也許很多人都不知道，原來阿爾法·羅密歐也是一個(gè)車壇里面的百年老字號(hào)品牌。在過去的108年間，阿爾法·羅密歐總共斬獲了576次比賽的廠商冠軍，輝煌的戰(zhàn)績無出其右，那個(gè)時(shí)候恩佐·法拉利可能還在玩泥巴。

四葉草最初只是祈求好運(yùn)的標(biāo)志，最終卻成為了傳奇的象征，也是代表著萬中無一?？梢钥醋鍪菍汃R的M和奔馳的AMG一樣地位。但是我翻看之前同事試駕普通版的Giulia，我發(fā)現(xiàn)這款四葉草版本Giulia Quadrifoglio竟然在外觀上看不出跟普通版有多大區(qū)別。橫向跟其他性能車相比，它們?nèi)矶疾紳M了夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，反觀Giulia四葉草的確外觀溫柔了許多，單看外觀你很難感受到埋藏在里面的殺機(jī)。

可以這樣說，雖然Giulia四葉草長著一副四門轎車的樣子，但是意大利工程師打造它的時(shí)候可是按照著賽車的標(biāo)準(zhǔn)去研發(fā)，不惜血本在機(jī)械結(jié)構(gòu)上投入大量成本。

每一次開性能車，腦海潛意識(shí)總是祈禱屁股不要受到傷害，因?yàn)樾阅苘嚳偸菫榱瞬倏貞覓觳坏貌挥财饋怼５莿傄簧鲜郑珿iulia四葉草給我第一感覺居然是十分舒服，和那些硬橋硬馬的德國同級(jí)性能車比起來，它真的很不一樣，十分輕靈柔和，懸掛柔韌舒服。而且方向盤又敏捷得像貓一樣，從左至右2.25圈，車頭的敏銳度和操作的輕巧感也是當(dāng)世少有的，初試也許覺得不適，但習(xí)慣之后肯定大呼過癮。

條件允許下猛踩幾下油門，馬上感受到這副引擎的確很活潑，轉(zhuǎn)速上升快速得幾乎毫無阻力。引擎的聲浪非常有層次，再加上鑲嵌在方向盤上的紅色點(diǎn)火按鈕和背后的兩個(gè)超大金屬撥片，整個(gè)駕駛座艙真的會(huì)讓你有置身于法拉利的感覺。尤其是按下那個(gè)RACE駕駛模式之后，隱藏的獸性馬上顯露無遺。發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪鏗鏘有力，這副V6可能是我目前試過的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音最好聽的一副。

但是無所謂了，如果回歸到用賽道競技的方式駕駛，四葉草那一代宗師級(jí)別的懸掛調(diào)校又是讓人愛不惜手，無需刻意地調(diào)硬懸掛就能在彎道中有著輕快刁鉆又安心的駕駛樂趣。雖然沒有配備常規(guī)的機(jī)械式LSD后橋限滑差速器，但是裝備了一套可主動(dòng)分配扭矩的電控LSD限滑系統(tǒng)，同樣也是出自法拉利之手，這套系統(tǒng)號(hào)稱是當(dāng)今民用車上最高級(jí)的主動(dòng)式LSD，能在兩側(cè)輪胎不產(chǎn)生輪速差的情況下實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)力矩的分配。

四葉草，想說愛你不容易??！

性能參數(shù)

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

售價(jià)：94.98萬元

長寬高：4639*1873*1426mm

軸距：2820mm

重量：1607kg

官方0-100km/h加速：3.9s

極速：307km/h

工信部綜合油耗：8.6L/100km

發(fā)動(dòng)機(jī)：V型6缸

排量：2891ml

最大馬力：510ps

最大扭矩：600N·m

變速器：8擋手自一體

驅(qū)動(dòng)方式：前置后驅(qū)

前懸掛：雙叉臂獨(dú)立懸掛

后懸掛：多連桿獨(dú)立懸掛

前輪胎：245/35 R 19

后輪胎：285/30 R 19