在過去的兩年里，相信很多人和小編一樣經(jīng)常聽到身邊的老板們喜歡念叨這么一句話——“生意越來越難做啊”， 慢慢地我也開始覺得這兩年老板們的日子看來是真的不好過。直到去年超豪華品牌的銷量榜單出現(xiàn)我才知道我又被這些老板們狠狠地欺騙了，這群富人其實是越來越富的。

盡管目前全球各地還在遭受疫情持續(xù)不斷地騷擾，但是以下幾個超豪華品牌仍然在剛剛過去的2021年打破了自己的銷量記錄。

賓利

早在2020年，賓利就以年銷量11206臺的成績創(chuàng)造力品牌歷史新高，而在剛剛結(jié)束的2021年更是交出14659輛的成績單，同比去年增長31％。能夠獲得如此出色的成績，主要是歸功于剛剛換代的飛馳以及持續(xù)發(fā)力的添越。目前，賓利在全球各大主要市場的銷量，都有著雙位數(shù)的增幅，美國市場的銷量再一次創(chuàng)下歷史新高，成為了目前賓利全球最大市場。

點評：隨著六缸添越、六缸飛馳的出現(xiàn)，意味著賓利的準入門檻將再一次降低，我預測六缸賓利飛馳將會搶去不少屬于邁巴赫S級的市場，當然了，這僅限于國外市場，國內(nèi)六缸飛馳的門檻仍然非常高，不過這并不會影響2022年賓利再次突破自己。

勞斯萊斯

在剛剛過去的2021年，勞斯萊斯總共售出了5586輛汽車，同比增長了49％，創(chuàng)下了勞斯萊斯創(chuàng)辦117年以來歷史最佳的銷售記錄。能夠取得這樣的成績，多虧了全新一代勞斯萊斯古斯特以及SUV天花板車型庫里南，值得一提的是在5586輛交付車型中，庫里南約占40％。

毫不夸張地說，2021年對于勞斯萊斯是現(xiàn)象級的一年。正如勞斯萊斯汽車全球CEO托斯頓·穆勒·烏特弗斯所說“對于勞斯萊斯汽車來說，這是真正具有歷史意義的一年?！?/p>

點評：Black Badge古斯特于2021年10月上市，同時Bespoke高級定制的需求量也刷新了紀錄，并且由于勞斯萊斯與寶馬共享了部分供應鏈，因此缺芯問題并不會影響到勞斯萊斯的生產(chǎn)與制造。在我看來，今年古斯特BB版將會繼續(xù)發(fā)力，給勞斯萊斯帶來非?？捎^的銷量。只是小編比較好奇，勞斯萊斯官方是否統(tǒng)計過自己的庫里南銷量，有多少是抖音網(wǎng)紅貢獻的呢？

阿斯頓·馬丁

在過去很長一段時間里，比起上面的賓利與勞斯萊斯，阿斯頓·馬丁在超豪華陣營中的影響力可以說是微乎其微的。2020年的短暫停工，導致那年的阿斯頓·馬丁銷量異常慘淡，而到了2021年，雖然傳出公司領(lǐng)導班子有變動的傳聞，但這并不影響阿斯頓·馬丁旗下首款SUV——DBX來收割富人。據(jù)悉，阿斯頓·馬丁在2021年共交付了6182輛新車，同比增長達到了驚人的82％。

點評：2022年，直列六缸DBX（又叫小GLE53）的到來勢必會再次拉高DBX的銷量，而V12 Vantage也很有可能是消費者們能夠買到的最便宜V12車型。不僅如此，2023年要到來的中置引擎超跑Valhalla也會為馬丁帶來巨大的熱度。

寫在最后

雖然疫情給大家?guī)砹嗽S許多多的麻煩，但是這些超豪華品牌銷量的暴漲也很能說明一個問題就是，全球經(jīng)濟正在慢慢回到正軌。此外，我們也沒必要說什么窮人越來越窮、富人越來越富這樣喪氣話，隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，在未來，普通老百姓接觸到這些超豪華品牌想必也不是難事，畢竟現(xiàn)在BBA已經(jīng)滿地跑了不是嗎？