從自然吸氣邁入渦輪增壓時(shí)代，越來越多車型的發(fā)動機(jī)或多或少都出現(xiàn)了機(jī)油問題，其中，燒機(jī)油最為普遍，打開網(wǎng)頁，鋪天蓋地的報(bào)道讓燒機(jī)油成為了許多消費(fèi)者購車時(shí)不敢觸碰渦輪發(fā)動機(jī)的高壓線；那么，燒機(jī)油現(xiàn)象到底有多可怕，如何才能正確應(yīng)對？今天磚叔就為大家科普一下關(guān)于燒機(jī)油的二三事。

發(fā)動機(jī)是整個(gè)車輛的動力源泉，而機(jī)油則在發(fā)動機(jī)中主要起到潤滑各個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)部件的作用，除此之外，還能夠承載壓力以及傳遞散發(fā)熱量。在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，一旦出現(xiàn)機(jī)油容量或者溫度異常，就可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能正常工作。比如，機(jī)油滲漏造成容量減少，發(fā)動機(jī)得不到正常的潤滑，機(jī)械結(jié)構(gòu)之間就會發(fā)生嚴(yán)重的摩擦受損，此外，機(jī)油溫度出現(xiàn)異常，長時(shí)間超過120°，就會失去活性喪失作用，容易引起燒瓦抱軸，損害發(fā)動機(jī)。

其實(shí)關(guān)于燒機(jī)油問題，基本上內(nèi)燃機(jī)的車型都會存在，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)本身就無法從根本上杜絕機(jī)油的消耗，只不過在一定的合理范圍內(nèi)就可以。據(jù)了解，我國的標(biāo)準(zhǔn)是每行駛1000公里機(jī)油消耗不超過0.5升，就屬于正?，F(xiàn)象，所以在發(fā)生輕微機(jī)油消耗時(shí)，不必吹毛求疵，過于糾結(jié)，如果消耗量大于標(biāo)準(zhǔn)范圍就是發(fā)動機(jī)的問題了。

提到燒機(jī)油，德系當(dāng)屬主力軍，尤其是三駕馬車奔馳、寶馬、奧迪，難免會中招，這三大豪華品牌的車型中共同存在的問題，就要圍著燒機(jī)油展開了，而且機(jī)油問題也伴隨著它們從自然吸氣跨越到渦輪增壓經(jīng)歷了整整一個(gè)時(shí)代；反觀日系車，就很少出現(xiàn)機(jī)油問題，當(dāng)然，本田除外。

大部分的德系發(fā)動機(jī)在制作工藝方面都非?？季?，尤其是在氣缸內(nèi)部，特殊工藝設(shè)計(jì)會使缸壁上有很多的微型的網(wǎng)狀儲油格，這樣設(shè)計(jì)的初衷是為了加強(qiáng)氣缸內(nèi)部的潤滑，減少摩擦；但由此也帶來了弊端，這種設(shè)計(jì)會造成發(fā)動機(jī)加大對機(jī)油的需求量，并且活塞也可能把機(jī)油帶進(jìn)燃燒室，從而導(dǎo)致機(jī)油過量消耗。

其次，德系發(fā)動機(jī)向來都是以高性能著稱，發(fā)動機(jī)強(qiáng)勁，功率較大，因此壓縮比就高于其他車系，一般高壓縮比的發(fā)動機(jī)工作溫度也就越高，對機(jī)油活性的要求也越來越高，而且隨著渦輪增壓發(fā)動機(jī)的普及，這種現(xiàn)象更是如此。如果機(jī)油產(chǎn)品自身的穩(wěn)定性較差，高溫下會隨之蒸發(fā)，也會導(dǎo)致機(jī)油消耗。

還有一種原因會導(dǎo)致普遍的燒機(jī)油現(xiàn)象，那就是“積碳”了，由于燃油的不完全燃燒，會在燃燒室內(nèi)形成積碳，積碳與過氧化物及膠狀物質(zhì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，使活塞環(huán)粘在一起；這樣導(dǎo)致活塞環(huán)無法完全密封，同時(shí)積碳會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

機(jī)油品質(zhì)的好壞直接影響到發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，對發(fā)動機(jī)保護(hù)起到至關(guān)重要的作用，優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定可靠的機(jī)油可以有效的降低機(jī)油損耗，減少發(fā)動機(jī)磨損，延長換油周期；在選擇時(shí)，一定使用符合車輛技術(shù)要求指標(biāo)且性能可靠的機(jī)油。

同時(shí)應(yīng)盡量避免發(fā)動機(jī)長時(shí)間處于高功率狀態(tài)，發(fā)動機(jī)長時(shí)間高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)容易使機(jī)油潤滑油膜的斷裂，導(dǎo)致潤滑不良和轉(zhuǎn)動部位干磨，當(dāng)成為經(jīng)常性操作時(shí)，就會使發(fā)動機(jī)異常磨損而出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，因此，保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速平穩(wěn)行駛是預(yù)防燒機(jī)油現(xiàn)象的好方法。

在平時(shí)保養(yǎng)車輛更換機(jī)油時(shí)，一定把舊的機(jī)油完全處理干凈再進(jìn)行新的加注。在日常用車時(shí)，要經(jīng)常檢查機(jī)油液面位置，當(dāng)機(jī)油消耗超出合理范圍時(shí)，盡快進(jìn)行檢測和維修。

當(dāng)發(fā)生燒機(jī)油現(xiàn)象時(shí)，要理性看待，德系發(fā)動機(jī)在帶來高性能、強(qiáng)勁動力和精良工藝的同時(shí)，難免會產(chǎn)生一些弊端，只要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取正確的措施，就不會對車輛性能造成大的影響，隨著技術(shù)的迭代更新，這種弊病在未來的某一天終會被治好。