長(zhǎng)安CS75PLUS自2019年上海車展上市以來(lái)，強(qiáng)大的產(chǎn)品力令其迅速在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)脫穎而出，一舉奪得2020年中國(guó)SUV單品銷量王。今年以來(lái)，長(zhǎng)安CS75系列持續(xù)熱銷，前11個(gè)月銷量達(dá)266699輛，CS75系列累計(jì)銷量成功突破150萬(wàn)輛。亮麗的“成績(jī)單”背后離不開(kāi)產(chǎn)品實(shí)力做支撐，長(zhǎng)安汽車不斷打造爆款的秘笈正是產(chǎn)品的“常用常新”。日前，動(dòng)力進(jìn)化、設(shè)計(jì)進(jìn)化、智慧進(jìn)化和安全進(jìn)化的全新第二代CS75PLUS正式亮相，愛(ài)駕天下親赴長(zhǎng)安汽車主場(chǎng)重慶，對(duì)這款迭代升級(jí)后的產(chǎn)品進(jìn)行了試駕。

品質(zhì)感與尊崇感雙重進(jìn)化

歲末的重慶，氣溫只有幾度，從酒店出來(lái)，就迫不及待地鉆進(jìn)全新第二代CS75PLUS車?yán)?。中控屏幕上顯示空調(diào)出風(fēng)口吹出來(lái)的是30℃的暖風(fēng)，加上電加熱座椅的幫忙，一會(huì)兒功夫就驅(qū)走了嚴(yán)寒，車內(nèi)變得溫暖又舒服。

環(huán)顧車廂四周，黑灰（還提供紅黑和藍(lán)白兩種）顏色搭配，啞光的旋鈕和裝飾件，還有柔和的真皮，這種溫馨的感覺(jué)完全承襲了智慧美學(xué)的設(shè)計(jì)理念。但內(nèi)飾細(xì)節(jié)之處，新車進(jìn)行了更多的精細(xì)打理，比如各種精巧的鍍鉻裝飾環(huán)、清澈的電子液晶儀表、看上去復(fù)雜卻極考工藝水平的裝飾面板等，完全具備超越合資車的水準(zhǔn)。

而那個(gè)1.14平方米的巨幕天窗，向駕駛者傾斜8.1°的曲面雙連屏以及智能HUD等配置，頗具科技風(fēng)格。伸手摸一摸，軟質(zhì)材料的包裹以及細(xì)膩的手感，與目之所及的精細(xì)與高級(jí)一樣，夠得上更高級(jí)別SUV的檔次感。

“強(qiáng)動(dòng)力+低油耗”二者兼得

第二代CS75PLUS在動(dòng)力系統(tǒng)方面也做了全面革新，提供新一代藍(lán)鯨2.0T高壓直噴和藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，且全部匹配愛(ài)信8AT變速器。此次我們?cè)囻{的是2.0T+8AT動(dòng)力組合，對(duì)于開(kāi)創(chuàng)中國(guó)品牌先河的1.5T+8AT的性能表現(xiàn)，只能留待下次測(cè)試后再告訴大家。

看看這套新一代2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，相比上一代發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了20余項(xiàng)核心技術(shù)升級(jí)。比如，應(yīng)用先進(jìn)“奧拓+阿特金森”雙循環(huán)及“350bar高壓直噴+高滾流氣道‘AGILE敏捷’”燃燒技術(shù),涵蓋連續(xù)可變排量機(jī)油泵、超低張力活塞環(huán)、組合式低摩擦涂層、曲軸偏置在內(nèi)的超低摩擦控制技術(shù)，以及包含雙調(diào)溫器平行冷卻及高效外置式水冷中冷系統(tǒng)在內(nèi)的智能熱管理技術(shù)，能夠從技術(shù)源頭盡可能地降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。同時(shí)匹配的愛(ài)信8AT搭載了更低鎖止轉(zhuǎn)速及怠速空擋控制技術(shù)、液力變矩器滑差控制技術(shù)等，也能在能量傳輸中為整車良好的燃油經(jīng)濟(jì)性打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

新發(fā)動(dòng)機(jī)在諸多技術(shù)加持下的顯著變化是，響應(yīng)速度提升了20%，最大扭矩也提升至390Nm,這對(duì)于像重慶這樣的擁堵市區(qū)道路而言，非常適用。起步、提速十分流暢，根本不用深踩油門(mén)就可以輕松地在車流中穿梭游弋。

第二代CS75PLUS搭配的8AT變速器，擁有較為寬泛的齒比，能充分匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，即使?jié)M載4人、總重超過(guò)1.8噸，駕駛起來(lái)也相當(dāng)輕快柔順。新車的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向也相當(dāng)輕快，再加上變速器換擋基本上沒(méi)有任何沖擊感，駕駛起來(lái)顯得非常輕松。而減速或停車時(shí)，剎車踏板也無(wú)需使出太大力氣，輕松踩下去，車子就能獲得良好的減速效果。相比很多歐系SUV，說(shuō)第二代CS75PLUS開(kāi)起來(lái)更輕松、更好開(kāi)，絕對(duì)沒(méi)有吹噓的成分?；蛟S，在工作之余的旅程中，輕松的駕駛才是最好的放松，也是設(shè)計(jì)上給予的體貼人性化關(guān)懷吧。

安全升級(jí)，駕控?zé)o憂

不過(guò)，上述提到的輕松駕駛狀態(tài)僅限于ECO模式下。全新第二代CS75PLUS還另外設(shè)定有Normal/Sport/自定義3種模式。當(dāng)換上SPORT模式后，車子就像變了一種性格，油門(mén)反應(yīng)異常靈敏。從油門(mén)被踩下到體驗(yàn)到推背力量，這里包含著降擋和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升兩個(gè)步驟。它的降擋很快但依然表現(xiàn)很平順，顯示出這臺(tái)8AT齒比編排合理的優(yōu)越性。

在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還沒(méi)上升到2000rpm這個(gè)強(qiáng)大發(fā)力點(diǎn)的時(shí)候，降擋已經(jīng)完成，隨即提速被觸發(fā)。我能感到新車爆發(fā)的激情，發(fā)動(dòng)機(jī)爽朗的音調(diào)，經(jīng)久不衰的推背力量，以及車速提高后依然穩(wěn)健的車身，越來(lái)越有開(kāi)運(yùn)動(dòng)轎車的感覺(jué)，不經(jīng)意間車速就攀升到140km/h以上。這時(shí)候，四條225/60R18的韓泰輪胎發(fā)出些許胎噪聲傳入車廂，但高速穩(wěn)定性依舊讓人非常滿意?；蛟S，這就是SPORT模式的魅力，快、穩(wěn)、爽。

很顯然，良好的高速穩(wěn)定性還要?dú)w功于全新第二代CS75PLUS擁有超高強(qiáng)度的車身。據(jù)了解，第二代CS75PLUS上使用的熱成型鋼、超高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)38.3%，而熱成型技術(shù)與超高強(qiáng)度鋼輥壓技術(shù)的結(jié)合保證了整車結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及乘員艙空間完整性。在場(chǎng)地試駕的莫比烏斯環(huán)體驗(yàn)環(huán)節(jié)，雖然環(huán)道寬度只有4米，但在540°高清全景影像的幫助下，完全沒(méi)有任何視野盲區(qū)，可以快速開(kāi)著全新第二代CS75PLUS跑上跑下。車身超強(qiáng)的剛性即便在劇烈運(yùn)動(dòng)下也沒(méi)有任何異響，令信心倍增。更重要的是，3D影像顯示也大幅降低了駕駛難度提升了安全性。

此外，第二代CS75PLUS前麥弗遜后多連桿的懸掛系統(tǒng)，吸震能力非常不錯(cuò)，乘坐方面除了坐姿比轎車高外，其它表現(xiàn)完全就是轎車的特質(zhì)。有失必有得，在講求平衡的自然界，這句話或許就是真理。因?yàn)閼覓煺{(diào)校偏向舒適，而SUV的重心又比轎車高，因此在過(guò)彎時(shí)側(cè)傾會(huì)比轎車大些；但行駛在不是特別平整的道路上不僅減少了顛簸之累，SUV的寬敞空間、高坐姿和安全感優(yōu)勢(shì)又是轎車無(wú)法比擬的。

智慧進(jìn)化，不止于此

說(shuō)到安全感，除了高剛性車身之外，第二代CS75PLUS搭配的諸多主動(dòng)安全和智能科技配置，更讓駕駛者擁有無(wú)懼前路、從容駕駛的魄力。比如IACC+全速段智能巡航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)智能駕駛輔助，并且可以通過(guò)語(yǔ)音喚醒。

其它包括單車道智能輔助駕駛、交通擁堵輔助、智能減速過(guò)彎、智能限速輔助、車道保持輔助、智能遠(yuǎn)近光燈系統(tǒng)、智能避讓、智能緊急制動(dòng)、LDW車道偏離預(yù)警、AEB智能緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、BOSCH9.3代電子穩(wěn)定制動(dòng)系統(tǒng)、LCDA并線輔助技術(shù)、ELK緊急車道保持、行人保護(hù)等諸多配置，在全面提升車輛行駛安全性的同時(shí)，主打輕奢科技風(fēng)的星際智慧座艙更令駕駛者感到舒心和安心。

在場(chǎng)地試駕時(shí)，還特別安排了“盲駕”及“循跡倒車”項(xiàng)目。盲駕時(shí)車輛被遮蔽前風(fēng)擋和車窗，駕駛者依靠四顆100萬(wàn)像素的180°魚(yú)眼攝像頭，通過(guò)特殊算法對(duì)所拍攝圖像進(jìn)行畸變矯正以及拼接，并以高清540°全景環(huán)視的方式，將車身周圍實(shí)景以720P畫(huà)質(zhì)完整顯現(xiàn)，最大可能消除了視野盲區(qū)，令駕駛者能輕松駕駛車輛前行。而循跡倒車是系統(tǒng)自主記錄車輛停車前的最后一段軌跡（不超過(guò)50m），需要時(shí)可一鍵啟動(dòng)實(shí)現(xiàn)循跡自主倒車，在空間有限的窄巷或無(wú)法清晰觀察后方時(shí)，它能使倒車變得更為輕松、便捷、安全。值得一提的是，新車還搭配了APA5.0+遙控代客泊車系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)車外一鍵智能泊車和多場(chǎng)景泊車，能讓新手“秒變”老司機(jī)。

此外，長(zhǎng)安第二代CS75PLUS還首發(fā)智能W-HUD，無(wú)需低頭重要信息一眼掌握。新一代IMS智能交互系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別功能、智能手勢(shì)控制、疲勞監(jiān)測(cè)預(yù)警、不規(guī)范駕駛行為提示、智能兒童呵護(hù)等。梧桐車聯(lián)TINNOVE進(jìn)階版的運(yùn)算能力升級(jí)，多場(chǎng)景語(yǔ)音控制、泛娛樂(lè)、OTA4.0平臺(tái)等功能，使駕乘者能享受便捷人車交互。In Call 智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，只需通過(guò)手機(jī)，就可隨時(shí)掌握愛(ài)車情況，車內(nèi)外雙攝像頭可隨時(shí)隨地記錄美景。而第二代CS75PLUS打造的沉浸式音樂(lè)座艙、智能健康氣候控制系統(tǒng)、多樣化雙屏互動(dòng)等，可以說(shuō)是將高科技、智慧化配置武裝到了牙齒。

以全方位的智慧關(guān)懷服務(wù)，讓汽車不止是汽車，更像是與虛擬數(shù)字人在溝通。不得不說(shuō)，在智能科技方面，第二代CS75PLUS的產(chǎn)品力已經(jīng)完勝合資品牌，比肩豪華品牌。