【有車以后 資訊】2022年1月1日下午，廣汽豐田在全國多地舉辦賽那交車儀式，向首批車主正式交付2021年上市的旗艦MPV車型——賽那。據(jù)官方介紹，目前賽那訂單中，鉑金版占比34%，至尊版占比25%，尊貴版占比26%，也就是說大多數(shù)消費者選擇了中高配車型。

活動現(xiàn)場，主辦方組織了舞蹈表演、抽獎互動、車型品鑒、交車儀式等環(huán)節(jié)，幫助到場消費者進一步了解廣汽豐田賽那。

全新一代賽那基于TNGA-K平臺打造，全系采用“2+2+3”的7座布局，動力系統(tǒng)采用2.5L發(fā)動機+電動機組成混合動力系統(tǒng)，并且全系標配豐田智行安全系統(tǒng)TSS，MPV車型上頗具實用價值的雙側(cè)電滑門也是全系標配。簡單來說，賽那可以用尺寸大、空間大、功能強大來評價，我們通過實拍來一起回顧一下它的細節(jié)。（因現(xiàn)場條件限制，以下圖片為此前拍攝）

  尺寸大

賽那的長寬高為5165×1995×1785mm，軸距為3060mm，寬大的車身尺寸為內(nèi)部空間提供了足夠的保證，尤其是車身寬度一騎絕塵，領(lǐng)先GL8達118mm。

別看車身尺寸大，但賽那依然采用的是TNGA架構(gòu)下豐田車型普遍比較偏向年輕運動的造型風格，從大燈和前格柵看上去，造型對比上一代車型明顯是更加年輕的。

車尾部分同樣較上代車型更加年輕，尾燈下部甚至還做了黑色塑料裝飾模仿風道，整個車的外觀風格更偏向家用，氣質(zhì)上也多了一點時尚和親和力，少了一點嚴肅和距離感。

車身配色方面，賽那將提供6種外觀顏色、4種內(nèi)飾顏色供消費者選擇。

大尺寸下賽那卻有著低油耗，全系搭載2.5L雙擎系統(tǒng)，憑借混合動力系統(tǒng)的優(yōu)勢將幫助大大降低油耗，尤其是城市擁堵路況，其油耗表現(xiàn)會明顯優(yōu)于燃油版車型。

  空間大

一輛7座MPV，最重要的當然是空間表現(xiàn)，實際體驗下來，賽那的內(nèi)部空間確實夠大，這一方面得益于接近5.2米長、2米寬的體型，可以說在空間方面賽那已經(jīng)占據(jù)了先天優(yōu)勢，另一方面賽那對于內(nèi)部空間的充分利用也功不可沒。

從前排看起，1995mm的車寬使得賽那車內(nèi)安置兩張座椅后，兩邊扶手中間還可以布置一個超大的扶手箱。

雖然采用的是機械擋桿，但賽那依然將中控臺下方做了掏空設(shè)計，又多了一大塊規(guī)整的儲物空間。

門板上同樣別有洞天，儲物格被分成上中下三層，最上層位于棕色車門拉手區(qū)域，可以放置高速通行卡等小件物品。中層位于門板中部，內(nèi)部設(shè)計有高度差，可以放置手機、錢包、鑰匙等物品。

下層最多可以容納三瓶水，內(nèi)部空間已經(jīng)做了明顯的分隔，實用性不錯。

第二排空間是整個賽那的核心，根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，第二排座椅可前后移動的空間達到816mm，如下圖，將第二排座椅調(diào)整到最靠后位置，內(nèi)部空間完全可以支持乘客將腿伸直，在四座狀態(tài)下，賽那的后排空間絕對可以用奢侈來形容。

1995mm車寬帶來的另一個好處是二排座椅中間進入第三排的通道會比一般SUV車型更寬，出入會更加便利。在右側(cè)座椅內(nèi)側(cè)還布置了一個小桌板，可以放置4瓶水。

二三排空間方面，通過調(diào)整第二排座椅位置，可以最大提供給第三排超過2拳的腿部空間，如下圖保證第二排舒適性的情況下，第三排腿部空間還有大約1拳。

第三排座椅在不用時可以收折起來，形成一個近乎全平的后備廂空間，不過需要注意一個細節(jié)，下圖中第二排右側(cè)座椅已經(jīng)移動到了最靠后位置，這時候座椅位于第三排座椅固定錨點的上方，因此在七座狀態(tài)下，第二排座椅的可調(diào)節(jié)范圍會比四座狀態(tài)下更短。

將第三排座椅展開后，后備廂出現(xiàn)了一個垂直高度可觀的儲物空間，這使得賽那在滿載7人的狀態(tài)下也能容納7人的行李，這是比絕大多數(shù)7座SUV都要更有優(yōu)勢的地方。

如下圖，賽那總共塞下了2個20寸、2個24寸、1個28寸的旅行箱，并且此時后備廂空間尚有余量。

  功能強大

除了空間大，賽那各方面的功能性配置也足夠強大，安全性方面，賽那常規(guī)版本標配9安全氣囊，配備了可升降座椅的福祉版配備8安全氣囊，主動安全方面，全系標配豐田TSS智行安全系統(tǒng)，囊括主動剎車、全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自適應(yīng)遠近光燈等功能。

前排配置方面，鉑金版車型作為頂配，配置豐富，類似方向盤四向電動調(diào)節(jié)、JBL音響、方向盤加熱等功能都有配備。其中雙側(cè)電動側(cè)滑門為全系標配。

車機系統(tǒng)支持Carplay和Carlife，并且支持語音控制、遠程控車等功能，屏幕顯示清晰度和響應(yīng)速度也較以往體驗的豐田車機系統(tǒng)更為出色。

后排配置方面，中高配車型配備第二排座椅的通風和加熱功能，并且配備了四區(qū)自動空調(diào)，可以盡可能滿足前兩排乘客的個性化需求。

后排閱讀燈可前后調(diào)整角度，充分考慮了不同座椅位置情況下的照明需求。

賽那地板離地間隙較高，因此配備了一個超長的上車拉手，可以滿足老人和小朋友的使用需求。

在頂配車型上，賽那配備了后排娛樂系統(tǒng)，可以使用手機投屏觀看視頻節(jié)目，對應(yīng)的在第三排也設(shè)計了耳機接口和音量調(diào)節(jié)旋鈕。未配備后排娛樂系統(tǒng)的車輛此位置僅有兩個TYPE-C規(guī)格的充電接口。

第三排座椅的收折和展開較為輕松，男性用戶可以做到單手操作，對女性用戶來說還是兩只手更穩(wěn)妥。

美中不足的是整車細節(jié)處的用料不夠考究，第三排座椅收折后，座椅背面成為后備廂地板的一部分，但是表面材料薄而且不夠平整，經(jīng)常會有起翹情況出現(xiàn)，看上去就缺少一些精致感了。

  總結(jié)

隨著MPV市場的逐漸升溫，2021年，賽那可以說是當之無愧最受關(guān)注的MPV車型，一方面它有著大尺寸、大空間和出色的空間利用效率，另一方面，全系提供TSS智行安全系統(tǒng)、雙側(cè)電滑門、2.5L雙擎系統(tǒng)、9安全氣囊又確保了入門也有較高的起點，可以說是一款比較完善的高端MPV產(chǎn)品。隨著新車的正式交付，4S店的展車也將陸續(xù)到位，感興趣的朋友們快去親自看看吧。點擊加入車友群加群