【有車以后 資訊】今年1月，日產(chǎn)發(fā)布了聆風(fēng)e+高續(xù)航版本車型，當(dāng)初是作為限量版發(fā)布，但一經(jīng)推出，就收獲大量訂單。據(jù)稱，在歐洲，推出后第一天收到1000份訂單，到1月中旬達(dá)到了3000份訂單，銷售超過預(yù)期。受此影響，日產(chǎn)決定以后將繼續(xù)推出聆風(fēng)e+高續(xù)航版本，使其成為主流產(chǎn)品。

聆風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)版和e+高續(xù)航版的最大區(qū)別在于續(xù)航能力，標(biāo)準(zhǔn)版采用的是40kWh電池組，而e+高續(xù)航版本換用了62kWh電池組，續(xù)航里程提升40%，日本JC08標(biāo)準(zhǔn)可達(dá)到570公里。

聆風(fēng)e+車型，外觀和內(nèi)飾基本沿用現(xiàn)款設(shè)計(jì)，前臉采用V-Motion家族化設(shè)計(jì)語言，側(cè)面使用懸浮式車頂設(shè)計(jì)。車身尺寸為4480×1790×1545mm，軸距2700mm。

內(nèi)飾方面，高續(xù)航版本聆風(fēng)e+內(nèi)飾比較規(guī)整，繼續(xù)使用電動車常用的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。此外，新車還配備了自適應(yīng)巡航、主動剎車和e-Pedal電子踏板等駕駛輔助配置。其中，e-Pedal電子踏板允許駕駛員僅僅使用油門踏板啟動、加速、減速和停止。

另外，在下個月的日內(nèi)瓦車展上，聆風(fēng)e+也將在日產(chǎn)展臺亮相。

編輯點(diǎn)評：2010年日產(chǎn)推出純電動車型日產(chǎn)聆風(fēng)，到目前全球的銷量已經(jīng)達(dá)到38萬輛，是銷量最高的純電動車型。它的安全性也極為出色，到2019年初，還保持著0次電池重大事故記錄。不過基于和聆風(fēng)同一平臺——E-Platform全球?qū)I(yè)電動車平臺打造的軒逸·純電卻在國內(nèi)銷量極為慘淡，這就有點(diǎn)讓人看不懂了。