2021年轉(zhuǎn)眼就過去了，回望2021年我們看到了新能源汽車的蓬勃發(fā)展，電氣化和智能化開始離我們越來越近，很多智能配置已經(jīng)大范圍應(yīng)用在了量產(chǎn)車型中。2022年，我們將會(huì)看到哪些新車亮相?想買車的你別著急，2022年還有大批好車等著你。

全新本田思域TYPER

大家看到了TYPER這個(gè)詞之后一定會(huì)幻想出本田的紅標(biāo)，顯然在國內(nèi)買一臺進(jìn)口的TYPER并不是一件容易的事，因?yàn)楣俜角啦]有引進(jìn)該車型。不過我們參考一下第十代本田思域，其在國內(nèi)市場銷售的異常火熱，很快東風(fēng)本田就帶來了兩廂版HATCHBACK車型，而且破天荒的用上了手動(dòng)6速變速箱，還是和SI版同款的!如果國內(nèi)對于運(yùn)動(dòng)型轎車的需求持續(xù)增加，那么本田思域?qū)⒂袠O大可能性會(huì)國產(chǎn)第十一代思域TYPER版車型，就算沒有國產(chǎn)，相信也會(huì)有更運(yùn)動(dòng)版的車型上市。

全新雷克薩斯LX

要說保值率最高的車，雷克薩斯LX絕對是當(dāng)仁不讓，本來雷克薩斯LX在國內(nèi)的保有量就不是很高，加上其出色的越野性能和豪華配置，車況好的二手雷克薩斯LX在國內(nèi)二手車市場絕對是SSR級別的存在。全新雷克薩斯LX設(shè)計(jì)上依然保留了很多現(xiàn)款車型的元素，變化最大的地方在于車輛D柱位置以及車尾，造型更加硬朗線條筆直。新車或?qū)⒚麨長X600，預(yù)計(jì)會(huì)搭載一臺3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10速自動(dòng)變速箱。基于TNGA-F平臺打造，依然保留非承載式車身，蠕行模式、坦克掉頭等越野配置還會(huì)延續(xù)在新車上。

全新路虎攬勝

路虎攬勝一直都是路虎品牌的當(dāng)家車型，外觀上歷代的變化都不是很大，不過這次全新路虎攬勝可謂是煥然一新。該車型智能化科技配置得到了全面增加，外觀上也變得更加科幻。在保留了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)元素基礎(chǔ)上，大量進(jìn)行了簡化處理，線條簡單且平行于地面，尾燈直接簡化成了一個(gè)“豎條”，整車像是一個(gè)未來產(chǎn)物。車內(nèi)采用了大尺寸液晶儀表和懸浮式中控屏幕，支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級，保留了空調(diào)控制按鍵。動(dòng)力上預(yù)計(jì)引入國內(nèi)的車型將會(huì)有汽油版和插電混動(dòng)版兩種，其中插電混動(dòng)版車型將會(huì)搭載一臺3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105千瓦，最大純電續(xù)航里程將達(dá)到100公里。

勞斯萊斯閃靈

聽到勞斯萊斯大家不要覺得距離我們很遠(yuǎn)，有些車就算不買也一定要知道。2022年，勞斯萊斯即將上市一臺新車，名為“閃靈”。該車型是勞斯萊斯旗下首款純電動(dòng)車型，通過名字我們就能猜出這是一臺豪華跑車。新車將采用雙門設(shè)計(jì)，以及溜背造型，標(biāo)志性的“神廟”前進(jìn)氣格柵也會(huì)得到保留。勞斯萊斯閃靈將會(huì)使用與寶馬iXM60相同的動(dòng)力系統(tǒng)，總功率將超過600馬力，峰值扭矩達(dá)到800牛·米左右，續(xù)航里程有望達(dá)到600公里。作為勞斯萊斯的首款純電車型，大家猜猜會(huì)賣多少錢呢?

紅旗H6

紅旗作為我們的民族車企代表可以說是一張移動(dòng)的名片，近幾年紅旗也推出了很多優(yōu)秀的車型，就拿我們熟知的H9來說，霸氣的外觀和恢弘的氣勢開在路上有很強(qiáng)的視覺沖擊力。2022年紅旗就要推出一款“小號H9”，或?qū)⒚麨镠6。該車的外觀設(shè)計(jì)和H9車型基本相同，前臉同樣采用了直瀑式格柵，翼子板上保留了豎條裝飾，車尾采用了溜背設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠底部是雙邊共兩出排氣，從尺寸上看定位應(yīng)該是一款B級車。參考目前紅旗H9的售價(jià)，預(yù)計(jì)H6的售價(jià)將會(huì)在20多萬元起售，這將會(huì)給合資B級車造成不小的沖擊。

寶馬iX1

寶馬i系列在2022年還將繼續(xù)擴(kuò)充，除了我們在廣州車展看到的i4，2022年還將會(huì)有i5和iX1等車型上市。寶馬X1是我們大家熟知的車型，其優(yōu)秀的空間表現(xiàn)深得大家喜愛，但是很多人都在糾結(jié)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，這一原因也導(dǎo)致了寶馬X1的銷量一直沒有太過理想。這次的iX1車型，將會(huì)保留寶馬X1的外觀設(shè)計(jì)，并像iX3那樣應(yīng)用大量藍(lán)色設(shè)計(jì)元素凸顯身份。該車將會(huì)采用下一代寶馬X1的FAAR2架構(gòu)打造，動(dòng)力上采用了純電驅(qū)動(dòng)，或?qū)⒋钶d210千瓦，400?！っ椎膭?lì)磁/同步電機(jī)，續(xù)航里程將會(huì)達(dá)到500公里左右。有望于2022年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，售價(jià)將會(huì)和燃油版X1相近。

全新日產(chǎn)天籟

自從第七代日產(chǎn)天籟于2018年底上市以來已經(jīng)三年時(shí)間了，經(jīng)歷了幾次變化不大的中期改款，基本在于配置上的升級。2022年，日產(chǎn)天籟將有望迎來一次換代，新車主要變化在于前臉，將會(huì)采用日產(chǎn)的最新家族設(shè)計(jì)語言。新車外觀看起來更加運(yùn)動(dòng)，車尾增加了小尾翼，保險(xiǎn)杠也更加具有層次感。

AM車鏡總結(jié)：

2022年又有一大批新車上市，大家千萬不要著急，而且可以確定的是，未來的汽車將會(huì)大量采用智能科技配置，讓我們駕車不再感到疲憊。國產(chǎn)自主品牌也將會(huì)越來越強(qiáng)大，合資車要想在國內(nèi)站穩(wěn)腳跟就要推出更加符合中國消費(fèi)者的車型，而價(jià)格也將會(huì)成為2022年影響新車銷量的一大關(guān)鍵因素。