近日,乘聯(lián)會(huì)公布了2021年各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的銷量TOP15。其中，2021年國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)銷量為107.9萬(wàn)輛，同比下降1.0%。12月份MPV銷量為9.7萬(wàn)輛，同比下滑29.6%，環(huán)比增長(zhǎng)15.4%。

整體來(lái)看，2021年MPV銷量榜中僅有五菱宏光、東風(fēng)風(fēng)行、瑞風(fēng)和寶駿730四款車型同比有所下滑，其余車型均有不同程度的增長(zhǎng)。

冠亞軍毫無(wú)懸念，寶駿730同比接近“腰斬”

毫無(wú)懸念，五菱宏光與別克GL8分別包攬了年度MPV細(xì)分市場(chǎng)銷量的冠亞軍，其中五菱宏光全年累計(jì)銷量超25萬(wàn)輛，達(dá)252214輛，但同比有11.0%下滑；別克GL8全年累計(jì)銷量達(dá)161308輛，同比增長(zhǎng)2.9%?？梢哉f(shuō)這兩款車型的地位幾乎“無(wú)人”可動(dòng)搖，相當(dāng)穩(wěn)固。

排在榜單第3、第4的車型分別是傳祺M8和五菱凱捷，它們的年銷量均突破了6萬(wàn)輛，分別為66153輛、62616輛，同比增長(zhǎng)分別為95.2%，345.8%。可以看出，五菱凱捷的增長(zhǎng)速度是非?？斓?，雖然以3537輛的微弱差距輸給了傳祺M8，但高達(dá)345.8%的漲幅賦予了它無(wú)限可能，將來(lái)或許有機(jī)會(huì)趕超傳祺M8。

而廣汽傳祺另一款車型傳祺M6的銷量表現(xiàn)也還不錯(cuò)，2021年傳祺M6銷量為47791輛，同比有21.5%的漲幅，位列榜單第7。另外本田的兩兄弟艾力紳（NO.5）和奧德賽（NO.8）在2021年的表現(xiàn)也非常優(yōu)異。其中，艾力紳2021年全年銷量達(dá)52214輛，同比增長(zhǎng)20%；奧德賽全年銷量達(dá)45155輛，同比增長(zhǎng)11.2%。這三款車型可以說(shuō)是屬于MPV領(lǐng)域的中堅(jiān)力量。

自主品牌方面，還有風(fēng)行、瑞風(fēng)以及寶駿730進(jìn)入榜單前十，不過(guò)遺憾的是它們同比銷量均有所下滑。其中風(fēng)行同比下滑了20.2%，全年銷量為49303輛；瑞風(fēng)同比略微下滑0.4%，全年銷量為31344；而寶駿730下滑最為嚴(yán)重，下滑高達(dá)46.1%，并且在近幾月的銷量都出現(xiàn)暴跌，10月同比下滑38.9%，11月同比下滑82.6%，而在12月MPV前15榜單中已經(jīng)看不見它的身影了。

除此之外，榜單第11-15名的車型分別為大通G50、奔馳V-Class、榮威iMAX8、威然以及威霆，這幾款車型的全年銷量都在15萬(wàn)-25萬(wàn)區(qū)間，并且銷量同比均有不同程度增長(zhǎng)，其中榮威iMAX8漲幅更高，達(dá)97.5%，全年累計(jì)銷量為19416輛。

12月MPV銷量：傳祺M8跌出榜單，多款車型出現(xiàn)下滑

在12月份MPV細(xì)分市場(chǎng)中，五菱宏光和別克GL8仍以絕對(duì)銷量?jī)?yōu)勢(shì)穩(wěn)居前二。和以往不同的是，傳祺M6取代了其“大哥”傳祺M8進(jìn)入前三。但令人意外的是，銷量一直穩(wěn)定的傳祺M8竟然消失的無(wú)影無(wú)蹤，根據(jù)全年銷量可以推斷出，傳祺M8在12月份的銷量?jī)H為1380輛，與11月份7118輛的銷量相比，出現(xiàn)了斷崖式的下跌。

而排在榜單第四的是奔騰NAT，相信大家對(duì)它都比較陌生，奔騰NAT是一汽奔騰在去年4月份正式發(fā)布的全新純電動(dòng)車型，是一款面向移動(dòng)出行服務(wù)的網(wǎng)約定制車型，意思就是僅針對(duì)網(wǎng)約車營(yíng)運(yùn)駕駛員開放銷售，所以跟我們這些普通消費(fèi)者并沒有什么關(guān)系。之所以能突然進(jìn)入榜單第四，是因?yàn)?2月份剛好是它集中交付時(shí)間。

值得一提的是，北京現(xiàn)代庫(kù)斯途自去年9月份上市以來(lái)，銷量一直在穩(wěn)定增長(zhǎng)。12月份又以2174輛的銷量成績(jī)成功進(jìn)入榜單前十，可見它的實(shí)力還是非常出色的。而同樣作為近期上市的賽那，因?yàn)楫a(chǎn)能問(wèn)題，加上眾所周知的芯片原因，影響了其銷量，還有疫情多多少少限制了終端購(gòu)買力，所以至今還未上榜，也有可能是加的太少了，不夠尊貴，再加多點(diǎn)或許更會(huì)有人買賬。

總體來(lái)看，榜單中共有8款車型銷量同比出現(xiàn)了下滑，其中凱捷、風(fēng)行、嘉際、奧德賽四款同比銷量更是直接腰斬，而奧德賽的銷量大跌其實(shí)也不難理解，那就是新老更替。全新奧德賽在外觀造型和細(xì)節(jié)配置上進(jìn)行了調(diào)整，而且舒適性配置更是得到了進(jìn)一步的提升，所以關(guān)于它的銷量下跌也只是暫時(shí)的。

總結(jié)：

雖然12月份多款車型出現(xiàn)了下滑，但從全年MPV累計(jì)銷量來(lái)看，同比僅下滑1%，還是相對(duì)比較平穩(wěn)的。而隨著三胎政策的開放，MPV市場(chǎng)的潛力巨大，各大車企們也看到了這一點(diǎn)，紛紛加入“戰(zhàn)場(chǎng)”，MPV市場(chǎng)也正在慢慢朝著多元化方面發(fā)展，相信這也是廣大消費(fèi)者愿意看到的。