近幾年，時(shí)常出現(xiàn)新車剛買沒多久就出現(xiàn)質(zhì)量問題的情況發(fā)生，這買了新車的高興頭都還沒過去就踏上了漫漫維權(quán)路。去找4S店協(xié)商和賠償卻換來(lái)的是冷眼相待，這讓許多車主真的是一個(gè)頭兩個(gè)大了。但是就在2022年的第一天，1月1日起，《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》將正式施行，也許往日那些車主為了維權(quán)而投入大量精力、東奔西走的情況將不復(fù)存在。那么接下來(lái)就讓我們一起來(lái)看一下新規(guī)定能否真的有效維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益吧。

“三包”不僅是三包

在重大質(zhì)量問題的面前，新規(guī)定中出現(xiàn)了一條，“家用汽車自交付之日起7日內(nèi)，因質(zhì)量問題需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)或者其主要零部件的，可以憑購(gòu)車發(fā)票、三包憑證免費(fèi)退換貨。”在三包有效期內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、污染控制裝置、車身的同一主要零部件因其質(zhì)量問題累計(jì)更換2次，仍不能正常使用的。對(duì)于新能源車主來(lái)說(shuō)，主要零部件還多出了動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)。或是因質(zhì)量問題累計(jì)修理時(shí)間超過30日，或者因同一質(zhì)量問題累計(jì)修理超過4次非主要零部件的也都可以直接與商家協(xié)商退換車輛服務(wù)。那些商家口中的“售出后不退不換”已然成為了過去式。

在新規(guī)定中，還要求加入開具購(gòu)車發(fā)票時(shí)間和交付時(shí)間，這就避免了因?yàn)樵玳_發(fā)票“三包”期限的縮短而導(dǎo)致出現(xiàn)問題出現(xiàn)了卻來(lái)不及解決的情況。而且“新三包”要求在退換車的同時(shí)也需要將“折舊后的加裝、裝飾費(fèi)用和相關(guān)服務(wù)費(fèi)用”一并賠償給消費(fèi)者，這個(gè)流程也將在20個(gè)工作日內(nèi)完成。在如此要求下，想必商家也有了不小的壓力。

在“新三包”中，降低了使用補(bǔ)償系數(shù)。原先的補(bǔ)償系數(shù)從0.5%-0.8%，更改為不得高于0.5%，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是消費(fèi)者需要支付的使用補(bǔ)償費(fèi)變少了。

哪些車能“三包”？

新能源車也能“三包”；以前許多購(gòu)買了新能源車型的車主總是會(huì)遇到一個(gè)問題，車子開了沒多久，蓄電池就出了問題，續(xù)航里程大打折扣。面對(duì)市面上的純電動(dòng)車型和插電式混動(dòng)車型，“新三包”也表示，動(dòng)力蓄電池在包修期、三包有效期內(nèi)的容量衰減限值將標(biāo)注在三包憑證上。這一舉動(dòng)對(duì)于想購(gòu)買新能源車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是吃了一顆定心丸。

皮卡車也能“三包”；這一次新規(guī)定中，在家用乘用車的基礎(chǔ)上加入了家用皮卡車。這對(duì)于保護(hù)皮卡車消費(fèi)者的權(quán)益也做出了很大的幫助。

平行進(jìn)口車也能“三包”；為了減少平行進(jìn)口車用戶的后顧之憂，“新三包”將中華人民共和國(guó)境外進(jìn)口家用汽車產(chǎn)品到境內(nèi)銷售的企業(yè)，視為生產(chǎn)者。三包責(zé)任由銷售者依法承擔(dān)的同時(shí)，有權(quán)向生產(chǎn)者追償，這讓平行進(jìn)口車主也有了保障。

加大對(duì)商家的監(jiān)管力度

在新規(guī)定中強(qiáng)化了生產(chǎn)者的質(zhì)量主體責(zé)任，不得故意拖延或者無(wú)正當(dāng)理由拒絕銷售者、修理者的協(xié)助、追償?shù)仁马?xiàng)。

加大對(duì)違法行為的處罰力度，行政處罰信息記入國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)，向社會(huì)公示。處罰金額也從原先的1-3萬(wàn)元改為最高50萬(wàn)元。

在車輛發(fā)生鼓掌時(shí)，許多的車主唯一能想到的就是到4S店或者是修理廠進(jìn)行鑒定和維修工作。那么如何評(píng)判車輛的主要零部件存在故障問題，是否符合國(guó)家的三包政策呢？在取證維權(quán)路上的艱辛難以想象。于是“新三包”鼓勵(lì)第三方機(jī)制的建立，原先在維權(quán)的過程中，車主需要自行承擔(dān)法院指定的第三方鑒定機(jī)構(gòu)的費(fèi)用，這筆費(fèi)用也不是一個(gè)小數(shù)目?！靶氯闭咭蚕Ｍ诮窈笠矔?huì)有更多的處理機(jī)制能為消費(fèi)者免費(fèi)提供一個(gè)公正、專業(yè)、便捷、高效的處理服務(wù)。

貴言堂：

看上去《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》更加傾向于消費(fèi)者，“三包”范圍更加全面、賠償內(nèi)容的增加抑或是加大對(duì)于商家的監(jiān)管力度。讓消費(fèi)者不再是弱勢(shì)群體的存在，避免了“店大欺客”的現(xiàn)象。但是在實(shí)際情況中，購(gòu)買新車以及售后服務(wù)中又會(huì)有許多問題的出現(xiàn)，新規(guī)無(wú)法做到真正的面面俱到，還需要不斷地完善和細(xì)化。相信在未來(lái)的汽車市場(chǎng)會(huì)變得更加規(guī)范便利。