有個(gè)朋友最近打算換車(chē)，功夫汽車(chē)趕緊給他安利直接到車(chē)展來(lái)看。

一來(lái)在車(chē)展上買(mǎi)車(chē)會(huì)有一定幅度的優(yōu)惠，往往會(huì)比4s店要便宜一些，二來(lái)可以一下子看個(gè)夠，既過(guò)眼癮，也能更直觀比較。

作為2021年度最后的大型展會(huì)，廣州車(chē)展的規(guī)模也相當(dāng)可以，怎么說(shuō)來(lái)著，應(yīng)該叫環(huán)肥燕瘦要啥有啥。

當(dāng)然了，看車(chē)也得有個(gè)重點(diǎn)，尤其是對(duì)于還車(chē)一族來(lái)說(shuō)，首先得搞懂自己的需求。功夫汽車(chē)也為大家寫(xiě)了一個(gè)看車(chē)索引，這幾款車(chē)絕對(duì)都是絕絕子，需要換車(chē)的可以瞄準(zhǔn)它們。

（1）豐田賽那，奶爸必看

要說(shuō)最近最火爆的奶爸車(chē)是哪一款，豐田賽那一定榜上有名。它是北美最火的家用MPV之一，千呼萬(wàn)喚終于國(guó)產(chǎn)。

賽那最吸引人的部分，無(wú)疑是它海納百川的七座大空間。它的長(zhǎng)寬高尺寸為5165*1995*1765mm，軸距達(dá)到3060mm。如果將它的第二排座椅調(diào)整到最后的位置，坐在上面伸手都?jí)虿坏角白?，而把它的第二排座椅調(diào)到有2拳腿部空間的狀態(tài)，第三排成年人坐進(jìn)去腿部還有四指的空間。這就是專(zhuān)業(yè)MPV平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，它們有著很短的車(chē)頭，很高的車(chē)頂，再加上近兩米的寬度，空間方面絕對(duì)管夠。

當(dāng)然，賽那還有輕奢質(zhì)感的駕駛席，出色的儲(chǔ)物空間，以及無(wú)線(xiàn)充電等時(shí)髦的配置，乘坐感受絕對(duì)是一流的。

除了空間大之外，賽那還有非常多的優(yōu)勢(shì)。首先新車(chē)是基于最新的TNGA架構(gòu)打造，而且全系標(biāo)配9SRS空氣囊，這讓它擁有出色的安全性。外形上賽那也沒(méi)有其他MPV那種濃濃的商務(wù)感，反而洋溢著青春的氣息，更多了幾分顧家的感受。

豐田第四代2.5L大容量混合動(dòng)力系統(tǒng)也非常強(qiáng)大，NEDC綜合工況油耗5.3L/100km

、WLTC綜合工況油耗5.9L/100km，對(duì)這樣一款近5米2的MPV來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是最大的BUG，而且加92#汽油就行了，讓用車(chē)費(fèi)用進(jìn)一步降低。

當(dāng)然，目前賽那正處于產(chǎn)能爬坡期，到車(chē)展上訂車(chē)，肯定是比在4S店更加劃算的。

（2）省油省錢(qián)，比亞迪驅(qū)逐艦05來(lái)了

最近比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)非?；穑绕涫乔豍LUS DM-i，將A+級(jí)的插電混動(dòng)車(chē)型拉到了10萬(wàn)級(jí)別，可油可電不說(shuō)，饋電油耗還特別低，徹底征服了市場(chǎng)。

而在廣州車(chē)展上，比亞迪決定再添上一把火，推出全新的驅(qū)逐艦05。

新車(chē)采用了不同于王朝家族的設(shè)計(jì)，采用更大尺寸的前格柵，格柵內(nèi)部則用虛線(xiàn)元素點(diǎn)綴，配上融入式大燈，顯得極具科技感。新車(chē)的長(zhǎng)寬高尺寸為4780*1837*1495mm，軸距為2718mm，看得出來(lái)會(huì)比秦PLUS DM-i空間更大。

動(dòng)力上驅(qū)逐艦05則與秦PLUS DM-i完全一樣，同樣是搭載的1.5L DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是市區(qū)99%的工況都采用純電驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)更多是作為“充電寶”的存在，只有在高速或者急加速的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入直驅(qū)。并且效率極其出色，即使是饋電狀況下，百公里油耗也能做到4L以?xún)?nèi)。

這樣一來(lái)，它不需要“遷就”發(fā)動(dòng)機(jī)的加速過(guò)程，驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以第一時(shí)間輸入最大的扭矩，預(yù)計(jì)0-100km/h加速在8秒以?xún)?nèi)。平順性也是一流的，甚至都沒(méi)有變速箱的存在。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)始終在經(jīng)濟(jì)區(qū)間平穩(wěn)運(yùn)行，它的NVH表現(xiàn)絕對(duì)可以媲美B級(jí)豪華轎車(chē)。

驅(qū)逐艦05最初是叫比亞迪F5，最近比亞迪考慮用軍艦系列代替?zhèn)鹘y(tǒng)的F系列。而比亞迪F系列的價(jià)格一向非常親民，預(yù)計(jì)驅(qū)逐艦05的價(jià)格會(huì)比秦PLUS DM-i低一些，極有可能打到10萬(wàn)以?xún)?nèi)。

這樣一來(lái)，它會(huì)超越秦PLUS DM-i成為市場(chǎng)上性?xún)r(jià)比最突出的混動(dòng)車(chē)型。如果厭倦了高油耗的用戶(hù)，換這車(chē)絕對(duì)能爽到爆。

（3）好開(kāi)好玩，寶馬iX與凱迪拉克LYRIQ狹路相逢

本次廣州車(chē)展還有一大看點(diǎn)，那就是傳統(tǒng)豪華品牌紛紛發(fā)起了反擊。寶馬重啟i系列之后的首款車(chē)型iX，凱迪拉克全新奧特能平臺(tái)首款SUV車(chē)型LYRIQ，都擁有極高的完成度，對(duì)現(xiàn)有的電動(dòng)化格局造成了很大的沖擊。

先說(shuō)寶馬iX，它是寶馬繼i3之后首款基于定制EV架構(gòu)開(kāi)發(fā)的電動(dòng)寶馬，考慮到i3是13年的車(chē)型，寶馬這個(gè)大招可是憋了足足8年。新車(chē)采用了碳纖維+鋁制框架結(jié)構(gòu)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25Cd，不僅重量比同級(jí)車(chē)更輕，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛性也極為出彩，這讓它有相當(dāng)高的操控極限。

它的雙電機(jī)版本綜合最大功率達(dá)到了370kW，完成0-100km/h加速的時(shí)間僅為4.6秒。它的轉(zhuǎn)向極為精確，可以清晰地反饋路面的信息。底盤(pán)也非常扎實(shí)，尤其是顛簸的時(shí)候，懸架可以很好地穩(wěn)住車(chē)身。

海外媒體試駕iX后給出了清一色的好評(píng)，稱(chēng)它為最好開(kāi)的電動(dòng)SUV。

凱迪拉克LYRIQ則走的另外的路線(xiàn)，它目前只開(kāi)啟了單電機(jī)版本的預(yù)售，0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒，快但不算特別夸張。它最大的優(yōu)勢(shì)是均衡，前衛(wèi)的科幻設(shè)計(jì)、出色的豪華營(yíng)造、8155車(chē)機(jī)芯片、650km純電續(xù)航，確保了它出眾的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

新車(chē)最大的亮點(diǎn)還是搭載了凱迪拉克最新一代的SuperCruise輔助駕駛系統(tǒng)，它擁有一套非常出色的感知裝置，同時(shí)也非常務(wù)實(shí)用上了高精地圖，這讓它在自動(dòng)駕駛功能的PK中擊敗了特斯拉Autopilot。

總體來(lái)說(shuō)，這是今年最值得注意的兩款豪華SUV，同時(shí)也是非常好玩的兩款車(chē)。

（4）玩轉(zhuǎn)越野，悍馬和坦克都來(lái)了

在追求節(jié)能的今天，硬派SUV們似乎已經(jīng)走入了末路，很多經(jīng)典車(chē)型都選擇了減產(chǎn)和停產(chǎn)。但在廣州車(chē)展上，卻有兩家車(chē)企選擇了逆流而上，兩款重磅越野SUV選擇在廣州車(chē)展亮相，它們就是坦克500和悍馬EV。

先說(shuō)坦克500，它是長(zhǎng)城坦克品牌獨(dú)立以來(lái)推出的首款新車(chē)型，越野實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)悍。坦克500的接近角達(dá)到了29.6°、離去角24°，還擁有22°的縱向通過(guò)角，它的最小離地間隙為224mm，涉水深度達(dá)到了800mm，這讓它在跋山涉水時(shí)擁有了最足的底氣。它在坦克掉頭模式下最小轉(zhuǎn)彎半徑只有5.6m，比一些小車(chē)還靈活，這讓它可以在一些極限情況下輾轉(zhuǎn)騰挪。

當(dāng)然，新車(chē)最令人關(guān)注的點(diǎn)還是它的動(dòng)力系統(tǒng)。坦克500采用了長(zhǎng)城自主研發(fā)的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱，它的最大馬力達(dá)到了354匹、最大扭矩500Nm，比BBA的同級(jí)機(jī)型更加勁爆。而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)38.5%，這讓它的百公里綜合油耗控制在了10.69L。

考慮到坦克300的成功，這款全新車(chē)型幾乎也是爆款預(yù)定。

廣州車(chē)展還迎來(lái)了一位新成員，那就是曾經(jīng)的硬派SUV王者悍馬，它通過(guò)電動(dòng)化的形式復(fù)活了。當(dāng)然，這也是一款全新的悍馬車(chē)型了。雖然保留了棱角分明的硬朗設(shè)計(jì)，也擁有非常強(qiáng)悍的性能，最大馬力達(dá)到1000匹，百公里加速僅需3秒。

但本質(zhì)上，全新的悍馬EV與曾經(jīng)的那個(gè)戰(zhàn)神已經(jīng)沒(méi)有太大的關(guān)系。雖然有560km的續(xù)航里程，但大家只能在條件滿(mǎn)足的情況下，才能開(kāi)著它去越野。

總體來(lái)說(shuō)，坦克500是非常出色的工具車(chē)，而且它成功將這個(gè)級(jí)別的硬派SUV價(jià)格打下來(lái)了，性?xún)r(jià)比非常出色。而悍馬EV則適合特定的人，就像很多人買(mǎi)奔馳大G也并不開(kāi)去越野一樣，悍馬EV有它特定的情懷和逼格。

（5）功夫拍案

廣州車(chē)展的新車(chē)挺多，但這幾款車(chē)從它們特定的角度來(lái)說(shuō)，有著非常大的優(yōu)勢(shì)。賽那有著無(wú)敵的家用屬性，驅(qū)逐艦05極其省油省錢(qián)，寶馬iX是駕駛性最出色的C級(jí)電動(dòng)SUV，LYRIQ則是這個(gè)級(jí)別最均衡的豪華電動(dòng)SUV。至于坦克500和悍馬EV，它們有自己特定的受眾，可玩性相當(dāng)高。

大家最喜歡哪一款呢？