消費(fèi)者報(bào)告2019年度汽車品牌綜合排名發(fā)布。令人意外的是，排名第一的并不是我們傳統(tǒng)意義上認(rèn)為的豪華品牌奔馳寶馬奧迪，而是非常小眾的品牌，排名前三名的分別是斯巴魯，捷恩斯和保時(shí)捷。其實(shí)斯巴魯和保時(shí)捷在美國的銷量還挺高的，但是吉恩斯2018年在美國市場的銷量只有1萬輛。但消費(fèi)者報(bào)告評(píng)判綜合排名的時(shí)候，并不是以銷量作為推薦標(biāo)準(zhǔn)，而是以測試的車型數(shù)量和推薦數(shù)，以及綜合得分作為評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)。

斯巴魯已經(jīng)被豐田汽車控股，不過斯巴魯?shù)拇蟛糠制嚩汲隹诘搅嗣绹Ｔ诿绹袌鲆彩謺充N，其實(shí)這與美國人的用車習(xí)慣有很大的關(guān)系。

美國消費(fèi)者對(duì)汽車的內(nèi)飾以及做工用料并沒有太大的要求。而是更加的看重汽車的性能，美國地廣人稀，汽車是主要的出行交通工具，而且美國到了冬季，在北部地區(qū)對(duì)市區(qū)有剛性的需求。斯巴魯主打的就是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，以及出色的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這非常打動(dòng)美國消費(fèi)者。

中國市場斯巴魯不熱銷的原因，也是因?yàn)樗錾男阅?，因?yàn)樗綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)讓斯巴魯汽車重心比較低，對(duì)操控非常有利，但是日常的維護(hù)保養(yǎng)，成本卻非常的高。而且中國大部分地區(qū)是不需要全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的。目前全球堅(jiān)持使用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的只有斯巴魯和保時(shí)捷，這種結(jié)構(gòu)非常適合跑車和運(yùn)動(dòng)型車。

中國消費(fèi)者對(duì)汽車的性能并不是十分的看重，更加看重外觀，內(nèi)飾，做工以及后期的使用保養(yǎng)，因此是斯巴魯作為進(jìn)口的小眾品牌，而且售價(jià)偏高，它的銷量自然就很低了。

此外，在美國消費(fèi)者報(bào)告當(dāng)中，排名很靠前的還有奧迪，雷克薩斯，馬自達(dá)，寶馬，林肯，豐田，現(xiàn)代。如果說誰是最大的贏家，那還是要數(shù)豐田汽車。因?yàn)樨S田汽車為測試的車型多達(dá)17款，被推薦的車型有13款。也就是說，豐田汽車旗下幾乎所有的車型，它整體的綜合得分都比較高。反觀斯巴魯，被測試車輛只有7款，捷恩斯只有3款，保時(shí)捷只有4款。因此豐田汽車在美國熱銷也是很有道理的。

捷恩斯在消費(fèi)者報(bào)告綜合排名當(dāng)中排名第二，其實(shí)并不令人感到意外。作為現(xiàn)代汽車2015年成立的高端品牌，捷恩斯代表了目前現(xiàn)代汽車甚至是整個(gè)韓國汽車工業(yè)的最高水平。雖然目前捷恩斯只有三款車型，數(shù)量不多。但是每一款都是精心打造的產(chǎn)品。跟雷克薩斯剛開始登錄美國市場一樣，捷恩斯特別看重質(zhì)量和耐用性。

而且捷恩斯在美國市場依然保持著不錯(cuò)的性價(jià)比。旗艦車型G90搭載的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)數(shù)年獲得沃德十佳。這并不是因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)有多么技術(shù)先進(jìn)。而是因?yàn)樗窍M(fèi)者可以買到的6萬美元以下的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

無獨(dú)有偶，這次上榜的品牌中，斯巴魯，捷恩斯，雷克薩斯等等。這幾個(gè)品牌有一些共同的特點(diǎn)。第一，這些品牌車型都把性能，實(shí)用性放在首位，并且在美國市場的性價(jià)比是比較高的。第二，這些品牌車型并沒有采用時(shí)下最流行的東西，比如說內(nèi)飾的大屏幕，斯巴魯，捷恩斯和雷克薩斯目前旗下的主要銷售的車型，都沒有搭載很大的屏幕，甚至雷克薩斯的車內(nèi)屏幕還不支持觸控。在中國消費(fèi)者看來這或許是不符合潮流的，但美國消費(fèi)者還是很看重耐用性和便利性的。

歸根到底這就是中國和美國消費(fèi)文化的差異，中國消費(fèi)者更看重設(shè)計(jì)，更看重舒適性和空間，后期的保養(yǎng)。而美國消費(fèi)者更看重性能，以及耐用性等等。