轉(zhuǎn)眼已經(jīng)進(jìn)入2022年，新年新氣象，估計不少小伙伴也想在新的一年添置一輛新車來犒勞犒勞自己，順便還能風(fēng)風(fēng)光光的回家過年。但買車畢竟不是件小事，需要謹(jǐn)慎選擇，首先產(chǎn)品質(zhì)量就得過關(guān)，不然后續(xù)還得花大量的時間、精力以及費(fèi)用來維修，這不是給自己添堵嗎？

日前，12月份的汽車投訴榜單正式發(fā)布，近期有購車打算的朋友不妨關(guān)注一下，做個參考。

數(shù)據(jù)顯示，12月歐拉繼續(xù)處于投訴榜榜首之位，與此同時，長城汽車的投訴指數(shù)飆升了一倍，成為投訴指數(shù)排名第一的車企；吉利汽車則位居第二，其中幾何汽車投訴指數(shù)飆升了23倍的，排名直接躥升至投訴榜的第三位。而豐田、本田、日產(chǎn)三大“日系巨頭”也都出現(xiàn)在TOP前10。

具體來看，投訴榜第一的依然是長城的歐拉好貓，其投訴量達(dá)到了1361宗，排名2-6名的車型投訴總量相加甚至還不及長城歐拉好貓投訴量一半,可見其投訴體量之大。

歐拉好貓由于芯片貨不對板，產(chǎn)品與官方宣傳資料不符遭到了車主的聲討，事后，歐拉好貓前期聲稱以報警的方式而拒絕與車主溝通，這件事迅速在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，引起廣大網(wǎng)友的不滿，歐拉不得不出面平息此事，不過后續(xù)給出的“多項補(bǔ)貼”補(bǔ)償方案車主并不買單，隨著央視點(diǎn)名，輿論再次爆發(fā)，歐拉再度給出了解決方案，將此前所提供的1萬充電權(quán)益金將轉(zhuǎn)為補(bǔ)償現(xiàn)金，這筆補(bǔ)償金將會在1月份APP升級以后，直接可從APP提現(xiàn)；該解決方案總算得到了車主的認(rèn)可，至此歐拉“貨不對板”的事件也暫時得以平息，相信后續(xù)相關(guān)投訴將會有所減少。

與歐拉一樣，吉利汽車12月的日子也并不好過，遭到了集中投訴。

這次汽車投訴榜單TOP前5，吉利就占三位；其中一直沒什么存在感的子品牌幾何汽車，本月的投訴指數(shù)突然暴漲了23倍，極速躥升至投訴榜的第二位。

主要是因為幾何汽車的EX3 功夫牛提不到車、涉嫌變相收費(fèi)、與宣傳不符等原因所導(dǎo)致的；而星瑞的投訴問題集中在影音系統(tǒng)故障、車載互聯(lián)故障以及中控臺異響等問題上，12月份的投訴量達(dá)178宗，位居第三；緊隨其后的則是博越，疑似減配、變速器頓挫、影音系統(tǒng)等配置存在故障，投訴量98宗。作為吉利旗下的主銷SUV車型，博越如今爆發(fā)大面積的質(zhì)量問題，勢必對其市場口碑和銷量造成一定的影響。

排名第五的則是廣汽豐田雷凌，其12月投訴量為75宗，此次主要投訴問題集中在變速器頓挫、異響以及車身生銹問題等。事實(shí)上雷凌存在的質(zhì)量問題并不是一兩天的事情了，大多都是老問題，一直沒有得以解決，這點(diǎn)恐怕廣汽豐田需要好好反思才行，因為一款產(chǎn)品毀了豐田品牌“金字招牌”反而得不償失。

前五名上榜的車型都是存在質(zhì)量問題，但排名第六的比亞迪宋PLUS竟然是因為銷量太好，提不到車的緣故上榜，“人紅是非”的確多。因為全球芯片短缺，導(dǎo)致產(chǎn)能受限無法按時交車，很多車主提車需要等2-3個月，甚至更久，難免有所抱怨和投訴，這也是人之常情；只是按照現(xiàn)在全球疫情的形勢，短時間內(nèi)車企還無法改變“缺芯”的現(xiàn)狀，只能等待疫情緩解，“缺芯”也才會慢慢有所減緩。

投訴榜前十除了上述的國產(chǎn)車之外，剩下三款都是日系車，分別是東風(fēng)本田的英仕派、思域以及東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸。其中，英仕派存在吃胎偏磨、發(fā)動機(jī)異響等問題；而思域的問題主要集中在輪胎起皮開裂、變速箱頓挫以及車內(nèi)異味等方面；同樣，軒逸也是變速箱頓挫和異響問題，值得一提的是，盡管軒逸的市場表現(xiàn)不錯，但眾所周知，軒逸CVT變速箱的頓挫、異響、無法加速等問題一直存在，此前還爆出了發(fā)動機(jī)漏油的故障，對于一款燃油車而言，發(fā)動機(jī)漏油依然屬于嚴(yán)重的質(zhì)量問題了，恐怕東風(fēng)日產(chǎn)未來在造產(chǎn)品這件事上還得多上點(diǎn)心才行。

每年都有車主因為產(chǎn)品質(zhì)量問題引發(fā)的維權(quán)事件，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，終究落得“兩敗俱傷”的下場；所以還是要大家提個醒，咱們在購車時，除了關(guān)注品牌，還應(yīng)該更留心于產(chǎn)品質(zhì)量上，畢竟連最基本的安全質(zhì)量問題都無法保障，品牌再響亮又有何用？也奉勸所有車企品牌，想要樹立一個好口碑，需要長年累月的努力；可毀掉一個品牌，有時候只需一根壓死駱駝的“稻草”就足以。