相信不少關注MPV的朋友都有耳聞，那就是一汽豐田將引入全新國產旗艦MPV——賽那。不過目前還沒有官方的消息，網絡上關于它到底是哪一款車型也有非常多的討論。當然其中一些人認為是賽那在一汽豐田的姊妹車型，只不過會加入皇冠家族。而另一個比較大的可能就是他會引入海外版本的GRANVIA，這也引起了大家的興趣。

關于賽那或者其姊妹車型咱們就不多介紹了，畢竟當下市場非常火熱的一款MPV，現在依舊是一車難求的狀況，一汽豐田推出它的姊妹車型也是合理的，只需要在外觀和定位上稍作調整即可。

但是筆者也更傾向于一汽豐田會國產豐田GRANVIA，畢竟這對于品牌的產品豐富度以及和賽那錯位競爭的角度都是更有利于品牌的。相比較歷史悠久的賽那，豐田GRANVIA就要年輕不少了，它是豐田針對亞洲和歐洲等市場推出的一款豪華商務MPV車型，和賽那相比它的定位會更偏商務一些。

所以在整車的外形設計上，它看上去都要更加方正，有點類似咱們熟悉的奔馳V，往高端了說就是加大的埃爾法，往低了說就是更像面包車了，不知道國內用戶能不能接受。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為5300/1970/1990毫米，軸距為3210毫米，這已經比賽那要大一圈了。

來到車內，豐田GRANVIA的整體設計風格就要更原始和商務了，大量的木飾板的使用讓其看上去會比較老氣。機械式的儀表和內嵌的中控屏都比較粗獷。不過筆者認為，這款車已經是2019年的版本，一汽豐田就算要引入國內，肯定會在外觀和內飾上做出調整，內飾也肯定會根據國內用戶的需求做出優(yōu)化。

車內的空間顯然是豐田GRANVIA的優(yōu)勢所在，后排兩個獨立的座椅無論是橫向還是縱向的空間都要比賽那更大，座椅的舒適性功能也都比較齊備。動力部分也極大可能會搭載豐田最新的混動系統(tǒng)。

總結

雖說一汽豐田官方目前并未給到明確的信息，但如果是豐田GRANVIA顯然可以和賽那進行更好的區(qū)分，也豐富了國內用戶的選擇，畢竟對于追求極致空間的用戶，豐田GRANVIA的表現顯然會更好一些，當然也可以緩解一下大家去搶購賽那的狀況。