《圣經(jīng)》當(dāng)中的“諾亞方舟”大家應(yīng)該比較熟悉了,由諾亞制造的這艘大船內(nèi)部結(jié)構(gòu)精密,抵御住了來(lái)自神懲的洪災(zāi)。因而我們常將“諾亞方舟”看作避難所,同時(shí)也意味著生生不息的希望。
顧名思義,長(zhǎng)安汽車的全新“方舟架構(gòu)”也有著這樣的寓意。正如完備的“諾亞方舟”,方舟架構(gòu)覆蓋A0級(jí)-C級(jí)的所有車型。近日,圍繞方舟架構(gòu)下的首款轎車UNI-V舉辦了“馭·未來(lái)之境”全球先享體驗(yàn)之旅,公開(kāi)對(duì)其進(jìn)行了實(shí)地試駕。在山城重慶,UNI-V于“魔幻都市”與“自然奇觀”之間穿梭,來(lái)自全國(guó)的專業(yè)媒體感受了這個(gè)“未來(lái)科技量產(chǎn)者”的魅力。許多朋友表示“陷進(jìn)去了”!這波你的期待值是不是拉得很高了?
UNI-V車型是繼UNI-T、UNI-K之后,UNI系列推出的第三款車型??梢哉f(shuō)是收獲了廣泛的關(guān)注。更令人驚喜的是,UNI-V成功入選了中汽研2021中國(guó)十佳車身評(píng)選獲獎(jiǎng)名單(該評(píng)選參考了歐洲車身大會(huì)評(píng)選規(guī)則、綜合多項(xiàng)國(guó)際公認(rèn)車身評(píng)價(jià)指標(biāo),UNI-V憑借優(yōu)異的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、出色的碰撞安全表現(xiàn),成功脫穎而出)。起點(diǎn)如此之高,方舟架構(gòu)的賦能給它帶來(lái)了什么?這款新車究竟能滿足我們什么樣的期待?
眾所周知,車身結(jié)構(gòu)之于汽車,猶如骨骼之于人體,不僅是支撐所在,也承載著保護(hù)用戶生命安全的重?fù)?dān)。
故一個(gè)車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度,直接決定了一輛車的安全性。而一個(gè)先進(jìn)的架構(gòu),往往是一個(gè)成功車身的關(guān)鍵。UNI-V之所以能成功入選2021中國(guó)十佳車身,很大程度上要?dú)w功于長(zhǎng)安汽車方舟架構(gòu)。
高標(biāo)準(zhǔn)是鑄就好品質(zhì)的第一道關(guān)。相比其他架構(gòu),方舟架構(gòu)擁有更高的安全基準(zhǔn)。包含全球NCAP五星評(píng)價(jià)、美國(guó)IIHS五星評(píng)價(jià),中保研指數(shù)(C-IASI)優(yōu)秀安全性能評(píng)價(jià)等。更高安全基準(zhǔn)下的UNI-V,被賦予了更高的安全屬性,產(chǎn)品的要求高一點(diǎn),用戶的風(fēng)險(xiǎn)便小一點(diǎn)。
標(biāo)準(zhǔn)高了,制造的技術(shù)也得提上去。方舟架構(gòu)擁有更高端的制造技術(shù),運(yùn)用了模具“R0”加工技術(shù)革新、斑馬線檢測(cè)技術(shù)、激光拼焊(實(shí)現(xiàn)無(wú)痕焊接)等等先進(jìn)技術(shù),100%自動(dòng)焊接、質(zhì)量檢測(cè)更是創(chuàng)下行業(yè)一流水準(zhǔn)。
根據(jù)未來(lái)安全標(biāo)準(zhǔn),打造出了UNI-V的“方舟籠”車身結(jié)構(gòu),一聽(tīng)就很有安全感。該結(jié)構(gòu)在支撐和保護(hù)極為關(guān)鍵的A、B柱等位置進(jìn)行了強(qiáng)化,同時(shí)像造籠子一般,形成橫、縱兩個(gè)方向的多個(gè)傳力閉環(huán),從而守護(hù)在“籠子”內(nèi)部的每一位乘客。全新的梁系結(jié)構(gòu)與高達(dá)70%占比的高強(qiáng)度鋼,不僅讓車身剛性更強(qiáng),還能有效“瘦身”減重,這便是UNI-V擁有出色的碰撞安全的同時(shí),還能進(jìn)一步降低油耗的秘訣。
同時(shí),UNI-V入門即享受6個(gè)安全氣囊,對(duì)用戶的高品質(zhì)安全保障一視同仁,絕不含糊。此外,方舟架構(gòu)的3+3流程保障體系,使得UNI-V的產(chǎn)品質(zhì)量更穩(wěn)定、更可靠。在方舟架構(gòu)的技術(shù)賦能之下,UNI-V的在安全性提升方面有了質(zhì)的飛躍,我們也看到了長(zhǎng)安汽車對(duì)于保障用戶安全的強(qiáng)大的技術(shù)能力與始終如一的堅(jiān)持。
除了安全性的飛躍提升,方舟架構(gòu)“人車合一基因化”、“未來(lái)科技前置化”的核心在UNI-V身上也得以一一展現(xiàn)。新車在動(dòng)力性能、智能體驗(yàn)方面,給用戶帶來(lái)了更多的驚喜。
一輛車要好開(kāi),優(yōu)質(zhì)的底盤與強(qiáng)大的動(dòng)力缺一不可。
方舟架構(gòu)打造出UNI-V的全新專屬轎跑底盤,前麥弗遜、后多連桿四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng),基于遺傳算法進(jìn)行了上萬(wàn)次調(diào)校進(jìn)化,試駕過(guò)便可知曉,UNI-V開(kāi)起來(lái)的操控感很強(qiáng),且穩(wěn)定性也很高,讓你有那種撒歡的欲望。
當(dāng)然,有了優(yōu)質(zhì)底盤,動(dòng)力還要夠足。
UNI-V采用了特調(diào)藍(lán)鯨動(dòng)力,新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到138kW,1500rpm即可爆發(fā)300N·m的峰值扭矩。試駕中,能充分感受到其加速非常直接,絕不拖泥帶水,這種線性的加速感,讓人上癮。
加之匹配了藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器,不僅響應(yīng)迅速,還可時(shí)刻從容應(yīng)對(duì)各種動(dòng)力需求。
不僅于此,五種駕駛模式任你自由切換,當(dāng)調(diào)到SPORT/SUPER RACE模式時(shí),一觸即發(fā)的運(yùn)動(dòng)快感,充分滿足用戶對(duì)于一輛轎跑的期待,駕駛起來(lái)真正做到“人車合一”。
開(kāi)起來(lái)要帶勁,用起來(lái)要更爽。
這對(duì)于當(dāng)下年輕人來(lái)說(shuō)尤為重要。試想一下,刷臉上車,無(wú)感登錄FACE ID賬號(hào),自動(dòng)就調(diào)到你的座椅設(shè)置,多么的帶勁。再加之科大訊飛的最新語(yǔ)音交互系統(tǒng),能夠一次性和“小安”進(jìn)行多輪對(duì)話,話癆患者有伴了(狗頭)。
更重要的是,UNI-V是行車工具,也是娛樂(lè)座艙。在一個(gè)疲憊的午后,你既可以選擇暢玩經(jīng)典游戲,也可以在座艙內(nèi)享受愛(ài)奇藝、抖音、唱吧等多種視聽(tīng)娛樂(lè),放松心情,享受快樂(lè),64色氛圍燈隨心變……有些車型還能享受索尼高級(jí)車載音響的曼妙聲音,面對(duì)此情此景又有哪個(gè)年輕人會(huì)拒絕呢?
好玩,也得好開(kāi)、好停。
UNI-V配備的540°高清全景影像,讓你坐在車內(nèi)便可眼觀六路。IACC智能巡航、UDLC智能換道、IRLC智慧推薦換道等高階的智能駕駛輔助,更是給咱們普通用戶帶來(lái)超前的科技體驗(yàn)。APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車,完美解決停車難問(wèn)題,甚至連挪車都不用自己來(lái),打開(kāi)手機(jī)便可在“千里之外”操作。
這些“未來(lái)前置化”的科技配置,讓“未來(lái)”輕松成為了現(xiàn)在。
超越的性能、超前的配置,在方舟架構(gòu)下誕生的UNI-V擁有超高的產(chǎn)品力,驚艷每位用戶。而方舟架構(gòu)也正通過(guò)這些優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,全面提升著中國(guó)品牌產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
毫無(wú)疑問(wèn),對(duì)于普通消費(fèi)者而言,似乎很難感受到一個(gè)汽車平臺(tái)架構(gòu)的強(qiáng)大,但是我們從落地而出的第一款轎車UNI-V車?yán)飬s能窺見(jiàn)其過(guò)人之處。在方舟架構(gòu)的技術(shù)賦能之下,不僅車輛安全性上去了、性能更好了,智能玩法也更多了。林林總總的產(chǎn)品層面升級(jí),很大程度上皆源于平臺(tái)架構(gòu)的賦能。
現(xiàn)如今,UNI序列已成為中高端市場(chǎng)的寵兒,月均銷量過(guò)萬(wàn)已是常事。而UNI-V作為方舟架構(gòu)的首款轎車,是最新成果,更充分展現(xiàn)了架構(gòu)的先進(jìn)技術(shù),但遠(yuǎn)不止于UNI-V。
可以預(yù)見(jiàn),長(zhǎng)安汽車方舟架構(gòu)將如“諾亞方舟”一般,不斷地順應(yīng)時(shí)代進(jìn)化,不斷開(kāi)拓進(jìn)取、創(chuàng)新前行,并以為用戶提供更安全、更舒適、更未來(lái)的用車體驗(yàn)為己任,樹(shù)立架構(gòu)化標(biāo)桿,助推長(zhǎng)安汽車帶來(lái)更多超越的新產(chǎn)品,從而成為引領(lǐng)中國(guó)汽車品牌發(fā)展的真正方舟。
(文/沉塵)
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