【有車以后 探店】距離農(nóng)歷新年只有不到20天，要是現(xiàn)在還沒定車，開新車回家過年似乎沒戲了？

別急，還真有既熱門性價比又高的新車，能滿足現(xiàn)在下定年前提車的愿望，它就是長安UNI-K。作為長安汽車的旗艦SUV，UNI-K上市接近一年，月銷量在3000-4000輛之間徘徊，似乎有些叫好不叫座的意味。

但它真的不值得購買嗎？其實不然。UNI-K是一款市場定位很精準(zhǔn)的車型，拿捏住咱們國內(nèi)消費(fèi)者的需求，比同價位好些合資的全球車型更懂國人。今天編輯就借探店調(diào)查的機(jī)會，幫大家探一探UNI-K的市場行情，順便聊聊UNI-K有哪些優(yōu)缺點(diǎn)。

  車源充足，優(yōu)惠可談

等車，大概是2021年買車的朋友逃不過的關(guān)鍵詞。由于嚴(yán)重的芯片荒，配置越高的車越難等，熱門車型一車難求是常態(tài)，等車幾個月也是常事。在這樣的大環(huán)境下，“現(xiàn)車可提”絕對是一款車的亮點(diǎn)。

編輯前后走訪了廣州地區(qū)兩家長安4S店，銷售人員均表示UNI-K有現(xiàn)車，年前可提，即便有些顏色店里沒貨，下定后一周左右就能調(diào)到車，可見車源相當(dāng)充足，提車不愁。

不過還是得說明一下，目前僅有混動版車型現(xiàn)車充足，燃油版大多需要等待調(diào)車。但是呢，畢竟上市已經(jīng)接近一年，燃油車型的終端價格有所松動，具體優(yōu)惠幅度各地略有不同，以廣州地區(qū)為例，編輯咨詢?nèi)底钭吡康膬沈?qū)中配版本（2.0T卓越型），官方指導(dǎo)價為15.39萬元，銷售稱最低17萬出頭可落地。對于一款搭載2.0T+8AT、常用配置齊全的中型SUV來說，這個價格真的很香。

如果選擇剛剛開啟預(yù)售的iDD混動版，終端優(yōu)惠當(dāng)然是不存在的了，但官方提供了蠻有誠意的金融政策，36期免息貸款額度最高7萬元，貸款額度超過7萬、或選擇5年分期還款的話也有貼息服務(wù)，貼息大約1.3萬元左右，減輕還款負(fù)擔(dān)。

編輯向銷售人員詳細(xì)咨詢了UNI-K iDD卓越型的落地價格，該版本的預(yù)售價為17.69萬元，正式上市后“多退少不補(bǔ)”，官方將退回指導(dǎo)價和預(yù)售價之間的差價。該車型的配置和編輯此前詢價的燃油兩驅(qū)卓越型完全一致，僅有動力上的區(qū)分，UNI-K iDD混動版屬于PHEV插電混動，可上綠牌，享受新能源車型免購置稅的政策，相當(dāng)于省下一萬多元。在該店貸款和上牌分別收取3000元的金融服務(wù)費(fèi)和上牌費(fèi)，共計6000元，保險按8000元計，購車費(fèi)用總計19.09萬元。如果首付5.09萬元、貸款14萬元、分36期，算上官方貼息服務(wù)，月供為4164元。

怎么樣，這個價格買一輛中型插電混動SUV香不香？歡迎在評論區(qū)留言討論哦。

  負(fù)擔(dān)年前沖量重任

UNI-K燃油版上市接近一年，似乎銷量潛力有限；最新推出的緊湊級轎跑UNI-V年前難以交付，店內(nèi)連展車都沒有，于是長安把寶押在UNI-K iDD混動版身上也順理成章。無論是UNI專營店還是其他長安4S店，都將該車停放在比較顯眼的位置，吸引用戶前來看車。

目前UNI-K混動版仍未正式上市，但預(yù)售期間即可交車，主要就是為了用戶能開新車過年，所以近期車源充足，好滿足大家年前提車的愿望。銷售稱混動版預(yù)售不過一周，店里已經(jīng)訂出去10輛車，編輯探店過程中，也有三四位顧客到店體驗該車，一位車主在辦提車手續(xù)，看來UNI-K混動版的人氣還真是挺高的。

編輯共探訪廣州地區(qū)的兩家長安4S店，銷售的服務(wù)態(tài)度都非常熱情，顧客一進(jìn)門立即詢問意向車型，并立即安排銷售與顧客對接，介紹車型亮點(diǎn)以及購車政策，根據(jù)顧客需求推薦最合適的配置版本并報價。當(dāng)編輯提出試駕需求時，銷售很快安排了試乘試駕，就是試駕路線稍微短了些，有待改進(jìn)，但也瑕不掩瑜啦，整體而言，長安4S店銷售和隔壁下定后等車兩三個月的某品牌相比要積極不少，大概這就是急著年前沖量和不愁賣的區(qū)別？

  UNI-K值得入手嗎？

聊完UNI-K的終端行情，再聊聊這車究竟值不值得買。

先說結(jié)論，UNI-K的普適性并不算強(qiáng)，它不是只要預(yù)算合適，就可以推薦給所有人的一款車，屬于購買前需要思考自身需求的產(chǎn)品。但對于它的目標(biāo)用戶來說，同價位沒有比它更具性價比的選擇了。

為什么說UNI-K受眾略窄呢？中型大五座SUV的定位首先就具備高端屬性，車長4865mm、軸距2890mm的大車卻只有5座布局，空間過大，從實用角度看給人浪費(fèi)之感。換言之——UNI-K屬于大車“撐面子”，WEY摩卡也是如此，意在打造一款比肩豪車的旗艦產(chǎn)品提升品牌形象。

（WEY摩卡）

橫向?qū)Ρ鹊脑挘琔NI-K和摩卡互有勝負(fù)，但摩卡的市場表現(xiàn)更好。原因不難理解，UNI-K頗為個性的造型反而制約了銷量——都到這個級別了，消費(fèi)人群自然相對穩(wěn)重一點(diǎn)啦，摩卡沉穩(wěn)大氣的樣子更合適，即便價格貴了3萬多元，性價比不如UNI-K，摩卡每月依舊賣出接近5000輛。

這當(dāng)然不是說UNI-K一無是處，它把大五座中型SUV的門檻降低到15萬級別，僅這一點(diǎn)就拿捏住消費(fèi)者“花小錢辦大事”的心理。另外，UNI-K的顏值是長安品牌最高的，應(yīng)該沒有之一；車內(nèi)外做工用料一流，特別是真皮座椅，軟乎厚實的填充物讓人聯(lián)想到鞋子的“踩屎感”，坐著感覺像皮沙發(fā)，不輸MPV。

動力方面，燃油版車型全系標(biāo)配2.0T+8AT，發(fā)動機(jī)功率一視同仁，實際駕駛過程中動力儲備非常充足，限速內(nèi)綽綽有余，愛信8AT變速箱也改掉了UNI-T上7速雙離合不靈光的毛病，市區(qū)跟車動力輸出平順。混動車型可上綠牌，純電續(xù)航130km，動力強(qiáng)、用車成本還更低，當(dāng)然車價比燃油版貴2萬多。

劃重點(diǎn)：誰更適合買UNI-K？首先是對新事物接受能力強(qiáng)，認(rèn)同UNI-K前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格；其次是對空間要求很高，希望第二排有MPV水平的乘坐體驗；最后是預(yù)算15-20萬、追求品質(zhì)感的消費(fèi)者，UNI-K的配置和做工用料水平，在十五六萬的中型SUV里是獨(dú)一份。

  編輯總結(jié)

UNI-K的亮點(diǎn)：顏值高、配置做工用料水平高、性價比突出、現(xiàn)車可提；缺點(diǎn)：底盤質(zhì)感、NVH表現(xiàn)對比同價位產(chǎn)品稍遜一籌。了解了以上特點(diǎn)，再結(jié)合自己的預(yù)算和購車需求，看看合不合適，可別因為年前能提車沖動消費(fèi)哦。點(diǎn)擊加入車友群加群

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