2021年絕對算是自主品牌混動起飛的一年，各大主流品牌都推出了自家的全新混動系統(tǒng)，并且各個能打，實力非常強悍。而在前不久，首款搭載長安最新混動系統(tǒng)iDD的車型UNI-K插電混動版也正式開啟預(yù)售，共推出了2個配置，售價分別為17.69萬元和19.29萬元。新車將搭載由插混專用的1.5T藍鯨動力+電機組成的混動系統(tǒng)，NEDC純電續(xù)航130km，整車滿油滿電的情況下綜合續(xù)航里程1100km。

內(nèi)外無差異，科技感足夠

雖說是首款車型，但是UNI-K iDD和純?nèi)加桶姹静]有太大差異，無邊框的前格柵搭配犀利的大燈，配合下包圍兩側(cè)Y字形的造型樣式，讓新車看上去很有未來感。車身側(cè)面和尾部同樣沒差異，只是后翼子板增加了一處充電接口，尾部下包圍的樣式也有一點改變，換成了相對收斂的造型。

內(nèi)飾設(shè)計一直是UNI系列的強項，UNI-K的整體造型也極富科技，上下平底的方向盤以及狹長式的儀表盤，再搭配極富科技感的中控地臺，讓整車散發(fā)出非常濃烈的未來感。而對于內(nèi)飾的用料和做工也無需多說，絕對會給到你超過這個價位的體驗。

綜合續(xù)航1100km的關(guān)鍵，iDD混動技術(shù)加持

動力部分，UNI-K iDD的這套藍鯨iDD混動系統(tǒng)由藍鯨NE 1.5T混動專用發(fā)動機、藍鯨三離合電驅(qū)變速器、大容量PHEV電池和iDD智慧控制系統(tǒng)四部分組成。其中發(fā)動機的最大輸出功率為170馬力，最大扭矩260牛米；電動機的最大輸出功率為116馬力，最大扭矩330牛米，傳動系統(tǒng)匹配的是藍鯨三離合電驅(qū)變速箱，電池容量達30.74kWh，NEDC純電續(xù)航里程為130km。

UNI-K iDD提供了三種駕駛模式，分別為EV、HEV和i-X，前兩個就比較好了解，就是純電和混動的驅(qū)動模式，HEV模式就和我們很多熟悉的日系輕混比較類似，起步或低速的階段用電，之后發(fā)動機會介入，讓它相比傳統(tǒng)燃油車節(jié)能40%，并且長安也表示即使在匱電狀態(tài)下，它的油耗也低至5L/100km，對于一臺中型SUV來說，這個油耗表現(xiàn)已經(jīng)足夠優(yōu)秀，所以在滿油滿電的狀態(tài)下，該車的綜合續(xù)航里程可達1100km。

i-X內(nèi)置預(yù)設(shè)模式則可以理解為自定義模式，在該模式下用戶可自己定義是需要澎湃的動力輸出、長續(xù)航模式或者是外放電等等，大家可以提前設(shè)定，減少繁瑣的操作，讓用車更加便利。

兩款配置都有哪些差異？

UNI-K iDD一共推出了兩個配置，分別是卓越型和尊貴型，售價分別為17.69萬元和19.29萬元，差了1.6萬元。兩個配置在動力和電池容量是一致的，更多的只是配置上的差異。尊貴型采用了20寸的輪圈，而卓越型為19寸，這也是兩款車型在外觀上的尾翼差異了。

此外尊貴型車型在主動安全配置上會更加豐富，還有L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，在舒適配置上也多出了感應(yīng)后備廂、手機無線充電、前排座椅通風(fēng)加熱、座椅記憶、多層隔音玻璃、氛圍燈、后排隱私玻璃等，在智能個性化配置上還擁有手勢控制、面部識別、14喇叭音響等，整體來說這1.6萬還是比較值的，可以大幅提升用車體驗，筆者也比較推薦大家選擇尊貴型。

總結(jié)

長安UNI-K自發(fā)布之后就有不錯的關(guān)注度，對于筆者來說UNI-K不錯的內(nèi)外設(shè)計確實能吸引不少有年輕心態(tài)的用戶，并且內(nèi)部智能化表現(xiàn)也很不錯。當(dāng)然大5座的設(shè)計和零重力座椅的配置，讓它的車內(nèi)舒適性表現(xiàn)非常不錯，很適合國內(nèi)的三口或四口之家。而此次預(yù)售的iDD混動系統(tǒng)，算是讓它變得更加完美了，首先是舒適性會有提示，其次在可玩性方面，更大電池的加入讓那些喜歡戶外的朋友有了解鎖了更多技能，并且對于家庭用車來說更低的能耗也減輕了用車壓力。