普通車能用防爆胎么？普通車用防爆胎會(huì)導(dǎo)致底盤損壞？普通車用防爆胎，舒適性會(huì)瞬間悲劇么？防爆胎是否更結(jié)實(shí)？——網(wǎng)上關(guān)于防爆胎的說法太多太多，有些說法是正確的，但有些簡(jiǎn)直是胡說八道。所以今天來一次徹底科普吧！
雖然有胎壓檢測(cè)系統(tǒng)加持
卻并不能堵絕爆胎風(fēng)險(xiǎn)
世界上沒有任何一個(gè)駕駛員愿意遭遇爆胎！低速爆胎雖然不會(huì)出什么危險(xiǎn)，但車子是沒法開了，需要停車更換備胎或者打電話叫救援。至于高速爆胎……雖然我國相關(guān)事故調(diào)查數(shù)據(jù)沒有開放查詢，但我們卻可以參考地球上另一個(gè)汽車王國——美國的數(shù)據(jù)。
引用美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的說法：全美每年至少發(fā)生1.1萬起與輪胎有關(guān)的車禍。雖然2020年1月后，我國強(qiáng)制規(guī)定新車必須搭載胎壓檢測(cè)系統(tǒng)才能上市銷售，但是畢竟還有很多車是沒有安裝胎壓系統(tǒng)的。
再加上真正導(dǎo)致爆胎的起因多種多樣，比如輪胎高速壓到坑洼邊緣導(dǎo)致鼓包，最終引發(fā)爆胎的案例，就算車上有胎壓檢測(cè)系統(tǒng)也無法做到提前預(yù)判。因此胎壓檢測(cè)系統(tǒng)雖然能極大程度上幫助我們避免因?yàn)樘浩投鴮?dǎo)致的過熱爆胎，卻并非萬能。
““防爆胎”：目前能買到的
最安全的輪胎，沒有之一
所以關(guān)注安全的車企，很早就扔掉了傳統(tǒng)輪胎，用上“防爆胎”了。比如我們熟知的——寶馬。他家一直都是鐵桿萬年“防爆胎”用戶。當(dāng)然“防爆胎”并不是說它無論如何一輩子都不會(huì)爆胎，只不過當(dāng)它發(fā)生爆胎后，依然能支撐住車身而已。因?yàn)樗膶W(xué)名壓根就不叫“防爆胎”！
“防爆胎”學(xué)名“缺氣保用輪胎”。與傳統(tǒng)輪胎相比，“防爆胎”的胎側(cè)部位多了特殊的支撐結(jié)構(gòu)，通常是高硬度/高強(qiáng)度的特種橡膠，厚度通常在1.5厘米左右（普通輪胎胎側(cè)厚度通常在4毫米左右）。
正是因?yàn)椤胺辣ァ钡奶?cè)有這么厚的高強(qiáng)度材料，所以它才能做到“0胎壓”下依然正常承重的效果。事實(shí)上所有“防爆胎”在徹底沒氣的情況下，隨隨便便扔地上，坐上去一個(gè)200斤的大胖子，它都紋絲不動(dòng)，而傳統(tǒng)輪胎上壓一個(gè)“A4腰瘦弱女生”都分分鐘被壓癟。
有了“防爆胎”之后，我們無論遭遇扎釘、或者鋒利刀刃劃傷，又或者是其他險(xiǎn)情導(dǎo)致輪胎漏氣都不怕！即使是輪胎里的空氣徹底漏完，我們依然能夠在降低車速（80Km/H內(nèi)車速）的情況下，頑強(qiáng)的把車開去附近的輪胎店處理（不超過80Km路程）。
“防爆胎”在舒適、減震方面
存在弱點(diǎn)：這是“往事”
事實(shí)上在寶馬等豪車全面采用“防爆胎”之前，國外的軍車早就在用了。因此“防爆胎”也可以算是一種“軍轉(zhuǎn)民”的產(chǎn)物。很多車主就在想，既然“防爆胎”這么好，那我自己的車能不能也換用“防爆胎”呢？
網(wǎng)上大多數(shù)文章的說法是：不可以！因?yàn)椤胺辣ァ钡奶?cè)被人為刻意加厚、加強(qiáng)，因此這一類輪胎的胎側(cè)整體剛度明顯偏高于普通輪胎（俗話說就是“賊硬”）。因此“防爆胎”的減震性能遠(yuǎn)不如傳統(tǒng)輪胎。
當(dāng)然，普通車用“防爆胎”會(huì)傷懸掛那是多慮了，最多就是減震器累一點(diǎn)罷了。舉例：奔馳S和奔馳ML系列的懸掛，無論擺臂還是空氣彈簧基本都是同系列部件，奔馳S用的是“防爆胎”，而ML用的是傳統(tǒng)輪胎。如果ML車友詢問4S，那么得到的回答一定是：怕傷到減震器，所以不建議！——您品，您再品，您細(xì)品？！
當(dāng)然，你愛車原先用的是傳統(tǒng)輪胎，現(xiàn)在換上一條“防爆胎”之后，車子開過坑坑洼洼時(shí)“屁股感覺像是坐在了震動(dòng)按摩儀上”，那你說有幾個(gè)車主會(huì)愿意嘗試呢？要知道人家寶馬的底盤、懸掛，原廠調(diào)教就充分做了“特調(diào)”了，專門適應(yīng)“防爆胎”，而你的車沒有！
近年來各品牌新款“防爆胎”
越來越往柔軟、舒適發(fā)展
媒體們的話是沒說錯(cuò)，但有點(diǎn)過時(shí)到是真！如今的輪胎廠家們?yōu)榱俗尅胺辣ァ弊哌M(jìn)普通車主家，做了好幾年的努力。主要是想方設(shè)法把“特種高強(qiáng)度支撐材料”往“高彈性、高韌性、低硬度”方向進(jìn)化。簡(jiǎn)單來說就是“強(qiáng)韌而不硬”。只有這樣才能盡量接近傳統(tǒng)輪胎的減震效果。
眼下國外國內(nèi)輪胎企業(yè)的新款“防爆胎”拿去和5年前、6年前的老款對(duì)比胎側(cè)硬度的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)如今的新款“防爆胎”軟太多了！——這就是為啥我們說“媒體們的話有些過時(shí)”的原因。如今倘若專門選一些胎側(cè)很軟的“防爆胎”給你換上，不事先告訴你，你都感覺不出來！
“防爆胎”靜音方面存弱點(diǎn)
如何解決噪音問題很關(guān)鍵
當(dāng)然只是你的屁股感覺不出來！因?yàn)槟阋廊豢梢杂媚愕亩鋪肀鎰e輪胎。不為別的，就因?yàn)椤胺辣ァ钡奶ピ氡绕饌鹘y(tǒng)輪胎要相對(duì)大的多。所以這些年各大輪胎廠家又開始琢磨著解決噪音問題了。
輪胎噪音的大小，和輪胎花紋設(shè)計(jì)關(guān)系最大。如果生硬的改變花紋設(shè)計(jì)，那輪胎的抓地性能可能又要悲劇，所以“碰不得”?；y不變，那只能變結(jié)構(gòu)了！——比如最簡(jiǎn)單的辦法就是在輪胎里塞“吸音棉”。這是最直接而且最不影響輪胎性能的手段。
關(guān)于吸音棉的知識(shí)我們?cè)谕诳破绽镉袑ｉT提到過，這里就不再啰嗦了。雖然我確定未來必然是屬于“非充氣輪胎”的時(shí)代，但目前來說這事兒還很遙遠(yuǎn)呢，我們只能繼續(xù)和傳統(tǒng)輪胎打交道，雖然“一身臭毛病”。