知嘹汽車(chē)/宇剛

從極速飛車(chē)中走出來(lái)的寶馬的頂級(jí) M5 超級(jí)轎車(chē)，在新款 BMW M5 CS 中不僅減輕重量，同時(shí)增加發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙的體積。

大多數(shù)汽車(chē)公司將汽車(chē)降低幾克重量就已經(jīng)非常有成就感了。當(dāng)寶馬宣布新款BMW M5 CS 將比 4243 磅的 M5 Competition 輕 230 磅（約104千克）時(shí)，所見(jiàn)之人無(wú)不表示震驚。

新車(chē)的百公里加速時(shí)間僅需2.9秒。但是，如果這對(duì)您來(lái)說(shuō)太慢了，調(diào)諧器G-Power的套件可以將輸出推高至888馬力（662千瓦或900公制馬力）和774磅英尺（1,050牛頓米）的扭矩。

減質(zhì)不減量，靜謐性依舊

為減輕重量，碳纖維引擎蓋加入了標(biāo)準(zhǔn) M5的碳纖維車(chē)頂，但主要的重量減輕來(lái)自于去除隔音材料并將豪華級(jí)寶座從 M3 換成輕量級(jí)賽車(chē)風(fēng)格的前排座椅。不過(guò)，為了保證 BMW M5 CS 在行駛時(shí)靜謐性，寶馬并沒(méi)有把所有的填料都拿出來(lái)。以 70 英里/小時(shí)（約113km/小時(shí)）的速度測(cè)量到 66 分貝，與我們?cè)谕槐砻嫔蠝y(cè)試的2018 M5 相匹配。

JESSICA LYNN 助行器

BMW M5 CS 優(yōu)點(diǎn)：比任何最近的 M5 質(zhì)量更輕、更有趣，但仍與標(biāo)準(zhǔn) M5 一樣精致。

為了充分利用更輕的 M5，寶馬從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的雙渦輪增壓 4.4 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)中榨取了 10 馬力。

憑借 627 馬力和 553 磅英尺的扭矩，通過(guò)采埃孚八速自動(dòng)變速器和全輪驅(qū)動(dòng)，M5 CS 在 10.6 秒內(nèi)以 2.6 秒的時(shí)間達(dá)到 百公里時(shí)速，四分之一英里的速度即可達(dá)到 209 公里/小時(shí)。

變速器彈出換檔并切入最類似于賽車(chē)的模式，因?yàn)樗谥苿?dòng)時(shí)將自己插入正確的檔位，為轉(zhuǎn)彎提供所需要的一切準(zhǔn)備。

具有耐力的 P Zero Corsa PZC4 輪胎是該車(chē)型的免費(fèi)選項(xiàng)。多虧了 Corsas，轉(zhuǎn)向反饋更清晰，而且更多。雖然車(chē)身減重的效果很好，但并沒(méi)有帶來(lái)完全不同的駕駛體驗(yàn)。與我們記得的每輛BMW M 車(chē)不同，選擇最具侵略性的減震器設(shè)置 Sport Plus 不會(huì)將懸架變成花崗巖一般的感受，駕乘感受仍然屬于運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。

在抓地力測(cè)試上，BMW M5 CS 提供了輕松可控的1.02 克，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多 0.05 克。結(jié)合額外的抓地力、安全的車(chē)身控制和活潑的轉(zhuǎn)向，你會(huì)得到一輛閃電俠般的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，大多數(shù)跑車(chē)只會(huì)出現(xiàn)在你的后視鏡之中。

CS擁有可切換后驅(qū)模式的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

也許您想知道 CS 代表什么。寶馬CS就是款概念車(chē)。它代表著未來(lái)寶馬車(chē)型的設(shè)計(jì)方向,而非展示某一先進(jìn)技，,因此很多車(chē)款連發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)都沒(méi)有公布。但是在這里，你能看到BMW超級(jí)跑車(chē)的未來(lái)。

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