隨著中國汽車市場進(jìn)入新一輪的調(diào)整期，消費者對于產(chǎn)品和服務(wù)變得更加挑剔和理性，尤其是前幾年火熱的自主品牌SUV產(chǎn)品，大多數(shù)的"前暢銷"產(chǎn)品也迅速掉隊了。但不管是紅海還是藍(lán)海，即使是已經(jīng)強手如林的SUV江湖，只要產(chǎn)品力足夠能體現(xiàn)價值和價格，好飯就不怕晚。今天我們提到的瑞風(fēng)S4，就是這樣一款產(chǎn)品。

我們對于這款全新SUV產(chǎn)品的初體驗不是在試駕會也不是我們的內(nèi)部評測，而是在從機場去往酒店的路上。在沒有上車之前，我們已經(jīng)做好了適應(yīng)各種松散、內(nèi)飾不精致的準(zhǔn)備，但是上車之后，忽然發(fā)現(xiàn)這款車和之前很多低價位的國產(chǎn)SUV在駕乘和感官體驗上有了很大的不同，高速開起來也沒有那么飄飄然的感覺。這引起了我們興趣，也促使我們之后更多的探索了這款車的"前世今生"。

其實這款車的"身世"既復(fù)雜又簡單，一個最為著名的標(biāo)簽就是，與江淮大眾共線。眾所周知，2018年落地的大眾新合資項目選擇了江淮，而江淮自身也迅速作為，將瑞風(fēng)S4項目快速推進(jìn)，成為和江淮大眾共線生產(chǎn)的第一款產(chǎn)品，一舉成名。

其實所謂的共線生產(chǎn)，顧名思義，就是采用相同的裝配、焊接設(shè)備，同樣的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，同樣的供應(yīng)商，以及同樣的調(diào)校人員。

我們之前有幸在共線生產(chǎn)車間投產(chǎn)之后第一時間進(jìn)場參觀，我們相信作為消費者，如果能親眼看到這一幕，那么對于S4就會有一個更高層次的認(rèn)知。

當(dāng)然，我們一直強調(diào)瑞風(fēng)S4傾注了江淮非常大的心血和誠意，除了共線生產(chǎn)的設(shè)備、人員一致之外，在關(guān)乎產(chǎn)品品質(zhì)的零配件供應(yīng)方面，瑞風(fēng)S4也和江淮大眾旗下產(chǎn)品共享高達(dá)58家供應(yīng)商，所以從零配件的品質(zhì)方面來看，瑞風(fēng)S4堪稱合資水平，一點不過。

在之前一段時間，瑞風(fēng)S4曾面臨一段時間的產(chǎn)能困局，供不應(yīng)求，我們還專門就這一問題采訪了相關(guān)負(fù)責(zé)人，得到的答復(fù)是，因為引入了德國的VDA質(zhì)量管理系統(tǒng)，所以在產(chǎn)品的檢驗方面，相比之前純自主時代，有了很大的變化，對于員工的綜合素質(zhì)提升也有了新的要求。而且值得注意的是，在貢獻(xiàn)初期，只要有一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)不達(dá)標(biāo)，全生產(chǎn)線就要停產(chǎn)排查，保證下線產(chǎn)品完全符合VDA質(zhì)量管理系統(tǒng)的要求，這也是瑞風(fēng)S4這款車給我們上文提到的那種不同感的原因所在。

當(dāng)然上面這些只是在產(chǎn)品線和供應(yīng)鏈體系上，瑞風(fēng)S4和江淮大眾的關(guān)系，似乎還沒有提到產(chǎn)品本身，因為引入了大眾的關(guān)系，大眾和江淮也進(jìn)行了更加深入的合作。比如，大眾的專家團隊就對瑞風(fēng)S4的底盤進(jìn)行了專門的調(diào)校在整車操控穩(wěn)定性、平順性上超越同級產(chǎn)品，在制動性能上甚至超越了某些合資產(chǎn)品。

同時在靜音性表現(xiàn)上，瑞風(fēng)S4也采用了大眾獨有的艙內(nèi)靜音技術(shù)，120時速下的噪音只有67.3分貝。所以相比于之前的很多合資品牌，江淮大眾的成立，對于江淮自身產(chǎn)品的輔助作用是非常明顯的。

前文中，我們強調(diào)了兩個點，一個是這款車和很多同級別的產(chǎn)品不太一樣，底盤更加的扎實，內(nèi)飾做工更加的精致，給人很好的駕乘和感官體驗；另一個便是江淮對于這款新合資公司背景下開山之作的用心，以及對于江淮大眾資源的充分運用。

江淮花了2億元升級生產(chǎn)線，打造了包括發(fā)那科機器人、自動化焊接設(shè)備、超聲波焊點分析儀、藍(lán)光自動化檢測設(shè)備、TLD點控制設(shè)備在內(nèi)的德國標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)線，在制造環(huán)節(jié)保證瑞風(fēng)S4品質(zhì)達(dá)到德系水準(zhǔn)，也就有了我們一開始提到的一系列感受。

除了倚仗江淮大眾合作的優(yōu)勢，江淮自身在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的研發(fā)實力，也賦予了瑞風(fēng)S4這款車更加年輕智能的色彩。獨有的J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)給用戶帶了更具交互性的用車體驗。

作為目前唯一搭載科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，瑞風(fēng)S4在語音控制層面就比同級車型有了更多的領(lǐng)先性，除了基礎(chǔ)的語音操作，還能實現(xiàn)多輪對話、情景語音、聲源定位等功能，"情商"爆棚。

什么是聲源定位？當(dāng)我們處于嘈雜的環(huán)境時，就不然容易辨別聲音的方向和發(fā)聲人，車載語音系統(tǒng)更是如此。但有了聲源定位功能，就能夠讓你的車載語音系統(tǒng)，只聽你的話。"你好智聆"即可喚醒系統(tǒng)，身處再喧鬧的車內(nèi)環(huán)境，你只要告訴瑞風(fēng)S4"我想抽煙"，系統(tǒng)就會識別你的發(fā)聲位置，為你降下所在車窗的10%，并自動天窗起翹。

同時，海量APP應(yīng)用的搭載也提升了瑞風(fēng)S4的"智商"。搭載高德地圖3.28系統(tǒng)可以實現(xiàn)在線導(dǎo)航、智能路徑、好友組隊等功能；咪咕視頻、酷我音樂、途記寶等APP也增加了行車途中的娛樂性。通過手機APP連接遠(yuǎn)程管家服務(wù)，就能輕松享受遠(yuǎn)程尋車、遠(yuǎn)程升級窗、遠(yuǎn)程開閉鎖、遠(yuǎn)程啟動、車況查詢、車輛碰撞緊急救援、車輛追蹤等。

可以不夸張的說，我們對于瑞風(fēng)S4做了全方位的體驗和對于身世背景的探索，大家可以往前翻一翻我們之前有關(guān)瑞風(fēng)S4和參觀共線工廠的相關(guān)內(nèi)容，當(dāng)下的瑞風(fēng)S4，已經(jīng)成為新時期江淮產(chǎn)品本身的一個新標(biāo)桿和產(chǎn)品代表，整體的產(chǎn)品力已經(jīng)達(dá)到了合資水平，這才是引入合資品牌對于本土的意義所在，合作共贏，相輔相成！