最近，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了2021年第四批次參測車型的測試結(jié)果，其中紅旗H9，上汽大眾探岳以及高爾夫三款車憑借著優(yōu)異的表現(xiàn)獲得了C-NCAP五星安全評價(jià)。接下來看看每一款車的具體表現(xiàn)。

首先來看紅旗H9，作為品牌旗艦以及國產(chǎn)C級轎車的代表，紅旗H9用實(shí)力來充分詮釋出何為國產(chǎn)標(biāo)桿。各項(xiàng)綜合得分率達(dá)到90.7%，其中在乘員保護(hù)得分率環(huán)節(jié)中得分率為93.42%，超出所有參測車型的平均值。此前紅旗還在C-NCAP十五周年活動(dòng)中首發(fā)展示雙車高速追尾碰撞測試，并且獲得了優(yōu)秀的評價(jià)，被評為“中國汽車2021年TOP SAFETY極致安全獎(jiǎng)”。

優(yōu)異的成績背后離不開強(qiáng)悍的硬件支持，在車身結(jié)構(gòu)上，紅旗使用了“9H”高強(qiáng)度設(shè)計(jì)，可以在碰撞發(fā)生時(shí)將沖擊能量發(fā)散到全車，并且搭配上強(qiáng)度高達(dá)2000兆帕的熱成型鋼，最大程度保護(hù)乘員艙的完整性。其次，紅旗H9配備了8個(gè)安全氣囊，配合上強(qiáng)大的約束系統(tǒng)，避免碰撞后乘員出現(xiàn)二次傷害。

同時(shí)在主動(dòng)安全方面，紅旗H9配備了一整套L2級輔助駕駛系統(tǒng)，支持車對車、車對人的緊急制動(dòng)。這也讓它在主動(dòng)安全測試環(huán)節(jié)中可以做到95.13%的得分率。

大眾高爾夫在C-NCAP同樣獲得五星評價(jià)，參測車型是280TSI DSG Pro版，綜合得分率為91.5%。

在乘員保護(hù)環(huán)節(jié)，高爾夫得分率為93.84%，無論是正面碰撞、40%碰撞以及側(cè)面碰撞都取得了非常優(yōu)秀的成績。在發(fā)生碰撞時(shí)，安全帶第一時(shí)間進(jìn)行預(yù)收緊，車頭吸能區(qū)域沖擊能量盡數(shù)吸收，A柱結(jié)構(gòu)完好，前機(jī)艙的部件沒有侵入乘員艙，完整度很高。前氣囊和側(cè)氣簾均正常開啟，假人頭部與氣囊接觸面居中，起到較好的緩沖作用。

在行人保護(hù)方面，高爾夫得分率為72.84%，扣分較多的項(xiàng)目是行人頭部保護(hù)欠缺，滿分12分只得到7.926分，不過在腿型保護(hù)上卻做到了滿分，并成功進(jìn)入?yún)y車型的前20%。

而在主動(dòng)安全方面，高爾夫得分率達(dá)到99.01%，接近滿分的水平。其中在車對車自動(dòng)剎車以及車對行人自動(dòng)剎車項(xiàng)目中表現(xiàn)優(yōu)異，排名同樣進(jìn)入?yún)y全部車型的前20%。

最后來看看同是大眾的途岳，各項(xiàng)目綜合得分率為89.9%，同樣獲得了C-NCAP授予的五星安全評價(jià)，參測車型為280TSI兩驅(qū)豪華版。其中在乘員保護(hù)項(xiàng)目得分率為94.06%，成績比高爾夫還要優(yōu)秀。從碰撞現(xiàn)場圖來看，途岳的表現(xiàn)也和其它五星級評價(jià)的車型情況基本相同，車頭潰縮區(qū)進(jìn)深合理，甚至還沒有突破防火墻，A柱紋絲不動(dòng)，整個(gè)車廂沒有出現(xiàn)變形或者壓縮的情況。

在行人保護(hù)方面，途岳的情況與高爾夫相同，都是頭部扣分較多，但腿部卻得到滿分的表現(xiàn)，得分率僅為70.83%。

最后是主動(dòng)安全方面，雖然是同一個(gè)集團(tuán)，但對比高爾夫的表現(xiàn)，途岳還是略處下風(fēng)。不過除了車對行人制動(dòng)的表現(xiàn)得分稍低之外，車對車制動(dòng)以及ESC緊急情況車輛穩(wěn)定性方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

總結(jié)

隨著現(xiàn)在對于車輛安全性評測的機(jī)構(gòu)越來越多，再加上消費(fèi)者在購車時(shí)對于車輛行駛安全的意識(shí)提升，車企也不敢隨便馬虎應(yīng)對。這對于汽車市場的發(fā)展起到了非常重要的正面作用。