別克君越在中國是一款非常具有代表性的現(xiàn)象級產(chǎn)品。當(dāng)然我這么說并不是表揚(yáng)他。別克君越有B級車中最大的車身尺寸卻沒有換來更大的車內(nèi)空間。有B級車中檔位數(shù)最多的9速自動變速箱卻并沒有換來很好的駕乘體驗。有B級車中最大的優(yōu)惠幅度，沒有換來真正的銷量。

動力弱，不保值是別克君越銷量下滑的根本原因

2018年別克君越全年銷量為6.97萬輛。還不如帕薩特的1/3。而市場優(yōu)惠幅度也已經(jīng)達(dá)到了5萬元。即使優(yōu)惠幅度這么大，性價比這么高，但是市場的反響也并不大，別克君越的銷量依然不夠好。反而因為市場優(yōu)惠幅度非常大，消費(fèi)者覺得別克君越的貶值速度過快，保值率太低，反而更加惡化了別克君越的銷量。

別克君越為什么銷量不好呢？首先第一個就是它的動力，目前低配車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配7速雙離合器，變速箱這款變速箱的頓挫比較嚴(yán)重，屬于小馬拉大車，油耗比較大，動力體驗并不好。第一次駕駛別克君越的時候你會感覺到他的電子檔把需要一定的學(xué)習(xí)和適應(yīng)，使用起來并不是非常順手。

第二個是關(guān)于油耗，消費(fèi)者普遍反映，別克君越1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)起步比較肉，而且在一二檔的時候頓挫感比較強(qiáng)。其實這也是我在試駕之后的感受。

別克君越中期改款有什么變化？

2019年別克君越將迎來中期改款，主要針對車頭和車尾進(jìn)行了調(diào)整，其中大燈的燈組更加的犀利，取消了直瀑式進(jìn)氣格珊，采用了全新的中網(wǎng)造型，此外它的前保險杠也經(jīng)過了重新的設(shè)計。車尾的部分，變化更大。其中尾燈組拋棄了現(xiàn)在使用的回旋鏢式的設(shè)計，使用了類似全新君威的設(shè)計風(fēng)格。中間加入了一條鍍鉻裝飾條，另外它的保險杠也有所更改，排氣采用了隱藏式的設(shè)計，更加的低調(diào)。

使用1.3T三缸發(fā)動機(jī)？

現(xiàn)在基本可以確定的是，新款君越搭載了1.3T三缸和2.0T的四缸發(fā)動機(jī)，1.3T發(fā)動機(jī)最大功率為165馬力，比之前老款的1.5T發(fā)動機(jī)170馬力要略小；而2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為241馬力，同樣要低于老款2.0T發(fā)動機(jī)的261馬力。

別克君越并非是中國市場上第一個使用三缸發(fā)動機(jī)的中型車，之前寶馬3系就曾經(jīng)有使用1.5T的三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但是那款發(fā)動機(jī)遭到了非常大的批評，只是為了降低售價區(qū)間，并不是作為主銷車型。

而別克君越的情況就不一樣了，2.0T的版本售價肯定會在20萬元以上，那么20萬元以內(nèi)，消費(fèi)者原先買到的只有1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)動力弱，就已經(jīng)飽受批評了。如果全新中期改款以后的別克君越使用1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的話，那么消費(fèi)者不僅僅要擔(dān)心它的動力，而且還要擔(dān)心平順性耐用性，畢竟別克君越他還是一個定位商務(wù)的車型。

使用小發(fā)動機(jī)是為了滿足排放？

眾所周知，在更為嚴(yán)苛的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)下，許多車企也是絞盡腦汁降低排放，而君越搭載的1.3T三缸發(fā)動機(jī)和馬力更小的2.0T發(fā)動機(jī)均可以滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

雖然我們早就在通用別克英朗身上見到了三缸發(fā)動機(jī)，并導(dǎo)致其銷量有過短暫下降，但考慮到英朗的入門級定位實在是不能和君越這樣的B+級車相提并論，這也難免會讓我們產(chǎn)生一種小馬拉大車的感覺，但這也是別克的無奈之舉。

別克君越為何在美國停產(chǎn)？

別克君越在美國的銷量并不好，在美國的中型車市場凱美瑞，雅閣。是銷量非常大的車型，而別克品牌在美國市場，主要是針對年齡比較大的50歲以上的消費(fèi)者選擇的，甚至在美國市場別克品牌的知名度還沒有雪佛蘭的高，但是在中國市場是反著的，別克品牌的定位高于雪佛蘭。

因此別克君越在美國市場的銷量并不高，2019年中期改款之后，美國市場的別克君越將會停產(chǎn)，并且停止在美國市場銷售，別克君越本來就是一款針對美國消費(fèi)者推出的車型，它的尺寸超過了5米，軸距接近3米。這樣尺寸大的車在歐洲市場上基本上沒有任何實用性。而這次美國也決定將它停產(chǎn)以后，別克君越將只在中國生產(chǎn)和銷售。由一款引進(jìn)車型變成了針對中國市場推出的車型。

網(wǎng)友評價：這是小狗拉大車

別克君越使用1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，有網(wǎng)友非常有意思的調(diào)侃，這不是小馬拉大車，而是小狗拉大車。

而且君越的今后在中國市場的銷量就更加尷尬了。首先要讓消費(fèi)者接受比帕薩特定位還要高的君越搭載三缸發(fā)動機(jī)。再者如果有買2.0T發(fā)動機(jī)的君越的預(yù)算直接可以入手豪華感更強(qiáng)的奧迪A4L、寶馬3系等豪華品牌了。所以未來君越的銷量恐怕還會更低。