屬于混合動力的時(shí)代來了，什么自主品牌兩長一吉、比亞迪這些優(yōu)秀的品牌都在發(fā)力混動。作為技術(shù)理工男的奇瑞又怎么會落下呢，前段時(shí)間就深度解析了鯤鵬DHT超級混動的相關(guān)技術(shù)與細(xì)節(jié)，在雙碳戰(zhàn)略的大方向下完美平衡的動力性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

今天瑞虎8 PLUS鯤鵬e+發(fā)布了先享價(jià)：15.18-16.58萬元，共兩款車型。新車配備的1.5T-DHT超級混動系統(tǒng)擁有“3擎3擋9模11速”的全場景技術(shù)優(yōu)勢，能夠達(dá)成4.9秒破百的加速能力、100km純電續(xù)航里程、1L/100km的綜合續(xù)航、虧電狀態(tài)下的百公里綜合油耗為5.0L，綜合續(xù)航里程超過1000km。

瑞虎8PLUS 鯤鵬e+的外形設(shè)計(jì)并沒有做太大的改動，基本保持了與燃油版一致的設(shè)計(jì)，這也是時(shí)下大部分車企的相似做法。瑞虎8 Plus即使放到2022年也依舊時(shí)尚大氣，而內(nèi)飾部分同樣保持了燃油版本的懸浮式大尺寸液晶屏設(shè)計(jì)理念，這也是奇瑞最新的家族風(fēng)格。

雖然內(nèi)飾的設(shè)計(jì)一如既往，但針對鯤鵬DHT超級混動車型奇瑞做了智能化配置與健康性能的優(yōu)化。瑞虎8PLUS鯤鵬e+將車機(jī)系統(tǒng)升級為小奇怪智能管家3.0，這套系統(tǒng)具備深度學(xué)習(xí)的能力，內(nèi)置云端生活互聯(lián)、自然語音交互功能；此外，新車全系配備北斗+GPS雙模導(dǎo)航系統(tǒng)，行駛過程中的導(dǎo)航定位更加精準(zhǔn)。

此外，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+還可通過混動專用APP，實(shí)時(shí)監(jiān)測能量動態(tài)。能夠在車機(jī)和手機(jī)APP中預(yù)約充電、預(yù)約出行。預(yù)約充電即用戶可以選擇在夜晚用電低谷時(shí)段自動進(jìn)行充電，在一定程度上節(jié)約用車成本，并且智能補(bǔ)電功能還可在長時(shí)間不使用車輛時(shí)防止電池深度虧電，從而延長電池使用壽命。預(yù)約出行即用戶每次出行時(shí)提前打開車內(nèi)空調(diào)，進(jìn)入車內(nèi)后便可得到適宜的溫度。

上述的變與不變其實(shí)都在為動力系統(tǒng)做鋪墊，瑞虎8PLUS鯤鵬e+搭載的鯤鵬DHT超級混動核心優(yōu)勢在于“3擎3擋9模11速”，搭載鯤鵬DHT超級混動的瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+兩驅(qū)版車型零百加速時(shí)間為7秒，四驅(qū)版車型零百加速時(shí)間僅需4.9秒，并且新車全系標(biāo)配100km純電續(xù)航，百公里綜合油耗僅1.0L，虧電狀態(tài)下的百公里綜合油耗為5.0L，綜合續(xù)航里程超過1000km。

鯤鵬DHT的3擎是指1.5T混動動力專用燃油機(jī)+雙電機(jī)構(gòu)建的動力系統(tǒng)，并可實(shí)現(xiàn)雙電機(jī)同時(shí)驅(qū)動，同時(shí)發(fā)電，最大輸入扭矩達(dá)510?！っ住！?擋”指的是鯤鵬DHT超級混動具有3個(gè)物理擋位，配合雙電機(jī)協(xié)作，能夠帶來更高的效率，同時(shí)也可以應(yīng)對更多的工況，做到動力與油耗的平衡。

而9模是指瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+采用發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)的智能組合，可根據(jù)不同的工況，實(shí)現(xiàn)單/雙電機(jī)純電動、串聯(lián)增程、并聯(lián)驅(qū)動、發(fā)動機(jī)直驅(qū)、單/雙電機(jī)制動能量回收、行車/駐車充電等全功能9種工作模式。其中，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+的雙電機(jī)可同時(shí)參與驅(qū)動，能為用戶高速行駛或想超車時(shí)提供更強(qiáng)的爆發(fā)力。

11速指的是11種組合擋位，來應(yīng)對用戶在生活中所遇到的任意場景。瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+通過動力控制系統(tǒng)與導(dǎo)航雙芯互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)全路況自適應(yīng)動力模式，包含起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速、長途、山道、高速轉(zhuǎn)向、冰雪/泥濘/沙石等多種用車場景。并提前識別路況智能實(shí)現(xiàn)最優(yōu)動力方案，確保動力時(shí)刻高效平穩(wěn)輸出。

鵬友說：

在剛剛過去的2021年，瑞虎8系列的銷量突破了16萬輛。瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+作為家族的新成員，帶來了更加優(yōu)秀的動力表現(xiàn)和更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，全面強(qiáng)化車主的用車與出行體驗(yàn)。在雙碳戰(zhàn)略的大背景下，奇瑞的DHT超級混動展現(xiàn)了技術(shù)奇瑞的核心實(shí)力。