眾所周知，現(xiàn)在越來越多消費(fèi)者成為了純電動(dòng)汽車車主，純電動(dòng)車型的保有量在持續(xù)快速增加。

與燃油車不同的是，純電動(dòng)汽車并沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器結(jié)構(gòu)一般也不太復(fù)雜，取而代之的核心變成了：電動(dòng)機(jī)+動(dòng)力電池組+BMS電池管理系統(tǒng)。

顯然，由于動(dòng)力總成系統(tǒng)大相徑庭，純電動(dòng)汽車的保養(yǎng)也與燃油車有所區(qū)別。那么，我們就來探討一下，純電動(dòng)汽車都有哪些保養(yǎng)項(xiàng)目？和燃油車相比又有哪些區(qū)別？

常規(guī)保養(yǎng)少不了，油液更換是必須

需要說明的是，純電動(dòng)汽車的常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目基本與燃油車相差無幾，像是空調(diào)濾芯、雨刮等易損件還是要定期更換的。

與燃油車一樣，純電動(dòng)汽車的輪胎也是4-5萬公里就需要更換，剎車片則是10萬公里左右要進(jìn)行更換。

說得更直白些，純電動(dòng)汽車除了沒有機(jī)油、機(jī)油濾芯、火花塞等部件之外，其余易損件的更換與燃油版基本一致。

不過，與燃油車外觀檢查不同的是，純電動(dòng)汽車會(huì)檢查充電插口，查看充電插口里的插頭是否松動(dòng)、接觸面是否有氧化現(xiàn)象。

并且，純電動(dòng)汽車保養(yǎng)時(shí)候也需要更換油液：一般常規(guī)的玻璃水是快用完前就要添加，剎車油更換周期則是在4年上下，齒輪油更換周期則是3年6萬公里等等。

需要指出的是，純電動(dòng)汽車要特別檢查電池冷卻液和電機(jī)冷卻液，同時(shí)，這兩種油液一般要每4年或10萬公里要進(jìn)行一次更換，以先到者為準(zhǔn)。

電池狀態(tài)監(jiān)測，重中之重

電池是純電動(dòng)汽車中最重要的一個(gè)部件，所以，檢查電池組是所有保養(yǎng)中最重要的部分。

檢查電池組和車輛診斷故障基本差不多，通過數(shù)據(jù)線將車輛與電腦相鏈接，然后使用專門的軟件就可以清楚的了解電池的電壓、電量、溫度、CAN總線通訊狀態(tài)及一些其它信息等；在這過程中，也包括充電系統(tǒng)升級(jí)、電池容量測試、動(dòng)力電池均衡等項(xiàng)目。

需要指出的是，如果車輛續(xù)航里程出現(xiàn)大幅下降情況，有可能是電池電芯的單體電壓發(fā)生了不平衡，最高和最低電壓相差太多，這時(shí)候就需要做動(dòng)力電池均衡了。

另外，由于許多車型的電池組位于車輛底盤處，所以4S店還會(huì)將車輛舉升，拆掉底盤護(hù)板，檢查動(dòng)力電池組是否出現(xiàn)磕碰、油液滲漏等情況。

漏電+高壓線束檢查，關(guān)乎人員安全

一般來說，一輛純電動(dòng)車的電池電壓輸出大約為200V-360V之間，因此對(duì)高壓線束的密封性有相當(dāng)高的要求，萬一出現(xiàn)漏電情況，還會(huì)對(duì)車輛和用戶安全造成威脅。也因此，對(duì)于純電動(dòng)汽車而言，高壓線束的檢查也相當(dāng)重要。

檢查高壓線束或者漏電情況時(shí)候，工作人員會(huì)先將線束與電源控制器分離，然后用萬用表探針逐個(gè)測試，如果表現(xiàn)數(shù)值在規(guī)定范圍內(nèi)，就是合格的。

需要提醒的是，檢查高壓線束需要專業(yè)人員操作，車主切勿私自操作！

結(jié)束語：

總的來說，純電動(dòng)汽車的保養(yǎng)還是比較簡單的：純電動(dòng)車型常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目與燃油車基本一致，就是在三電系統(tǒng)檢測上有較大區(qū)別，費(fèi)用一般也比燃油車更便宜一些。如果純電動(dòng)汽車車主朋友對(duì)保養(yǎng)項(xiàng)目不夠熟悉，還可以查看隨車配備的說明書。