文/鐵哥

近日，寶馬M5 CS正式發(fā)布。作為地表最強量產(chǎn)M5，新車搭載了一臺強化版的4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率提升至467千瓦，0-100km/h加速時間僅需2.9秒，0-200km/h加速時間10.4秒，極速306km/h。與之匹配8速自動變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。價格上，歐版起售價為199900英鎊，約178萬人民幣，至于何時進口到國內(nèi)，預(yù)計要等到今年下半年。

寶馬M5 CS是基于M5雷霆版升級而來，減重是首要工作。工程師在車輛的前唇、發(fā)動機蓋、后視鏡、后擾流板、后擴散器等部位都采用了碳纖維以及一種名為“CFRP”的類碳纖維輕量化材質(zhì)，加上剎車系統(tǒng)23公斤的減重，使得其成功“甩肉”70公斤，相當(dāng)于車內(nèi)少坐了一位成年男性。

與此同時，M5 CS發(fā)動機還采用了全新優(yōu)化的油底殼以及更好的油底殼冷卻系統(tǒng)，并且對前后減震器和減震彈簧進行了重新標(biāo)定，讓車身高度降低7mm。而所匹配的前275/35，后285/35規(guī)格的20英寸倍耐力P ZERO Corsa輪胎也能在激烈駕駛時讓車輛牢牢“粘”在路面上。

值得一提的是，為了讓M5 CS看上去與眾不同，新車采用了獨特的 “Gold Bronze”啞光車漆。全車呈墨綠色，而格柵外沿、前翼子板標(biāo)簽以及輪轂等位置則為青銅色。這種文藝中又帶著一絲暴躁與不羈的配色恰好很對M5這種性能車的調(diào)性。另外，車輛激光大燈內(nèi)部的雙L形日間行車燈被染成了寶馬DTM賽車上的黃色，可見官方是多么想炫耀它的性能。

內(nèi)飾方面，M5 CS配備了四張獨立的M碳纖維賽車桶椅，頭枕上還印有紐博格林北環(huán)的賽道圖案。整個內(nèi)飾也被大量的碳纖維和Alcantara翻毛皮所覆蓋，戰(zhàn)斗氛圍拉滿。

寫在最后：在如此強悍的性能面前，AMG看了流淚，RS看了沉默。至少在加速能力上，不論是奔馳E63 S AMG還是奧迪RS 6都是被M5 CS摩擦的節(jié)奏，兩位大佬是時候反擊了。