![新一代蒙迪歐:“撞臉”EVOS,空間、動力反超雅閣/凱美瑞?]()
在競爭激烈的汽車市場中,對于車企來說,似乎只有不斷地更新?lián)Q代才能維持住產(chǎn)品的競爭力。這一點在福特蒙迪歐上就有很好的印證,作為最早進入中國市場的合資中型車之一,其最高的年銷量能超過12萬輛。不過隨著B級車市場上越來越多的全新車型的上市,蒙迪歐的銷量逐漸下滑。雖然經(jīng)歷過不少改款,但總體來說還是換湯不換藥,難以回到以往的巔峰時期。不過近日,時隔9年之后蒙迪歐終于迎來了其全新一代車型的首發(fā)亮相,那么,全新一代蒙迪歐有實力與雅閣、凱美瑞等熱銷車型分一杯羹嗎?還能恢復(fù)到它以往的成績嗎?我們接下來就來具體分析一下。
全面“復(fù)制”EVOS,但造型更耐看?
![新一代蒙迪歐:“撞臉”EVOS,空間、動力反超雅閣/凱美瑞?]()
在我們看慣了雅閣、凱美瑞較為復(fù)雜的外形設(shè)計后,再來看蒙迪歐,其外觀造型更符合時下流行的簡約運動的設(shè)計風(fēng)格。全新一代福特蒙迪歐的外觀和現(xiàn)款相比可以說是煥然一新,看起來甚至和EVOS有些“撞臉”,都采用了大尺寸的進氣格柵,格柵內(nèi)部采用了鱗片的設(shè)計,并且解鎖車輛時還可以呈現(xiàn)出呼吸式的上下起伏,顯得趣味性十足。另外,前臉上還有一條貫穿式的燈帶,與兩側(cè)上揚的大燈造型相連接,營造出了獨特的科技氛圍。
![新一代蒙迪歐:“撞臉”EVOS,空間、動力反超雅閣/凱美瑞?]()
車身側(cè)面上也有許多流行的元素,例如隱藏式門把手、溜背式車身等設(shè)計,另外車身前后的分段式腰線很有特點,車門上的線條造成向內(nèi)凹的視覺效果,與門把手處的凸起相輔相成,加強了車身側(cè)面的力量感。
車尾部分有個向上翹的小鴨尾設(shè)計,尾燈也是貫穿式的造型,不過點亮后是三段式的效果,辨識度還挺高的,車尾的層次感也很明顯,下方的鍍鉻排氣口雖說是裝飾,但使得尾部的造型看著更加協(xié)調(diào)了??梢钥闯?,全新一代蒙迪歐的外形顯得比以前更加新潮,雖說和雅閣、凱美瑞的外觀造型采用了截然不同的設(shè)計風(fēng)格,但整體的造型也是比較簡約耐看的,對于年輕消費者來說應(yīng)該并不難接受。
有三聯(lián)屏能“秒殺”雅閣/凱美瑞?
![新一代蒙迪歐:“撞臉”EVOS,空間、動力反超雅閣/凱美瑞?]()
(圖為福特EVOS內(nèi)飾圖)
全新一代福特蒙迪歐的內(nèi)飾部分的信息還沒有公布出來,不過我們參考EVOS上最新的家族化內(nèi)飾設(shè)計,可以大致猜想出蒙迪歐未來的內(nèi)飾風(fēng)格。EVOS上搭載了27英寸的中控屏以及12.3英寸的液晶儀表盤,并采用了聯(lián)屏設(shè)計,倒給人一種新能源汽車的科技感,另外EVOS在換擋機構(gòu)上還使用了旋鈕式設(shè)計,既簡約又很有高級感。雖然雅閣的8英寸中控屏,凱美瑞的10.1英寸中控屏,足夠滿足駕駛過程中的智能化需求,但相較之下還是稍顯遜色。不過雅閣、凱美瑞上豐富的物理按鍵,可能更方便開車時的操作。
![新一代蒙迪歐:“撞臉”EVOS,空間、動力反超雅閣/凱美瑞?]()
至于配置方面,雖然目前還沒有具體的信息,但從已經(jīng)公布的外觀造型上看,全新一代蒙迪歐的車頭上配有4顆駐車雷達以及自適應(yīng)巡航雷達,前風(fēng)擋上還有前視攝像頭,車尾上也能看到倒車影像攝像頭。在這些方面,蒙迪歐就超過了雅閣、凱美瑞的入門版車型水平。另外根據(jù)EVOS上搭載的福特最新的三聯(lián)屏設(shè)計以及SYNC+2.0車機系統(tǒng)推測,未來蒙迪歐的科技性能和智能化水平也將會較大的升級,與智能程度相對傳統(tǒng)的雅閣、凱美瑞比起來,想必能有更加出色的科技表現(xiàn)。
拿近3米軸距和2.0T下血本?
![新一代蒙迪歐:“撞臉”EVOS,空間、動力反超雅閣/凱美瑞?]()
在車身尺寸方面,全新一代福特蒙迪歐的長寬高分別為4935/1875/1500mm,軸距為2945mm,在各方面的尺寸上都有不小的提升,近3米的軸距在B級車領(lǐng)域算得上是領(lǐng)先水平了。比軸距2825mm的凱美瑞以及2830mm的雅閣,蒙迪歐在軸距還長了不少。雅閣在空間表現(xiàn)上比凱美瑞略有優(yōu)勢一些,我們并不陌生,它的后排乘坐空間還算寬裕,而且空間利用率很高,儲物空間也很充足,足夠滿足日常用車的多種乘用需求。那車身更大更寬更高的蒙迪歐,預(yù)計未來空間表現(xiàn)應(yīng)該會更讓人驚喜。
![新一代蒙迪歐:“撞臉”EVOS,空間、動力反超雅閣/凱美瑞?]()
在動力方面,根據(jù)全新一代福特蒙迪歐的尾標就能推測出它將搭載2.0T發(fā)動機,最大功率為238馬力,最大扭矩為376牛·米,與之匹配的預(yù)計是8速手自一體變速箱,對于這一動力總成我們并不陌生,在EVOS上也能看見。相比起雅閣主力的1.5T發(fā)動機要高出44馬力,相比起凱美瑞主力的2.5L自然吸氣發(fā)動機甚至也高了29馬力,動力表現(xiàn)更加強勁。不過在油耗方面,雅閣、凱美瑞等向來都是以省油著稱,但好在搭載2.0T的蒙迪歐預(yù)計只需要添加92號汽油,后期養(yǎng)車時的油費成本應(yīng)該也不至于太高。
寫在最后
時隔9年后迎來的全新一代福特蒙迪歐,可以說在各方面都帶來了不少驚喜,不僅擁有更加新潮時尚的整車設(shè)計,而且近3米的軸距、2.0T+8AT的動力總成也處于同級車型的領(lǐng)先水平。雖然近幾年蒙迪歐在中型車市場的競爭力大不如前,但經(jīng)過這次的全新升級,甚至比雅閣、凱美瑞等熱銷車型具有更加強勢的產(chǎn)品實力。未來全新一代蒙迪歐上市之后,能否恢復(fù)到以往的銷量還是值得期待的。