【EV視界報(bào)道】1月5日至8日，在拉斯維加斯舉辦的2022北美消費(fèi)電子展上，寶馬集團(tuán)攜多款創(chuàng)新數(shù)字化成果驚艷亮相，包括四款全新主題模式（My Modes）、BMW懸浮式巨幕（BMW Theatre Screen），BMW電動(dòng)車(chē)聲浪模擬（BMW IconicSounds Electric）、以及“電子墨水”技術(shù)（E-ink），彰顯了寶馬強(qiáng)大的科技創(chuàng)新能力以及對(duì)未來(lái)豪華出行個(gè)性化的暢想。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)客戶、品牌及銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的董事諾達(dá)表示：“只有將豐富的情感融入驚艷卓絕的創(chuàng)新，才能真正打動(dòng)今天和未來(lái)的消費(fèi)者。我們要以人為本，以科技創(chuàng)造奇跡，并以智能的方式讓功能更加簡(jiǎn)單便捷。通過(guò)令人置身其境的科技與卓越的設(shè)計(jì)美學(xué)，寶馬致力于為用戶打造充滿靈感的體驗(yàn)?！?/p>

BMW移動(dòng)私人影院

本次展會(huì)上，寶馬首次發(fā)布了“影院模式”未來(lái)車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)?！坝霸耗Ｊ健毕?，寶馬通過(guò)“BMW懸浮式巨幕”（BMW Theatre Screen）將后排空間打造成一個(gè)專(zhuān)屬私人影院，通過(guò)照明及遮陽(yáng)簾的調(diào)整，5G互聯(lián)高速流暢的播放，為用戶打造了無(wú)與倫比的豪華車(chē)內(nèi)娛樂(lè)體驗(yàn)，開(kāi)啟豪華細(xì)分市場(chǎng)車(chē)內(nèi)娛樂(lè)體驗(yàn)全新維度。

“我們?yōu)橛脩籼峁┝艘环N沉浸式數(shù)字化的駕駛樂(lè)趣?！睂汃R集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡表示：“在‘影院模式’下，車(chē)輛后排空間將變?yōu)樗饺擞霸?。憑借31英寸超寬8K分辨率的顯示屏、5G互聯(lián)、環(huán)繞音響和定制化流媒體程序，寶馬打造了一種前所未有的體驗(yàn)，為車(chē)載娛樂(lè)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。”

“BMW懸浮式巨幕”在硬件方面令人驚艷，配備一款分辨率高達(dá)8K的31英寸超寬全景顯示屏，巧妙集成在汽車(chē)的頂篷系統(tǒng)中，可從頂篷延伸至前排座椅靠背。屏幕上的娛樂(lè)內(nèi)容能夠以16:9、21:9甚至32:9多種格式進(jìn)行播放，輔以Bowers & Wilkins 4D鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)卓越的沉浸式娛樂(lè)體驗(yàn)。屏幕傾斜度和兩側(cè)觸屏區(qū)域位置設(shè)計(jì)的恰到好處，用戶可以舒適坐姿輕松進(jìn)行操作。BMW懸浮式巨幕也經(jīng)過(guò)多次碰撞測(cè)試，在保證乘客安全的前提下，為尊貴的寶馬客戶提供安心悅享沉浸式數(shù)字化旅程。內(nèi)容方面，寶馬協(xié)同亞馬遜Fire TV為用戶提供豐富的前沿娛樂(lè)內(nèi)容。未來(lái)，寶馬也將與中國(guó)本土供應(yīng)商協(xié)作，提供符合中國(guó)用戶喜好的車(chē)內(nèi)娛樂(lè)體驗(yàn)。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)表示：“中國(guó)已經(jīng)成為全球創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者，也是數(shù)字化的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。中國(guó)的動(dòng)向?qū)⒁I(lǐng)世界的方向，憑借‘中國(guó)優(yōu)先’原則，寶馬將加速推進(jìn)數(shù)字化進(jìn)程?！?/p>

全新My Modes主題模式

2021年，寶馬憑借以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)、全新的人車(chē)關(guān)系、以及先進(jìn)的軟硬件和互聯(lián)功能打造出全新BMW iDrive，全新BMW iDrive在駕駛者和車(chē)輛之間建立起更個(gè)性化的關(guān)系，創(chuàng)造了獨(dú)特的體驗(yàn)，貫穿旅程始終。伴隨全新一代BMW iDrive的發(fā)布，寶馬率先推出了三款主題模式（My Modes）——個(gè)性（Personal）、運(yùn)動(dòng)（Sport）和節(jié)能（Efficient）。

2022北美消費(fèi)電子展期間，寶馬發(fā)布了四款全新主題模式，分別為“舒緩模式”（Relax）、“悅動(dòng)模式”（Expressive）、“數(shù)字藝術(shù)模式”（Digital Art），以及“影院模式”（Theatre），超越傳統(tǒng)用戶界面設(shè)計(jì)，通過(guò)構(gòu)建沉浸式的觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)及視覺(jué)等體驗(yàn)，為用戶開(kāi)啟豪華出行多感官維度的沉浸式體驗(yàn)。

全新雕琢的精美界面以藝術(shù)化形式完美呈現(xiàn)在一體式懸浮曲面屏，并以光影錯(cuò)綜、明暗變換的視覺(jué)效果生動(dòng)詮釋富有感染力的設(shè)計(jì)?！笆婢從Ｊ健保≧elax）與“悅動(dòng)模式”（Expressive）將于2022年下半年推出，屆時(shí)用戶可通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)的方式獲得全新主題模式。

“舒緩模式”靈感源于自然，用戶界面視覺(jué)設(shè)計(jì)的主色調(diào)采用淡雅、溫和的“淡青色”，著重強(qiáng)調(diào)舒適愜意的狀態(tài)，更有日間、夜間兩種體驗(yàn)?zāi)Ｊ娇梢噪S心選擇，為用戶詮釋著截然不同的駕乘體驗(yàn)。白天，日光照耀下的無(wú)垠沙丘仿佛與地平線融為一體，帶來(lái)空曠綿亙的感受，夜晚，調(diào)暗的燈光勾勒出璀璨星光下的壯美銀河，描繪恬靜柔和之感。無(wú)論是日光傾城，還是璀璨星河，都為用戶創(chuàng)造放松愉悅的車(chē)內(nèi)體驗(yàn)。

“悅動(dòng)模式”則擁有專(zhuān)屬標(biāo)語(yǔ)——點(diǎn)亮夜空。極富生命力與色彩感的視覺(jué)效果相互碰撞、躍然而出。以“活潑黃”為主色調(diào)，輔以深藍(lán)調(diào)色，其靈感源于夜晚城市中顏色各異、輝映閃爍的燈光。在兩種顏色的調(diào)和中，誕生了充滿活力、情感充沛的主題模式。它以夢(mèng)幻流動(dòng)的藝術(shù)化圖案，在每一次畫(huà)面的交疊變換中，彰顯出“悅動(dòng)模式”的獨(dú)特表達(dá)。

此外，寶馬集團(tuán)宣布將聯(lián)手國(guó)際知名多媒體藝術(shù)家、第18輛寶馬藝術(shù)車(chē)設(shè)計(jì)師曹斐女士打造“數(shù)字藝術(shù)模式”（Digital Art）。寶馬由此成為全球首個(gè)將數(shù)字藝術(shù)應(yīng)用于車(chē)中的汽車(chē)制造廠商之一。

電動(dòng)車(chē)聲浪模擬全新作品

駕駛寶馬是一種全感官體驗(yàn)，聲音始終是駕駛體驗(yàn)重要的組成部分，而電動(dòng)出行的到來(lái)更是推動(dòng)了車(chē)輛聲效的轉(zhuǎn)變。寶馬正全力以赴為電動(dòng)車(chē)打造富有情感的電動(dòng)車(chē)聲浪，定義極具魅力的電動(dòng)駕駛樂(lè)趣。

寶馬集團(tuán)聯(lián)手格萊美、奧斯卡和金球獎(jiǎng)獲得者——國(guó)際著名作曲家漢斯·季默（Hans Zimmer），成功打造出屬于未來(lái)電動(dòng)的聲音——BMW電動(dòng)車(chē)聲浪模擬（BMW IconicSounds Electric），在為BMW電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)極具突破性的聲效的同時(shí)，也為駕駛者和車(chē)輛創(chuàng)造密不可分的情感紐帶。從《獅子王》、《盜夢(mèng)空間》、《星際穿越》到今年的科幻電影《沙丘》，這位享譽(yù)全球的德國(guó)作曲家，以音畫(huà)合一，細(xì)膩豐富、張弛有度的精妙作品俘獲了全球樂(lè)迷的心。此次合作中，漢斯·季默充滿感情地表示：“我是個(gè)忠實(shí)的Bimmer，小時(shí)候只要一聽(tīng)到門(mén)外寶馬的聲音就知道母親回家了。如今我十分榮幸能夠有機(jī)會(huì)參與到寶馬未來(lái)電動(dòng)車(chē)聲浪的設(shè)計(jì)中，為未來(lái)電動(dòng)駕駛體驗(yàn)注入真情實(shí)感?！?/p>

車(chē)外，寶馬專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了行人聲波警告功能（AVAS），讓行人能夠感知到附近有車(chē)輛駛來(lái)確保安全。車(chē)內(nèi)，寶馬為每個(gè)“主題模式”設(shè)計(jì)了專(zhuān)屬聲效，每種聲效都有豐富的層次感，且都與不同“主題模式”下呈現(xiàn)的視覺(jué)效果相匹配。例如，選擇“舒緩模式”，聲效意在讓駕乘者放松，車(chē)輛將變?yōu)槭孢m的移動(dòng)綠洲，駕乘者將被一種溫暖放松的聲音環(huán)繞，體驗(yàn)一段從容悠閑的旅程；“悅動(dòng)模式”下，聲效更側(cè)重于駕乘者的情緒表達(dá)。為此，寶馬與漢斯·季默將小提琴、法國(guó)號(hào)等管弦樂(lè)器等傳統(tǒng)樂(lè)器的聲音進(jìn)行了重新詮釋?zhuān)愿呶磥?lái)感的呈現(xiàn)方式營(yíng)造一種更加恢弘、更為自由、更貼近駕乘者情緒表達(dá)的氛圍。

BMW電動(dòng)車(chē)聲浪模擬將于2022年上半年率先搭載在創(chuàng)新BMW i4上，未來(lái)也將逐步應(yīng)用到更多BMW電動(dòng)車(chē)型上。

開(kāi)創(chuàng)性應(yīng)用“電子墨水”技術(shù)

寶馬全新數(shù)字技術(shù)展現(xiàn)的個(gè)性化并不局限于車(chē)內(nèi)，更“外露”在車(chē)身表面。此次展會(huì)，寶馬展現(xiàn)了一項(xiàng)最新研究成果。利用 “電子墨水”這項(xiàng)獨(dú)特技術(shù)，在創(chuàng)新BMW iX上面成功實(shí)現(xiàn)車(chē)身一鍵變色功能?！半娮幽敝邪瑪?shù)百萬(wàn)個(gè)透明微膠囊，直徑僅為一根頭發(fā)的厚度。每個(gè)微膠囊里含有帶負(fù)電的白色顏料，以及帶正電的黑色顏料。通過(guò)控制微膠囊兩側(cè)的電極，可使所需顏色出現(xiàn)在車(chē)身表面上。寶馬根據(jù)圖案和汽車(chē)表面弧度的變化制造不同尺寸的“電子墨水”，進(jìn)而固定在汽車(chē)上，最終通過(guò)電極變化實(shí)現(xiàn)一鍵變色。

此外，“電子墨水”在讓車(chē)身顏色變換的同時(shí)，也有利于降低能耗，為可持續(xù)發(fā)展提供了新的探索方向和思考。更值得一提的是，可變換的車(chē)身顏色有利于提升車(chē)內(nèi)舒適性，降低電氣系統(tǒng)所需能量。例如，相比黑色，白色表面能夠反射更多陽(yáng)光，如若將車(chē)身顏色變?yōu)闇\色，可相應(yīng)減少因外部強(qiáng)烈陽(yáng)光照射和高溫對(duì)車(chē)輛內(nèi)部的影響，防止中控臺(tái)、儀表板等內(nèi)飾過(guò)熱。而在溫度較低的情況下，將車(chē)身變?yōu)樯钌捎兄趶年?yáng)光吸收更多熱量，減少空調(diào)加熱所需能耗，可有效增加電動(dòng)續(xù)航里程。

寶馬利用“電子墨水”技術(shù)不斷探索用戶個(gè)性化定制和可持續(xù)發(fā)展的可能性。未來(lái)，寶馬的數(shù)字體驗(yàn)將憑借這一創(chuàng)新科技更多融合現(xiàn)實(shí)與虛擬效果，滿足用戶自由表達(dá)個(gè)性的需求。

2025年交付約200萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)

12月6日，寶馬完成全球第100萬(wàn)輛新能源車(chē)交付，標(biāo)志著寶馬的轉(zhuǎn)型過(guò)程走到了一個(gè)新的里程碑，而其下一個(gè)目標(biāo)是突破200萬(wàn)輛。

寶馬正在積極擴(kuò)展電動(dòng)產(chǎn)品陣列，2022年計(jì)劃純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量較今年翻一番。到2025年，寶馬將交付約200萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)。預(yù)計(jì)到2030年，寶馬每售出兩輛汽車(chē)中就有一輛是純電動(dòng)車(chē)。

2023年，寶馬將在目前約90%的細(xì)分市場(chǎng)中擁有至少一款全電動(dòng)車(chē)型，2025年將迎來(lái)電動(dòng)產(chǎn)品攻勢(shì)的頂峰。到2025年底，新能源車(chē)型預(yù)計(jì)將占據(jù)寶馬集團(tuán)在中國(guó)銷(xiāo)量的25%。

2025年，寶馬電動(dòng)化戰(zhàn)略將迎來(lái)“新世代”產(chǎn)品陣列，主要有三大特征：完全重新設(shè)計(jì)的IT和軟件架構(gòu)、全新一代高性能電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池，以及貫穿整個(gè)車(chē)輛生命周期的全新可持續(xù)理念。所有這些特征將融匯在車(chē)型架構(gòu)的設(shè)計(jì)當(dāng)中，而且，這個(gè)車(chē)型架構(gòu)針對(duì)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了徹底優(yōu)化，在數(shù)字化、電動(dòng)化方面設(shè)立新的基準(zhǔn)，同時(shí)保證未來(lái)的車(chē)型完全保持品牌的DNA。

此外，寶馬還在加大研發(fā)投入，以強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備為產(chǎn)品攻勢(shì)提供有力的支持。以電池技術(shù)為例，除了在德國(guó)的電芯技術(shù)中心之外，寶馬還與合作伙伴聯(lián)合投資1.3億美元用于固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)。未來(lái)，全固態(tài)電芯設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)更高能量密度，更安全，且成本預(yù)計(jì)將低于目前性能最佳的鋰離子電池。寶馬集團(tuán)計(jì)劃在2025年前推出應(yīng)用固態(tài)電池的原型車(chē)，并在2030年前將技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)。

預(yù)計(jì)到2030年，純電動(dòng)車(chē)型將至少占到寶馬集團(tuán)總交付量的50%，屆時(shí)寶馬計(jì)劃在全球累積交付約1000萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)。2030年左右，MINI和勞斯萊斯品牌也將實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。