào)整的過程中，充分體會不同的懸架設(shè)定所帶來的車輛操控特性變化。領(lǐng)克也為03+Cyan定制版提供了街道、山路、賽道，三種常用的設(shè)定模式。

這一切硬核性能配置，都是為了領(lǐng)克03+Cyan定制版強(qiáng)大的性能所準(zhǔn)備。全面升級的Drive-E 2.0TD T5 Evo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有265馬力最大功率和380N·m峰值扭矩，搭配8速手自一體變速器和博格華納第五代智能四驅(qū)，0-100km/h僅需5.7秒。

可以說，領(lǐng)克03+Cyan定制版，將改裝廠技師該干的事通通包攬，還干得更為出色。原廠即改裝，讓熱衷性能駕駛的中國年輕消費(fèi)者，能夠輕松擁有一輛調(diào)校成熟、性能出眾、可玩性強(qiáng)的“改裝”街車。

如果《頭文字D》發(fā)生在中國，主角車庫里肯定少不了一輛領(lǐng)克03+Cyan定制版。

英雄從來不孤單

2021年，領(lǐng)克03+Cyan定制版已開啟了兩次公售，每次開售都立即售罄，頗為搶手，許多消費(fèi)者對下一次的發(fā)售充滿了期待。

備受追捧的，不只是高性能的領(lǐng)克03+Cyan定制版，還有整個(gè)領(lǐng)克03家族。憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)品力，再加上獨(dú)特的賽道血統(tǒng)，領(lǐng)克03家族在2021年12月單月銷量突破了一萬輛。領(lǐng)克03家族已經(jīng)成了中國品牌在A級運(yùn)動(dòng)轎車市場的一張名片，充分說明中國汽車品牌擁有了站上全球舞臺的硬實(shí)力。

如今的領(lǐng)克03家族，為不同類型的消費(fèi)者都提供了最合適的選擇。對那些積極向上、忠于自我的年輕消費(fèi)者，領(lǐng)克推出“潮·燃運(yùn)動(dòng)轎車”領(lǐng)克03，并在A級運(yùn)動(dòng)轎車基本盤中占有一席之地；對于性能車愛好者，領(lǐng)克推出了中國品牌首款性能運(yùn)動(dòng)轎車03+；對于更硬核的性能玩家，領(lǐng)克03+Cyan定制版是原廠改裝的集大成之作。

綜上，領(lǐng)克03+Cyan定制版的出現(xiàn)，體現(xiàn)出中國汽車文化走向成熟，正在創(chuàng)造屬于我們自己的汽車故事。中國賽車、性能車乃至整個(gè)汽車文化，正是需要領(lǐng)克這樣富有想法和誠意的品牌，正是需要03+Cyan定制版這樣“特別的車，給特別的你”。領(lǐng)克03家族，想必還會繼續(xù)給我們帶來更多驚喜。