作為一款緊湊型家用MPV，新款比亞迪宋MAX近期關(guān)注度極高。原因無他，因為新車將搭載DM-I超級混動系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在比亞迪其他車型上口碑很好，而且基本上處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。不久前，新款宋MAX DM-i的經(jīng)銷商預(yù)扣提車價已經(jīng)曝光，價格區(qū)間14-16萬元（預(yù)扣提車價僅供參考）。想預(yù)訂的朋友也不用著急，1月15日新車就將開啟預(yù)售。今天我們先來看看新款宋MAX DM-i最新曝光的部分參數(shù)配置，提前嘗鮮。

（預(yù)扣提車價僅供參考）

新款宋MAX DM-i將推出純電續(xù)航51km、105km兩個版本共5款不同配置的細(xì)分車型。參數(shù)部分，新車搭載DM-i超級混動系統(tǒng)，由1.5L驍云-插混專用發(fā)動機+永磁同步電機組合而成。1.5L發(fā)動機最大功率81kW，最大扭矩135Nm。51km純電續(xù)航版本電機最大功率132kW，最大扭矩316Nm；105km純電續(xù)航版本電機最大功率145kW，最大扭矩325Nm。新車百公里加速最快7.9秒。

新車虧電油耗4.4L/100km（51km版本）、4.5L/100km（105km版本）。值得一提的是，105km純電續(xù)航版本還支持18kW直流快充功能，電量從30%充到80%僅需30分鐘。根據(jù)此前公布的數(shù)據(jù)，新款宋MAX DM-i在滿電滿油的情況下綜合續(xù)航里程可達(dá)1090km。

配置方面，新款宋MAX DM-i全系配備DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，行政版車型采用15.6英寸自適應(yīng)智能旋轉(zhuǎn)Pad，其余車型則配備12.8英寸中控屏。此外，新車還全系標(biāo)配了6安全氣囊、自動駐車、胎壓數(shù)字顯示等配置。值得一提的是，新款宋MAX DM-i將提供全景穹頂天幕版本、雙層電動防夾天窗版本以及新增的升艙頂版本車型。

簡單回顧一下新款宋MAX DM-i的內(nèi)外設(shè)計。外觀方面，新車沿用“Dragon Face”家族設(shè)計，布置了面積碩大的進(jìn)氣格柵，看起來相當(dāng)霸氣，符合如今MPV車型的審美趨勢。而且格柵內(nèi)部采用了如躍動音階一般的橫條裝飾，看上去更有層次感，比現(xiàn)款車型來得更精致。

車側(cè)部分為標(biāo)準(zhǔn)緊湊型MPV結(jié)構(gòu)，線條較為流暢，車門并未采用側(cè)滑門，體現(xiàn)出家用定位。正如前文提到的那樣，新車將會提供升艙頂版本，車頂會進(jìn)行加高處理，不僅能拓展車內(nèi)高度，造型看上去也更有旅行的味道。車尾部分的亮點在貫穿式尾燈組，內(nèi)部采用“龍爪”設(shè)計進(jìn)行刻畫，看起來更有科技感，而且精致細(xì)膩，也有一種前后呼應(yīng)的感覺。

內(nèi)飾部分做了細(xì)節(jié)調(diào)整，中控臺造型基本維持現(xiàn)款車型的樣式，但中控懸浮pad尺寸最大到了15.6英寸。中控臺和車門內(nèi)飾板還加入了香檳色裝飾件，搭配棕色座椅更有高級感。此外，新車還采用了最新的三輻式平底方向盤，整個車內(nèi)看上去更加年輕、時尚。

座椅布局提供“2+3+2”和“2+2+2”兩種可選，前者為7座版本，后排可以完全放平，空間實用性更強；后者為6座版本，第二排布置了兩張獨立座椅，乘坐舒適性更好。

鵬友說：

為什么比亞迪要推出一部插電混動版本的MPV？直白點說，DM-i超級混動系統(tǒng)所帶來的市場紅利不吃白不吃，只要未來DM-i車型產(chǎn)能跟上，比亞迪的銷量肯定還有上漲空間。站在消費者角度講，這同樣也是一款產(chǎn)品形態(tài)比較新穎的車型。14萬元，買臺能上綠牌，綜合續(xù)航超1000km的MPV，難道不香么？