自去年上海車展亮相以來，極氪001時(shí)常能夠占據(jù)車圈話題榜的前列，作為2021年的頂流車型，不管是圈內(nèi)媒體還是普通消費(fèi)者，都對它報(bào)以了極高的期待。

關(guān)于極氪001，因?yàn)楣俜介L期的預(yù)熱，以及眾多車評人長時(shí)間以來的測評，相信大家或多或少對這臺車有了初步的了解。但不瞞您說，新車雖然在去年10月開啟交付，路上的能見度也越來越高，可小編我至今仍未深度接觸過，或者說親自試駕過極氪001這款車，也因此，對于新車在網(wǎng)絡(luò)上所引發(fā)的熱烈討論，小編我從來都是閉口不談，畢竟沒試過，怎么會有發(fā)言權(quán)呢？

好在，2022剛開年，極氪就在廈門舉辦了極氪001首次大范圍媒體試駕會，這也給了小編一試這臺頂流車型的機(jī)會?；顒右婚_場，極氪的產(chǎn)品講師就給我們挑明了，品牌首臺車極氪001定位為“獵裝車”的原因，就是因?yàn)闃O氪“不做無聊的電動車”，既然官方都把話說得這么滿了，我們就把它拉到賽道上一探究竟吧。

舒適取向，在賽道上也能找點(diǎn)樂子

因?yàn)楸敬位顒臃譃榻鹂{、賽道、城市道路試駕三個(gè)部分，所以官方提供的版本車型也有所不同，在金卡納以及廈賽出場的是極氪001超長續(xù)航雙電機(jī)YOU版，它搭載了前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率為400kW，峰值扭矩為768N·m，官方標(biāo)定的百公里加速為3.8秒，并且還統(tǒng)一配備了馬牌Premium Contact 6系列輪胎。

經(jīng)過試駕教練一圈的領(lǐng)航之后，我也初步熟悉了車輛，并于第二圈正式開啟了“飛行圈”。在一開始的大直道上，我直接來了一腳“地板電”，極氪001強(qiáng)大的扭矩將我牢牢按在座椅靠背上，而車輛速度的飆升也讓我感受到了一股眩暈感，這種腎上腺素所帶來的興奮感，相信以往只能在百萬級的超級跑車上才能體會到。

在大直道的末端，車輛的尾速已經(jīng)來到160km/h，這時(shí)我果斷踩下制動踏板，得益于四活塞制動卡鉗的優(yōu)秀性能，極氪001很快便將速度降至安全過彎的區(qū)間。不過這里必須要吐槽的是，在我大力踩下制動踏板后，車輛的ABS會幫助我進(jìn)行二次制動，雖然是更安全了些，但怎么說也影響了我的圈速了吧。

而在之后的連續(xù)高速彎中，我可以明顯感受到車輛所搭載的空氣懸架與CCD電磁減震系統(tǒng)的作用。極氪001在開啟運(yùn)動模式后，車輛的離地間隙會降至117mm（跑車通常為100mm），有著更低風(fēng)阻與更低的重心，同時(shí)在懸掛系統(tǒng)的幫助下，即使車輛出現(xiàn)較大程度的側(cè)傾也能很快穩(wěn)住車身姿態(tài)。

離開賽道后，第二個(gè)項(xiàng)目為金卡納試駕環(huán)節(jié)，雖然場地更小，但考察的項(xiàng)目一個(gè)不少，它包含了加速、制動、繞樁、麋鹿測試等，同時(shí)考慮到極氪001的車長達(dá)到了4970mm，寬度為1999mm，因此我絲毫不懷疑會在之后的測試中駕駛這臺龐然大物碰到樁筒。但實(shí)際結(jié)果令我出乎意料，極氪001開起來異常靈活，首先是轉(zhuǎn)向阻尼適中，并不會太過輕盈，同時(shí)在可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)的加持下，在環(huán)形彎也是游刃有余，不會碰到旁邊的樁筒。

至于平淡的道路試駕，我想用“舒適”二字便能概括一切了，如果非要展開來說，則是體現(xiàn)在車輛的電門（加速踏板）設(shè)定十分線性，并且在將動能回收力度調(diào)到最弱一擋后，開起來幾乎和傳統(tǒng)油車無區(qū)別；NVH水平也保持得很好，雙層隔音玻璃等配置等加持下，車內(nèi)的靜謐性出色；底盤與懸架方面，基本上能夠吸收路面?zhèn)鬟f進(jìn)車內(nèi)的震動，即便偶爾攆過一些鄉(xiāng)村減速帶，懸掛的處理也很干脆，不會出現(xiàn)多余的跳動。

獵裝轎跑，電動新品類

關(guān)于極氪001的定義，小編在前文已經(jīng)說過是獵裝車，這在新能源汽車市場是一個(gè)很新鮮的詞匯，所以小編開著它在廈門市區(qū)行駛時(shí)也是吸引了眾多路人的目光。

極氪 001 的前臉設(shè)計(jì)大家應(yīng)該很熟悉，與領(lǐng)克是同款的家族式語言，車頭的分體式燈組辨識度極佳。側(cè)面的線條則十分優(yōu)雅，車頂線條從C柱位置開始下滑，搭配雙腰線，勾勒出簡潔干練的車身姿態(tài)。

車輛尾部的視覺效果非常豐富，頂部的擾流板、中部的貫穿式尾燈組以及牌照處的亮黑色飾板，為整個(gè)車尾帶來了不俗的層次感與辨識度。不過真要說，尾部最亮眼的設(shè)計(jì)，還得是這條貫穿式LED尾燈，內(nèi)部的晶體結(jié)構(gòu)十分吸睛，科技感滿滿。

坐進(jìn)車內(nèi)，可以看到極氪001的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有著濃厚的造車新勢力風(fēng)格，走的是極簡主義，基礎(chǔ)的T字型中控臺布局，15.4英寸的懸浮式中控大屏集成了車內(nèi)大部分功能，因此也省去了諸多物理按鍵，科技感滿滿。

扁平狹長的全液晶儀表為三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)為車況和功能狀態(tài)的指示燈，中間則是時(shí)速、續(xù)航等主要行車信息，不同于傳統(tǒng)儀表臺的設(shè)計(jì)，極氪001的儀表界面簡潔明了，同時(shí)還能有效提升駕駛者的駕駛視野。

與此同時(shí)，極氪在內(nèi)飾用料上也極為下本，頂棚采用了Alcantara包覆，座椅、中控臺和內(nèi)飾板則是真皮包裹，在搭配一些金屬暗紋與啞光裝飾件，整個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感與檔次感油然而生。

乘坐空間方面，得益于極氪001超3m的軸距與近2m的車寬，所以新車在30萬級轎車領(lǐng)域能夠給到消費(fèi)者無與倫比的空間。小編我1.72m的身高，膝蓋離前排2拳有余，頭頂1拳半的距離，并且這還是新車后排坐墊夠長，我沒坐滿的情況下。

寫在最后

從去年10月開啟交付工作開始，極氪001目前的累計(jì)銷量已突破6000臺，同時(shí)還創(chuàng)下了新勢力品牌首款車型交付速度的新紀(jì)錄，足以見得消費(fèi)者對于極氪品牌與新車的高度認(rèn)可。

的確，經(jīng)過與極氪001一天的相處，它頗具個(gè)性的外觀造型、富有質(zhì)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、極為舒適的駕乘體驗(yàn)以及寬敞的車內(nèi)空間，給我留下了深刻的印象?？梢载?fù)責(zé)任的說，現(xiàn)在市面上30萬級的電動車之中，你很難再找出一位能比極氪001綜合產(chǎn)品力更強(qiáng)的車子了。