眾所周知，德國是一個汽車工業(yè)十分發(fā)達(dá)的國家，許多我們耳熟能詳?shù)钠放贫紒碜杂谶@里，但是在那么多的車型中究竟哪一臺可以代表德國汽車呢？我認(rèn)為這個答案并不屬于奔馳、寶馬、奧迪，也不是保時捷這樣的高端品牌，而是來自于大眾的甲殼蟲。

畢竟從1938年第一款甲殼蟲的誕生，到2003年最后一代甲殼蟲發(fā)布，不管是現(xiàn)實(shí)生活中還是賽道里，甚至在電影中都少不了它的身影。不得不說這樣小巧玲瓏又捎帶圓潤的可愛形象早已深深烙印在全世界汽車愛好者的心中。

而在中國，甲殼蟲也帶有著諸如“個性”、“小資”這樣的標(biāo)簽，深受消費(fèi)者的喜愛，所以當(dāng)甲殼蟲在2018年正式確定退出歷史舞臺后，全球的甲殼蟲粉絲都為之黯然，認(rèn)為大眾放棄了旗下最有意思的一款產(chǎn)品。

但誰能想到，大眾放棄的東西卻是被別人撿了起來。在去年我們見識了來自歐拉的新能源車型——朋克貓，這款車的亮相可謂是伴隨著不小的爭議，一方面朋克貓的外觀設(shè)計(jì)與大眾的甲殼蟲簡直一模一樣，把這兩款車放在一起堪稱現(xiàn)實(shí)版的“找不同”，這讓不少人給歐拉戴上了“抄襲”的帽子。而另一方面，朋克貓的出現(xiàn)確實(shí)讓一大批復(fù)古車愛好者，以及想買甲殼蟲但礙于其早已停產(chǎn)的消費(fèi)者看到了新的希望。

當(dāng)然了，歐拉也是有自知之明的，在外觀設(shè)計(jì)上并沒有徹頭徹尾地照搬經(jīng)典的大眾甲殼蟲，比如車身上采用的大量鍍鉻裝飾、LED大燈、更加個性化的輪轂款式以及相當(dāng)漂亮的顏色搭配都在告訴我們這是一臺來自于21世紀(jì)的汽車。

而新車的內(nèi)飾雖然也走的是復(fù)古風(fēng)，但是卻找不到甲殼蟲的影子了。大量真皮材質(zhì)的包裹，老爺車一般的方向盤以及座椅上采用的豎向紋路讓整車的內(nèi)飾像是從上個世紀(jì)的好萊塢電影中走出來一般，散發(fā)著一種獨(dú)特的復(fù)古氣質(zhì)。同時懸浮式的中控大屏、液晶儀表和時尚的雙拼色內(nèi)飾配色又將這個時代的特征巧妙地融入到了內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，毫無違和感。

在動力方面，朋克貓也和之前的甲殼蟲有很大不同，因?yàn)閰⒖細(xì)W拉的產(chǎn)品定位，小編相信這款朋克貓大概率還是一臺純電動力車型，采用高效能的永磁同步電機(jī)，和使用傳統(tǒng)燃油動力的大眾甲殼蟲可以說是八竿子打不著。

但即便如此，2021年4月大眾還是表示，正在檢查歐拉朋克貓是否違反了大眾化汽車公司的實(shí)用新型和外觀設(shè)計(jì)專利，并保留采取任何必要法律步驟的權(quán)力。

而就在近日，大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯在其社交媒體上表示“如果呼聲足夠大的話，為中國特別復(fù)刻一款經(jīng)典車型也是有可能的?！辈⑶彝嘎兜馈拔覀兛紤]過甲殼蟲，也考慮過沙丘越野車，以及其他經(jīng)典款，一切皆有可能?！贝嗽捯怀觯瑥V大甲殼蟲粉絲可謂是炸了鍋，并且又讓歐拉朋克貓這位“致敬者”變成了討論的熱點(diǎn)。

這復(fù)活后的電動甲殼蟲見到咱們的歐拉朋克貓會是怎樣一幅尷尬的畫面呢？歐拉朋克貓到底是會步入陸風(fēng)X7和眾泰SR9的后塵，還是會讓大眾集團(tuán)吃到閉門羹呢？就讓我們拭目以待吧。