在過(guò)去的兩年中，新冠疫情加速了全球數(shù)字化的發(fā)展趨勢(shì)，也加速催生出了未來(lái)5至10年全球新消費(fèi)的主導(dǎo)力量——Z世代。Z世代主要指1995-2000年出生的年輕人群，他們普遍具有講品位但拒絕奢靡，重消費(fèi)體驗(yàn)并接受消費(fèi)符號(hào)的特點(diǎn)，這恰恰與馬自達(dá)的重體驗(yàn)、鉆技術(shù)的品牌理念相符。

不過(guò)“相符”這個(gè)詞可能并不恰當(dāng)，因?yàn)轳R自達(dá)最核心的“人馬一體”理念是其一直以來(lái)所堅(jiān)持的，在Z世代并未成為未來(lái)消費(fèi)主力之前便已定型。而且除了我們熟悉的創(chuàng)馳藍(lán)天，魂動(dòng)設(shè)計(jì)等超前理念，馬自達(dá)還主動(dòng)走入高校，做到了與年輕群體精神和物理雙重層面的雙重交流，今天圈哥就帶大家一起看看馬自達(dá)是如何用真正有價(jià)值的東西打動(dòng)年輕消費(fèi)者的。

年輕人的本質(zhì)需求是體驗(yàn)

杰瑞米·克拉克森在Top Gear中說(shuō)過(guò)“如果車(chē)子不能每次上車(chē)都讓你感到興奮，那它就只是一個(gè)工具，既然是工具，為什么不做公交車(chē)？”。這句話其實(shí)很能反應(yīng)當(dāng)下Z世代用戶(hù)們的核心訴求。Z世代的年輕群體對(duì)一切消費(fèi)品的需求往往也都不僅止步于滿足基本功能，更多的是追求更符合自己喜好的產(chǎn)品，因此這個(gè)商品并不需要面面俱到，只需要滿足“我喜歡”即可。

如果將消費(fèi)品細(xì)化到汽車(chē)上，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，Z世代們可能家里并非初次購(gòu)車(chē)，因此年輕群體往往更加理性，也更清楚自己想要什么，他們對(duì)汽車(chē)最核心的訴求，其實(shí)就是簡(jiǎn)單的符合自身的審美，并擁有令人愉悅的駕乘體驗(yàn)。一輛外觀足夠優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)，開(kāi)起來(lái)念動(dòng)合一的車(chē)，能夠在你每次看到它、駕駛它的時(shí)候都為你帶來(lái)發(fā)自?xún)?nèi)心的愉悅感，就夠了。這無(wú)疑與馬自達(dá)的“人馬一體”理念不謀而合。

人馬一體的本質(zhì)就是體驗(yàn)

而說(shuō)到令人愉悅，圈哥第一時(shí)間想到的便是那個(gè)對(duì)技術(shù)、駕駛樂(lè)趣以及安全性異常執(zhí)著到令多數(shù)人不可理喻的品牌——馬自達(dá)。

馬自達(dá)的故事還得從那句“人馬一體”開(kāi)始說(shuō)起。何謂“人馬一體”？這來(lái)源于人體工學(xué)的深度研究。其研究成果使得車(chē)輛仿佛可以作為駕駛者肢體的延伸，衍生出駕駛者意圖與車(chē)輛響應(yīng)一致的一體感，從而達(dá)成安全、安心的行駛狀態(tài)，也正是馬自達(dá)不懈追求的人馬一體駕駛體驗(yàn)。

打造完美的汽車(chē)，是所有汽車(chē)研發(fā)的工程師們都想實(shí)現(xiàn)的終極夢(mèng)想。道路上的車(chē)輛和行人，路況變化，天氣、海拔的變化也是需要考慮的要素，駕駛者隨時(shí)變換應(yīng)對(duì)方法。對(duì)此，馬自達(dá)給出的解決方法是，力求打造在各種行駛條件下都能夠輔助駕駛者應(yīng)對(duì)自如的車(chē)輛。

但在此之前，必須先研究“人”，通過(guò)探索人體的感官如何從外界獲取和判斷行車(chē)信息，身體又是如何反應(yīng)和操作這類(lèi)研究，馬自達(dá)逐漸形成全新的體系化研發(fā)思維。各種外界信息，包括懸掛對(duì)路面的反饋、轉(zhuǎn)向手感、回正力矩、油門(mén)和剎車(chē)踏板對(duì)車(chē)速增減的影響度等等，最終都要以一種高效且令人愉悅的方式傳遞到駕駛者的腦中，并在人腦這個(gè)超級(jí)計(jì)算器中快速處理，然后駕駛者會(huì)通過(guò)僅有的操作機(jī)構(gòu)給出指令，車(chē)輛則需要根據(jù)指令做出最精準(zhǔn)的執(zhí)行動(dòng)作，這樣的動(dòng)作越能達(dá)到駕駛者的預(yù)期，就越能體現(xiàn)產(chǎn)品的調(diào)校水準(zhǔn)。

而我們熟悉的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)、包括轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)等，其核心也是為了提供更加高效、響應(yīng)更快的動(dòng)力系統(tǒng)，柔韌的底盤(pán)所保留的路面信息也是為了將駕駛者的感官延伸至地面，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及GVC加速矢量控制系統(tǒng)則可以在激烈駕駛情況下提供更強(qiáng)的操控樂(lè)趣和更高的寬容度。這一切的糅合只有一個(gè)目的，為駕駛者提供真正“人馬一體”的駕乘體驗(yàn)。

悅馬少年深入高校 以行業(yè)賦能學(xué)界

除了在產(chǎn)品研發(fā)端口的努力，馬自達(dá)也主動(dòng)走進(jìn)Z世代年輕人群，通過(guò)“悅馬少年，向美而行”計(jì)劃，以“行業(yè)賦能學(xué)界”的全新共創(chuàng)方式，挖掘、激發(fā)、提升高校青年價(jià)值，培育新世代青年領(lǐng)袖粉絲。

2021年5月16日，長(zhǎng)安馬自達(dá)走進(jìn)世界頂級(jí)名校清華大學(xué)，與清華美院師生共同開(kāi)啟“藝與技的共創(chuàng)之美”旅程。馬自達(dá)品牌在設(shè)計(jì)與技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀和清華美院學(xué)子對(duì)前衛(wèi)設(shè)計(jì)、汽車(chē)先鋒技術(shù)的探索欲望不謀而合，兩個(gè)東方百年名片在邂逅中碰撞出令人怦然心動(dòng)的火花。

圍繞“藝與技的共創(chuàng)之美”主題，清華美院工業(yè)設(shè)計(jì)系教授嚴(yán)揚(yáng)和長(zhǎng)安馬自達(dá)技術(shù)開(kāi)發(fā)中心總監(jiān)沖田齢次分別從“藝”與“技”兩方面展開(kāi)了精彩演講。嚴(yán)揚(yáng)教授從藝術(shù)研究與設(shè)計(jì)師培養(yǎng)的角度，以“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)為經(jīng)典案例暢談汽車(chē)設(shè)計(jì)師從造型設(shè)計(jì)到創(chuàng)造間角色轉(zhuǎn)變的重要性，并高度贊譽(yù)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)哲學(xué)。

長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售副總裁兼銷(xiāo)售分公司總經(jīng)理及川尚人也補(bǔ)充道：“藝”與“技”分別代表的是馬自達(dá)“造車(chē)如藝”和“人馬一體”的理念，馬自達(dá)所提供給用戶(hù)的產(chǎn)品均能擁有令人一見(jiàn)傾心的設(shè)計(jì)、人馬一體的操控駕趣以及出色的環(huán)保和安全性能，這是馬自達(dá)產(chǎn)品超越同級(jí)別對(duì)手的核心所在。

來(lái)自清華美院的學(xué)子對(duì)長(zhǎng)安馬自達(dá)帶來(lái)的設(shè)計(jì)與技術(shù)分享展現(xiàn)出了濃厚興趣。學(xué)以致用，知行并進(jìn)，從理論知識(shí)到具體案例的賞析與實(shí)踐，悅馬少年們零距離感知以馬自達(dá)品牌為代表的汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域的“技”與“藝”，這種現(xiàn)代社會(huì)中愈發(fā)珍貴的工匠精神必然能使Z世代年輕人們從中汲取創(chuàng)新前行的智慧和力量。

當(dāng)然，悅馬少年活動(dòng)并不會(huì)止步于清華或者某幾所高校，活動(dòng)很快也來(lái)到了這座擁有千年傳承的全開(kāi)放式高?！洗髮W(xué)。并在這里展開(kāi)了新世代與Z世代的就造車(chē)黑科技內(nèi)容的全面探索。

引用湖南大學(xué)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院助理教授馬超民博士的一段話，“什么才是好車(chē)？是十年后，幾十年后，依舊被人記得、駐足、注目的車(chē)。好的汽車(chē)設(shè)計(jì)若想不落俗套地達(dá)到大眾的審美要求，必然不是曇花一現(xiàn)的，這其中需要長(zhǎng)時(shí)間傾注心血來(lái)?yè)Q取市場(chǎng)認(rèn)可。一輛好車(chē)應(yīng)當(dāng)是具有靈魂的?！倍惠v具有靈魂的汽車(chē)，需要將人類(lèi)的感性與冰冷的機(jī)械完美交融，這就是馬自達(dá)最大特點(diǎn)，也正是Z世代年輕人們對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品力最核心的訴求。

得Z世代者得未來(lái)

來(lái)而不往非禮也，除了主動(dòng)進(jìn)入Z世代年輕人群體，馬自達(dá)同樣希望能邀請(qǐng)到年輕人走進(jìn)自己，嘉年華無(wú)疑就是一個(gè)很好的方式。它可以將用戶(hù)、粉絲、車(chē)主集結(jié)的全網(wǎng)互動(dòng)活動(dòng)，活動(dòng)中用戶(hù)與品牌近距離接觸，感受品牌的產(chǎn)品和品牌魅力，通過(guò)沉浸式體驗(yàn)提升用戶(hù)口碑，讓用戶(hù)與品牌產(chǎn)生情感共鳴。

正如及川尚人在2021年馬自達(dá)粉絲嘉年華現(xiàn)場(chǎng)致辭所說(shuō)，“長(zhǎng)安馬自達(dá)零距離傾聽(tīng)用戶(hù)聲音，不斷夯實(shí)用戶(hù)和長(zhǎng)安馬自達(dá)之間的情感紐帶連接，持續(xù)推動(dòng)用戶(hù)和企業(yè)共行，共創(chuàng)”。馬自達(dá)用這種非常有意義的方式，給廣大粉絲帶來(lái)了一個(gè)沒(méi)有銷(xiāo)售套路、沒(méi)有利益訴求，純粹享受品牌和產(chǎn)品魅力的大Party。

市場(chǎng)上有許多聲音說(shuō)馬自達(dá)不會(huì)“營(yíng)銷(xiāo)”，的確，在傳統(tǒng)的“營(yíng)銷(xiāo)”領(lǐng)域馬自達(dá)就是不擅長(zhǎng)。因?yàn)樗钠放坪诵膬r(jià)值要求它必須以“人馬合一”和“造車(chē)如藝”的執(zhí)拗工匠精神造車(chē)，即便這與浮躁的快餐式主流營(yíng)銷(xiāo)手段相悖。但隨著Z時(shí)代逐步成為消費(fèi)市場(chǎng)的主力，時(shí)間會(huì)證明馬自達(dá)這樣執(zhí)著于“技”和“藝”，善于聆聽(tīng)年輕人聲音并真正以年輕人需求為導(dǎo)向造車(chē)、營(yíng)銷(xiāo)的車(chē)企才能贏得未來(lái)。

《車(chē)友圈》認(rèn)為：人類(lèi)不斷追求更好生活的本質(zhì)幾千年來(lái)不曾改變，馬自達(dá)在過(guò)去、現(xiàn)在、將來(lái)都將貫徹人馬合一的理念也不會(huì)改變，因?yàn)楦咂焚|(zhì)的產(chǎn)品和無(wú)懈可擊的用戶(hù)體驗(yàn)在任何時(shí)代都不會(huì)過(guò)時(shí)。而堅(jiān)持自我，不忘初心，始終為市場(chǎng)提供環(huán)保、安全并充滿駕駛樂(lè)趣的有“靈魂”的產(chǎn)品，才是最高級(jí)的“營(yíng)銷(xiāo)”。