新能源汽車起火自燃，已經(jīng)不是什么新聞了。就連新的保險(xiǎn)政策，也單獨(dú)設(shè)立了新能源汽車的專屬保險(xiǎn)政策。

我認(rèn)為對(duì)于銷量高的新能源汽車來說，即使是出現(xiàn)自燃，也不會(huì)影響到用戶的購(gòu)買。因?yàn)殇N量高的新能源汽車，通常都是大品牌，他們的產(chǎn)品有賣點(diǎn)，而自燃畢竟是少概率事件，用戶也不會(huì)因?yàn)樽匀季途芙^它。比如說特斯拉，蔚來的車型都出現(xiàn)過自燃，銷量也依然不錯(cuò)。

【1】新能源時(shí)代下，越是小品牌，轉(zhuǎn)型越困難！

但是對(duì)于小品牌，銷量低的純電動(dòng)汽車來說，就是另一回事了。小品牌的新能源汽車在市場(chǎng)上唯一的賣點(diǎn)就剩下便宜了，而這個(gè)時(shí)候如果再集中發(fā)生自燃的話，那么用戶就會(huì)覺得便宜沒好貨，反而會(huì)放棄購(gòu)買。近日，有媒體曝光，2022年1月12日，在一處充電站，一輛東風(fēng)啟辰D60EV電動(dòng)車，起火自燃，不斷往外噴出明火，車輛出現(xiàn)熱失控狀況。據(jù)悉，啟辰D60 EV 在補(bǔ)貼后的售價(jià)是12.98~15.38萬(wàn)元，兩種續(xù)航里程版本分別是405公里和481公里，使用的是三元鋰電池。

【2】啟辰D60 EV起火自燃已經(jīng)不是第一次了

東風(fēng)啟辰D60 EV車型，此前也被曝出多起起火自燃事故。

去年7月14日，鄭州桐柏南路長(zhǎng)江公園充電站，一輛東風(fēng)啟辰D60EV電動(dòng)車發(fā)生充電時(shí)自燃起火事故，整車被大火和濃煙籠罩，車輛最終被燒報(bào)廢。

去年4月15日，廣州街頭一輛東風(fēng)啟辰D60EV，街頭發(fā)生大火自燃，整個(gè)駕駛室瞬間被大火完全覆蓋。

因此對(duì)于市場(chǎng)銷量本身就不大的啟辰 D60 EV來說，出現(xiàn)這么多次的起火自燃事故，已經(jīng)不能算是小事故了。應(yīng)該引起足夠的重視。

【3】啟辰D60 EV 自燃原因無力解決？

但是對(duì)于啟辰來說，或許對(duì)于D60 EV的自燃，無力解決。為什么會(huì)這樣呢？我們不妨大膽的推測(cè)一下。首先，啟辰品牌最早是憑借著日產(chǎn)的技術(shù)發(fā)展起來的品牌，可以說沒有日產(chǎn)的技術(shù)輸出，就沒有啟辰，雖然這幾年啟辰在努力的想要變得獨(dú)立自主，但是這個(gè)過程依舊是緩慢的。而且就連日產(chǎn)也沒有在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)掀起多么大的風(fēng)浪。

其次，在新能源時(shí)代到來之后，任何一個(gè)汽車品牌都要轉(zhuǎn)型。不論大小品牌都不例外。目前很多有實(shí)力的汽車品牌已經(jīng)經(jīng)過了油改電的階段，推出純電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)的車型。但是顯然啟辰D60 EV目前還屬于第一階段，就是油改電的階段。

第三，對(duì)于啟辰這樣的小品牌來說，自身的研發(fā)實(shí)力不足，在新能源汽車轉(zhuǎn)型過程中就需要引入更多的第三方公司，包括電池，電機(jī)，電控系統(tǒng)或許都并非是獨(dú)立開發(fā)的，因此在這樣的情況下，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，引起自燃，啟辰也無從調(diào)查，只能是讓供應(yīng)商去調(diào)查。

而且但凡起火自燃的汽車，已經(jīng)被燒的面目全非，而且消防員在滅火的時(shí)候，難免會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行二次破壞，所以即使最厲害的工程師到場(chǎng)，也很難分析出起火的真正原因。

所以我推測(cè)，啟辰對(duì)于自燃是無力解決的。這正是目前新能源汽車時(shí)代到來之后，行業(yè)的現(xiàn)狀。我認(rèn)為新能源汽車市場(chǎng)會(huì)加速洗牌，體量小，研發(fā)能力不足的品牌，要么依附于大品牌，要么就只能被淘汰了。