1月7日，“星核動力ET-i全擎超混”技術(shù)正式官宣發(fā)布，代表著EXEED星途正式進(jìn)入新能源混動領(lǐng)域。

此次公布的“星核動力ET-i全擎超混”動力架構(gòu)中，燃油引擎搭配全功能DHT變速箱，實現(xiàn)了“3擎3擋9模11速”技術(shù)優(yōu)勢。

“3擎”指的是該動力架構(gòu)下內(nèi)燃機(jī)與雙驅(qū)動電機(jī)的組合。其中“1擎”是1.5T混動發(fā)動機(jī)，能產(chǎn)生115kW的功率和最大230N.m的扭矩，除了這款1.5T發(fā)動機(jī)外，星途的混動專用發(fā)動機(jī)還包括1.5TGDI和2.0TGDI兩款。

而另“2擎”則是集成于DHT箱體內(nèi)的分別為55kW /160N.m、70kW /155N.m的2臺電機(jī)。其中I-PIN扁線電機(jī)技術(shù)讓相同體積下線圈匝數(shù)更多，實現(xiàn)了電機(jī)體積更小，高效區(qū)間前移，使得系統(tǒng)最高傳遞效率超過97.6%?！?檔“指的是“星核動力ET-i全擎超混”動力架構(gòu)具備現(xiàn)有混動技術(shù)中最多的3個物理檔位，更多的檔位也決定了該系統(tǒng)能夠應(yīng)對的工況更多，效率也更高。

“9?！眲t是”星核動力ET-i全擎超混“系統(tǒng)所特有的9種工作模式的簡稱。其中包括單電機(jī)純電動、雙電機(jī)純電動、發(fā)動機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)驅(qū)動、駐車充電、行車充電等9種驅(qū)動模式?？梢栽谥悄芑到y(tǒng)的控制下，依據(jù)不同的行駛場景進(jìn)行自由切換。

“3擎3檔9模11速”即使通過簡單的排列組合，我們也能計算出數(shù)十種的工作模式。而這里的”11速“則是指從測試中選定的11個能覆蓋所有用車場景的擋位組合，既涵蓋了用戶可能遇到的包括城市通勤→長途旅行→極端路況等幾乎所有的駕駛場景。

已經(jīng)跨入混動2.0時代的”星核動力ET-i全擎超混”技術(shù)，兩驅(qū)版本總功率達(dá)到240kW，最大輪邊扭矩超過4000N.m，百公里加速小于7s，四驅(qū)版本總功率338kW，最大輪邊扭矩超過6300N.m，百公里加速進(jìn)入4s級，同時，在TSD雙軸驅(qū)動技術(shù)的加持下，換擋過程中沒有動力中斷和動力損失，駕駛平順性堪比純電車型。