關(guān)于J.D.Power這家公司，大家可能不是非常了解，或者猛地一看，會(huì)認(rèn)為是不是京東旗下的一個(gè)什么東西，但是來(lái)自這家來(lái)自美國(guó)的公司推出的一個(gè)榜單，相信關(guān)注新車(chē)動(dòng)向的朋友應(yīng)該會(huì)知道，它就是新車(chē)可靠性排行榜。J.D.Power新車(chē)可靠性排行版通過(guò)檢測(cè)百車(chē)故障數(shù)為基準(zhǔn)，表示車(chē)輛的可靠性程度，分?jǐn)?shù)越低表明車(chē)型的可靠性越好，反之亦然。

2019年，J.D.Power對(duì)超過(guò)3萬(wàn)輛2016款新車(chē)進(jìn)行了調(diào)查取樣，主要內(nèi)容為過(guò)去3年間的各車(chē)型的使用狀況和故障故障狀況，通過(guò)總結(jié)分類(lèi)，2019年J.D.Power報(bào)告顯示，大眾化品牌百車(chē)三年故障均值為135，豪華品牌為141個(gè)，處于平均值以上的品牌僅僅有14個(gè)，雷克薩斯品牌連續(xù)8年奪冠，菲亞特墊底。

J.D.Power在推出品牌排名之余，還推出了各個(gè)細(xì)分車(chē)型的可靠性排名，我們將就各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域第一位的車(chē)型進(jìn)行簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)。在下面的車(chē)型中，J.D.Power對(duì)于車(chē)型的級(jí)別定位可能和國(guó)內(nèi)稍有不同，大家以具體車(chē)型為準(zhǔn)。

豪華品牌：

中型高端SUV ：雷克薩斯GX

雷克薩斯GX在現(xiàn)款LX系列推出之前，在雷克薩斯豪華品牌的地位非同一般，當(dāng)然雷克薩斯GX和LX系列的關(guān)系，就好像豐田普拉多和蘭德酷路澤的關(guān)系，級(jí)別有所不同，各自主攻不同的細(xì)分市場(chǎng)。

豪華品牌中級(jí)車(chē)：寶馬5系

寶馬5系和3系一直是寶馬在國(guó)內(nèi)最走量的兩大車(chē)系，隨著全新車(chē)型的問(wèn)世，之前被認(rèn)為落后于奔馳E級(jí)和全新A6L的車(chē)內(nèi)豪華感似乎也被做出來(lái)了，寶馬5系依然是最讓人心動(dòng)的豪華品牌中級(jí)車(chē)之一。

緊湊型高端SUV—寶馬X3

寶馬X3作為BBA最遲實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的中級(jí)豪華SUV（國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)），一國(guó)產(chǎn)就迎來(lái)了各種吐槽，尤其是價(jià)格方面，相比于GLC和Q5，國(guó)產(chǎn)X3的價(jià)格還是處在高位水平，因此，市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)一般。

緊湊型高級(jí)轎車(chē)：雷克薩斯ES

雷克薩斯ES的尺寸在國(guó)內(nèi)是當(dāng)之無(wú)愧的中大型轎車(chē)產(chǎn)品，ES在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)，以一款全進(jìn)口車(chē)型來(lái)說(shuō)，是相當(dāng)優(yōu)秀，全新車(chē)型大膽求變，整體表現(xiàn)依然相當(dāng)優(yōu)秀，加上雷克薩斯的可靠性口碑，雷克薩斯ES的可購(gòu)買(mǎi)價(jià)值和性?xún)r(jià)比，是相當(dāng)高的。

緊湊型運(yùn)動(dòng)車(chē)：Mini Cooper

作為寶馬旗下的小眾車(chē)型，Mini在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)其實(shí)相對(duì)比較一般，尤其是之前的整體可靠性表現(xiàn)也不盡如人意，如今，Mini品牌開(kāi)始迎頭趕上，整體的可靠性表現(xiàn)有了大幅度提高。

小型高端SUV—奧迪Q3

奧迪Q3在國(guó)內(nèi)的定位是豪華品牌緊湊型SUV，是奧迪SUV陣營(yíng)中，除了Q5之外，表現(xiàn)相對(duì)比較出色的一款產(chǎn)品，在年輕市場(chǎng)的銷(xiāo)量成績(jī)相對(duì)較為出色，尤其相比寶馬X1。

大眾化品牌：

小型車(chē)：雪佛蘭Sonic

這款美國(guó)版的愛(ài)唯歐，深受美國(guó)消費(fèi)者的喜愛(ài)，不過(guò)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，別說(shuō)愛(ài)唯歐了，整個(gè)小型車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)相對(duì)都比較萎靡，只有類(lèi)似飛度這樣的小車(chē)，表現(xiàn)還算不錯(cuò)，國(guó)產(chǎn)車(chē)的強(qiáng)勢(shì)崛起，讓消費(fèi)者可以以同樣的價(jià)格買(mǎi)到一輛更高級(jí)別的國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品。

小型SUV：途觀

國(guó)內(nèi)定位為緊湊型SUV，大眾途觀是國(guó)內(nèi)城市SUV的開(kāi)山鼻祖之一，也開(kāi)創(chuàng)了緊俏車(chē)加價(jià)的先河，如今途觀的話題性越來(lái)越小，但是這款車(chē)在國(guó)內(nèi)，依然是十分暢銷(xiāo)的緊湊型SUV之一。

緊湊型轎車(chē)：別克威朗

這是目前別克在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比較倚重的一款轎車(chē)產(chǎn)品，整體產(chǎn)品力比較均衡，沒(méi)有什么短板，在10—15萬(wàn)元級(jí)別的緊湊型轎車(chē)領(lǐng)域，表現(xiàn)相對(duì)比較優(yōu)秀。

緊湊型多功能車(chē)：起亞Soul

在國(guó)內(nèi)已經(jīng)停售的一款K-Car類(lèi)型產(chǎn)品，當(dāng)然起亞在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的敗退也是滑鐵盧式的，這種車(chē)型在國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有市場(chǎng)，尤其在多如牛毛的SUV產(chǎn)品的傾軋之下。

緊湊型SUV：雪佛蘭探界者

這是雪佛蘭在國(guó)內(nèi)SUV領(lǐng)域唯一能拿出手的一款產(chǎn)品，大空間，外形運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力數(shù)據(jù)優(yōu)秀都是亮點(diǎn)，只不過(guò)目前雪佛蘭的市場(chǎng)表現(xiàn)和別克相比，還是比較一般。

中型車(chē)：豐田凱美瑞

TNGA架構(gòu)下的凱美瑞進(jìn)一步從中庸走向了運(yùn)動(dòng)，豐田強(qiáng)大的口碑和用戶(hù)黏性，讓這款車(chē)的的改變迅速被市場(chǎng)接受，成為當(dāng)下中級(jí)車(chē)市場(chǎng)重要的一極。

中級(jí)運(yùn)動(dòng)車(chē)：道奇挑戰(zhàn)者

這款車(chē)能夠入選質(zhì)量榜單的確令人意外，克萊斯勒的產(chǎn)品品控在全球內(nèi)都為人詬病，尤其是Jeep品牌，但是這款車(chē)能夠成為細(xì)分之一，是不是因?yàn)榭蓞⒖嫉能?chē)型實(shí)在太少了？

中型SUV：現(xiàn)代勝達(dá)

現(xiàn)代最近兩年的整體產(chǎn)品品控有所進(jìn)步，只不過(guò)趕上了中國(guó)市場(chǎng)的低迷期，這款中級(jí)車(chē)產(chǎn)品似乎也沒(méi)有了出頭之日，全新車(chē)型上市在即，前途不敢恭維。

大型車(chē)：別克君越

運(yùn)動(dòng)化的全新君越是這款車(chē)車(chē)型最大膽的變化，君越似乎已經(jīng)不再是那個(gè)擁有行政感的中大型轎車(chē)了，開(kāi)始討好年輕人成為主調(diào)，只不過(guò)銷(xiāo)量和市場(chǎng)反響的確一般般。

大型SUV：福特Expedition

我們買(mǎi)不到的全尺寸SUV之一，美國(guó)人善于造大車(chē)，但是可靠性好的大車(chē)的確不多，看看保值率狂跌的那些美系大SUV。

大型輕型皮卡：豐田坦途

在大皮卡的故鄉(xiāng)美國(guó)玩的風(fēng)生水起，豐田坦途嫣然已經(jīng)是一臺(tái)美系大皮卡，不過(guò)這款大皮卡在國(guó)內(nèi)也是很多人的夢(mèng)想之車(chē)。

大型重型皮卡：雪佛蘭 SilveradoHD

養(yǎng)不起的大皮卡之一，6.6L雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，超過(guò)1000牛米的峰值扭矩，堪稱(chēng)皮卡中的性能怪獸，加油站的VIP。

通過(guò)J.D.Power對(duì)于在美國(guó)市場(chǎng)的各細(xì)分市場(chǎng)可靠性第一車(chē)型的簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)和在國(guó)內(nèi)的狀況，我們可以看到，在和質(zhì)量、可靠性沾上邊的相對(duì)比較中肯的排行榜中，豐田幾乎都是絕對(duì)的贏家，而德系、美系產(chǎn)品只能成為跟隨者，對(duì)于這樣一份榜單，大家有沒(méi)有什么想要吐槽的點(diǎn)，歡迎評(píng)論。