“型格？不就是思域的雙胞胎嘛？”

帶著這種想法，我坐進了型格的駕駛位。冬日的上海遠郊，潮濕加上北風，讓人幾乎排斥一切戶外活動，這次型格的試駕體驗，似乎也是如此。

就在我機械性地按了啟動按鈕后，車內(nèi)BOSE音響傳來了悠揚的鋼琴曲“菊次郎的夏天”，而我，瞬間被治愈。

沒錯，在此次“型境·煥心”華東片區(qū)型格媒體試駕會之前，工作人員事先詢問我們所喜愛的歌曲，并把歌曲特地刻錄成定制的“型格U盤”，而“菊次郎的夏天”就是我的推薦歌曲。

事實上，之前我并沒把這當回事。畢竟，作為本田出品的一款定位為年輕人的運動型轎車，型格會被人自然而然地與思域聯(lián)想在一起。

思域，這個“網(wǎng)紅車”大家都很熟悉，星光漸淡之際，只有網(wǎng)上的段子手還在吟唱它的傳說。

當型格發(fā)布之初，就有人猜測，這是姐妹版的思域，是另一輛十萬出頭就能在午夜街道揮灑過剩荷爾蒙的段子手之車。

所以，在這輛車上放音樂，在我看來，只是聊勝于無罷了。

事實無情地打了我的臉。

車窗外，是上海冬日的凄涼，車窗內(nèi)，一首“菊次郎的夏天”，仿佛把我?guī)Щ氐搅酥傧囊?。魔力之源，是配?/span>12個揚聲器的Bose音響系統(tǒng)——在這個級別，用Bose音響，并不多見。

無論是環(huán)繞聲場還是車內(nèi)NVH的功底，你都很難想象這是一款十多萬的中級轎車的聲音品質(zhì)。

事實上，型格從發(fā)布之初，就用明亮的熾熱黃，光澤質(zhì)感直擊人心。可以說，與“秒天秒地”的思域不同，型格的年輕，不是囂張炸街，而是精致與干凈。如果有人把思域看成是“愣頭青”，那么型格就是陽光干凈的大男孩。

這從型格的外形就看得出：銳利的三瞳前大燈設(shè)計增強前臉犀利感；側(cè)面雙腰線設(shè)計令車身更立體；尾部回旋式尾燈以及微翹尾翼更是進一步增強造型沖擊力，整體運動范兒十足。

型格INTEGRA搭載的全新Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，駕趣十足。語音識別功能靈敏，響應(yīng)快，在后排也能輕松喚醒語音助手。只需一句口令就能實現(xiàn)車窗開合、空調(diào)調(diào)節(jié)、音樂開關(guān)等多種解放雙手的控制。

藍牙數(shù)字鑰匙的出現(xiàn)也是一個驚喜，手機綁定車輛后，除了可以遠程開關(guān)鎖車門、查看車輛狀態(tài)等功能外，還能將手機當作“物理鑰匙”，共享給家人，自己忘記帶鑰匙，或者家人有出行需求，經(jīng)系統(tǒng)綁定后，都能說走就走。

當然，型格的智能，當然遠不止搭載Honda CONNECT 3.0這么簡單，搭配Honda SENSING才更符合對疾速智能魅力的想象。這次Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，增加了交通擁堵輔助系統(tǒng)（TJA），能實現(xiàn)0-70km/h的車道保持與跟車功能，降低低速擁堵路段的駕駛負擔。

前廣角視覺攝像頭的搭載更是極大提升了識別性能，盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)（BSI）可測范圍從3m擴大到25m，進一步提升智能駕駛體驗。

既然是陽光干凈的大男孩，那么視野，必然是強項。型格極力打造舒暢爽快的駕駛視野，一方面是通過低引擎蓋設(shè)計；另一方面是后移前立柱下端，使得前擋玻璃可視范圍更廣。

好的視野，讓型格的駕駛感受更為提升。在實際駕駛中，型格的方向盤的阻力會稍微強一些，但回饋度很高。對于享受暢快運動的駕駛者來說高速時的路感會很好，能精準調(diào)控方向變化。其底盤調(diào)校在運動和舒適間拿捏得恰到好處，明顯感到對懸掛和減震下了功夫，并且使用隔音及吸音材料削減發(fā)動機噪音，提升整車NVH。

當然，作為“買發(fā)動機送車”的本田出品，型格還有備受矚目的240TURBO發(fā)動機，配備CVT和MT雙變速箱選擇，油門響應(yīng)及時，爆發(fā)力十足，深踩下去能感受到強烈的推背感。運動感，恰恰是型格最不需要過多著墨的部分，那一腳油門的暢快，誰試誰知道。

寫在最后：

可以說，即便大家都對型格早就有了心里預設(shè)，但實際駕駛時，仍然會讓你感受到超預期的質(zhì)感。無論12聲道Bose音響的環(huán)繞聲場，還是出彩的科技感和得心應(yīng)手的操控性，都在提醒你——型格，不是思域的孿生版，而是最好的自己。

喜歡炸街的毛頭小子，和陽光干凈的大男孩，盡管蘿卜白菜各有所愛，但后者無疑是我的菜。