我們常常調侃自主品牌“多生孩子好打架”的海量戰(zhàn)術，但其實懂的都懂，并非只有自主品牌這么做，合資品牌同樣是海量戰(zhàn)術的狂熱支持者，“雙車戰(zhàn)略”就是它們慣用的具體執(zhí)行戰(zhàn)術之一，關于這一點，翻開豐田、本田以及大眾的車型產品庫，你就懂了。

究其原因，“雙車戰(zhàn)略”之所以有這么多追隨者，在于其有著一箭雙雕的好處：一方面，它們可以產品的差異化為消費者提供更豐富的選擇，搶占更多細分市場份額，另一方面，它們又可以分攤產能減少壓力，形成品牌內部之間的良性競爭，何樂而不為？

所以，如你所見，在當下這個時代交接的節(jié)點，以豐田為首的海外品牌是大有“加碼”雙車戰(zhàn)略的強烈意愿，就好像是為了把握住燃油時代最后的瘋狂，在已經有了卡羅拉/雷凌、亞洲獅/凌尚、奕澤IZOA/C-HR、RAV4榮放/威蘭達、皇冠陸放/漢蘭達多組“雙子星”產品的情形下，其又將推出卡羅拉銳放/鋒蘭達、018D/賽那SIENNA以及凌放HARRIER/威颯多組全新“雙子星”產品，產品陣營的厚度一下就有了。

而今天我們要介紹的這臺鋒蘭達就是新成員之一，在其姐妹車型卡羅拉銳放即將上市的這個節(jié)點，我們想搞一下事情，和大家聊一聊鋒蘭達怎么選才是性價比最高的，幫助大家更好地做出選購決策。不過，在進行配置分析前，我們還是先來簡單了解一下這臺車。

相比于卡羅拉銳放，在我看來，鋒蘭達要更原汁原味一些——其整體造型延續(xù)了日規(guī)版卡羅拉Cross的設計，而卡羅拉銳放則將采用與美規(guī)版車型更為接近的外觀，究竟喜歡哪種設計就看個人審美趣味了，這也就是我們前面提及的貫徹“雙車戰(zhàn)略”的優(yōu)勢之一，它能給予消費者更多的選擇空間。

至于內飾設計則將采用卡羅拉轎車“同款”設計，中控“老彩電”的設計依舊還在，從設計角度出發(fā)，多少是少了些新鮮感的。動力方面，其將采用2.0L自然吸氣四缸發(fā)動機（最大功率為171馬力，最大扭矩為205牛·米）+CVT無級變速箱（可模擬10速）的動力組合，而據(jù)悉，其后續(xù)還推出混動版車型。

從產品角度出發(fā)，鋒蘭達多少是有些乏善可陳的，它所值得炫耀的，仍舊是我們所熟悉的豐田元素，但也恰恰因為它是豐田，讓其仍舊保有可觀的市場競爭力，這是它的底氣。了解完產品，我們再回到今天的主題，聊一聊鋒蘭達怎么選才是最具性價比的。

車型：2.0L 精英版

售價：12.58萬元

推薦指數(shù)：★★★☆☆

作為鋒蘭達的入門車型，精英版車型的配置功能談不上“齋”，但做了很明顯的“配置傾斜”，將更多的成本向安全配置做了傾斜，配備有胎壓顯示、ESP、前排側氣囊、前后排頭部氣囊、膝部氣囊等主被動安全配置，但相應的，舒適性配置和便利性會有所欠缺，這在一定程度上影響了日常家用需求，不太推薦。

車型：2.0L 領先版

售價：13.98萬元

推薦指數(shù)：★★★★☆

相比于精英版車型，領先版車型的售價貴出了1.4萬元，但結合配置升級程度來看，還是物有所值的，增配了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車功能、電動天窗、無鑰匙啟動/前排無鑰匙進入等配置，基本上將精英版不滿足日常家用需求的痛點都解決了，如果預算有限這個版本完全可以考慮，四星推薦。

車型：2.0L 豪華版

售價：14.98萬元

推薦指數(shù)：★★★★★

相比于領先版車型，豪華版車型的售價僅高出了1萬元，但配置升級肉眼可見，包括安全、舒適和科技等方面的配置表現(xiàn)均有提升，性價比很高，五星推薦。

車型：2.0L 豪華PLUS版

售價：15.98萬元

推薦指數(shù)：★★★★★

從配置版本的命名就不難看出，這個版本是豪華版車型的“進階”版本，售價同樣只增長了1萬元，但配置升級力度同樣不小，如果以國產車型的配置表現(xiàn)來衡量，這個版本的配置表現(xiàn)更符合時下主流，增配了OTA升級、360度全景影像等功能，唯一感到遺憾的是從這個版本起，CarPlay等功能被“砍掉”了。

車型：2.0L 尊貴版

售價：16.98萬元

推薦指數(shù)：★★★★☆

作為鋒蘭達的頂配車型，尊貴版的配置有點意思，其在輪圈降回17英寸的情況下，增加了全景天窗、全景天窗、車頂行李架、真皮方向盤、7英寸多功能儀表盤、自動防眩目內后視鏡、倒車雷達、后排側氣囊、雙區(qū)自動空調等功能，售價水平不高，尚可推薦。

寫在最后

回到最初的那個問題，鋒蘭達怎么選才是最具性價比的，預算有限的情況下，領先版即是不錯的選擇，但如果預算較為充足，我們更推薦豪華版和豪華PLUS版車型，這兩款車型配置表現(xiàn)更全面且性價比高。