近日，互聯(lián)網(wǎng)上曝光了一組Smart精靈#1量產(chǎn)版路試諜照?qǐng)D，新車內(nèi)飾也得到了首次曝光。

從曝光的圖片來看，量產(chǎn)版基本上沿用了概念版的設(shè)計(jì)理念，但做了相應(yīng)的調(diào)整，比如棄用了對(duì)開門，換成了更為常見的鉸鏈門，同時(shí)還換用了更加常規(guī)化的下格柵、增設(shè)了隱藏式門把手。

車身尺寸方面，概念車定位于小型純電SUV，長(zhǎng)寬高為4290*1910*1698mm，軸距2750mm，但Smart精靈#1的車寬將近兩米，堪比一些中大型SUV，它也為史上最寬的Smart，

量產(chǎn)版同樣高度還原了概念版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，懸浮式中控屏，下方在設(shè)有兩個(gè)不規(guī)則的空調(diào)出風(fēng)口。新車采用懷擋設(shè)計(jì)，如此可使T型臺(tái)布局更加規(guī)整很簡(jiǎn)潔。

新車將配備ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航、領(lǐng)航輔助、車道保持和緊急避讓等多樣功能。

動(dòng)力信息暫時(shí)未知，預(yù)計(jì)會(huì)搭載一臺(tái)最大功率200千瓦的后置電機(jī)，而性能更強(qiáng)的雙電機(jī)四驅(qū)版也會(huì)推出。

新車由奔馳和吉利合作打造，前者負(fù)責(zé)整車設(shè)計(jì)，后者負(fù)責(zé)整車生產(chǎn)。

跟極氪001相同，新車也將產(chǎn)自吉利全新的浩瀚SEA架構(gòu)，此架構(gòu)支持動(dòng)力系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)形式的任意組合，前驅(qū)、后驅(qū)、單電機(jī)和多電機(jī)隨意切換，靈活度很高。另外，SEA浩瀚架構(gòu)還支持增程式，據(jù)說續(xù)航能突破1000km。此外，由寧德時(shí)代提供的電池，抗衰減性能也很優(yōu)秀，可以做到200萬公里內(nèi)不會(huì)衰減至80%以下。預(yù)計(jì)新車于2022年國(guó)產(chǎn)上市，同時(shí)也將銷往海外市場(chǎng)。

Smart精靈#1的尺寸和空間相較以往Smart車型也將變大，擺脫過往smart所專注的微型車領(lǐng)域，以進(jìn)入更加主流的電動(dòng)車消費(fèi)市場(chǎng)。不過考慮到smart品牌依舊將保持其個(gè)性化定位，未來新車上市后預(yù)計(jì)將與純電動(dòng)的MINI品牌未來推出的電動(dòng)車型競(jìng)爭(zhēng)。

寶馬集團(tuán)此前與長(zhǎng)城汽車集團(tuán)同樣在中國(guó)成立了合資公司——光速汽車，未來將投產(chǎn)MINI品牌的新電動(dòng)車，同時(shí)共線生產(chǎn)部分長(zhǎng)城歐拉車型。長(zhǎng)城和吉利不但在自主品牌新能源車型方面產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)，還將在各自合資新能源車領(lǐng)域“大打出手”。這兩大知名品牌未來在市場(chǎng)上將擦出怎樣的火花，我們拭目以待。